Home / Blog Giao Thông / Review xe / Mazda 3 2020: Những Ai KHÔNG Nên MUA?

Mazda 3 2020: Những Ai KHÔNG Nên MUA?

Xe Mazda 3 2020: Những ai KHÔNG nên MUA?

Mazda 3 2020: Những Ai KHÔNG Nên MUA? 1

Xe Sedan tầm 800 triệu, đã từng có thời điểm người mua chia thành 2 kiểu: lựa chọn chiếc Mazda 3 và phần còn lại. “Thân vỏ mỏng, nội thất nhanh tả, hàng ghế thứ 2 đã nóng lại còn chật” là những gì mà người ta thường dìm hàng chiếc Mazda 3. Tuy nhiên, tất cả đều gục ngã trước vẻ đẹp về ngoại hình. Hiện tại ở thời điểm 2020, thuế trước bạ đã giảm 50% tuy nhiên con số ra biển lăn bánh khoảng 1 tỷ đồng vẫn là số tiền vượt phân khúc.

mazda-3

Ở phần đầu xe, hệ thống đèn chiếu sáng đã có khả năng tự động mở rộng, cân bằng góc chiếu, tự động pha cốt. Phần đèn cụt vào ngoài hiệu ứng sâu còn khiến cho việc di chuyển khó bị va chạm hơn. Lưới tản nhiệt đẹp và ngầu hơn bản trước, hoàn toàn có thể độ được. Trục cơ sở dài thêm 0,025m, bộ lazang 18 inch, họa tiết thay đổi đôi chút tổng thể mang hơi hướng concept của Mazda Vision. Đèn hậu đẹp, sắc và sâu. Đuôi xe cúp, đầu xe dài. Ngoài ra trên chiếc Mazda 3 bản 2.0, chúng ta có vị trí lái ngồi thấp, lẫy chuyển số sau vô lăng, chế độ Sport,…tất cả làm cho chiếc xe thể thao hơn. 

mazda-3-sport-deluxe-2020

Tính thể thao không nằm trong khối động cơ 153 mã lực và 200 Nm mô men xoắn này. Động cơ xe vẫn êm nhưng độ tăng tốc không thực sự tức thời và rõ ràng. Nếu để so sánh với các xe có khối động cơ Turbo như Civic, Elantra Sport, Ford Focus thì rõ ràng Mazda 3 bị yếu thế. Nếu so sánh với những xe có chung dung tích động cơ là Elantra, Kia Sorento thì chiếc xe này cũng không vượt trội thậm chí là đuối hơn.

Nếu mua xe trong tầm giá khoảng 800 triệu – 1 tỷ, nếu bạn là người quan trọng tốc độ thì đừng nên kiếm sự hung dữ trên động cơ 2.0 của Mazda 3, thay vào đó hãy đến với chiếc Elantra Sport, Ford Focus thậm chí Honda Civic RS – một khối động cơ khoảng 180-200 mã lực ở trong 3 xe đó sẽ thật sự làm cho cảm giác đam mê tốc độ của bạn trở nên mãnh liệt hơn.

mazda-3

Về trang bị, có quá nhiều chi tiết trên xe như 4 cửa kính lên xuống tự động, nhớ ghế 2 vị trí, gương trần viền chống chói tự động, màn hình giải trí 8,8 inch có kết nối Apple Carplay và Android Auto, 8 loa trong khuôn khổ một chiếc Sedan. 

Chỉ có phiên bản 1.5 và 2.0 Premium mới có gói an toàn I-Active Sense, mức giá lăn bánh tương ứng là 850 – 950 triệu đồng. Hệ thống cảnh báo điểm mù thể hiện rất chuẩn, hệ thống cảnh báo lệch làn phù hợp với những người mới lái xe. Gói công nghệ an toàn Adaptive cruise control của chiếc Mazda 3 rất thông minh và nhạy nhưng tốt nhất người lái nên chủ động trong mọi tình huống chứ không phụ thuộc quá nhiều vào công nghệ hỗ trợ.

mazda-3

Với mức giá hơn 1 tỷ lăn bánh cho phiên bản Signature là quá đắt. Nhiều người cho rằng, ở phiên bản mới, nhà sản xuất đã cải lùi khi trang bị hệ thống treo sau dạng thanh xoắn lò xo và cứng hơn thì tại sao phải bỏ thêm tiền chỉ vì phần treo cứng như vậy? Thật sự hệ thống treo cứng hơn các mẫu xe cùng phân khúc và cả chiếc Mazda 3 thế hệ cũ nhưng đó là trong trường hợp bạn có nhiều trải nghiệm với xe hơi. Lý do mà bạn chọn hay không chiếc xe này chỉ vì hệ thống treo thì không thuyết phục. Gói an toàn I Active Sense vẫn hay ở hệ thống đèn chiếu sáng thích ứng, cảnh báo va chạm phía trước cũng như cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau. Đây là 3 phần hay nhất trong gói công nghệ hỗ trợ an toàn của chiếc Mazda 3. Tuy nhiên, nếu các bạn chỉ đang có khoảng 700-800 triệu mà muốn cố mua chỉ vì gói an toàn này thì thật sự không nên vì vẫn còn nhiều sự lựa chọn xứng đáng hơn như Mazda 2.

mazda-3

Mặc dù không gian chật hơn, phân khúc kém hơn nhưng gói an toàn này trên chiếc Mazda 2 phiên bản Sport hay Sedan chỉ có giá khoảng 599 – 619 triệu mà gói an toàn vẫn tương đương. Nếu các bạn không quan tâm đến hàng ghế thứ 2 mà chỉ là công nghệ an toàn thì mức giá này, chiếc xe đấy phù hợp hơn. Như vậy không phải nói Mazda 3 phiên bản 2.0 Signature này hoàn toàn vô giá trị, sản xuất chỉ để mồi bạn mua bản giá thấp hơn. Mazda 3 vẫn có những option rất hay như HUD, camera lùi sắc nét, hệ thống 8 loa, màn hình giải trí kết nối Apple Carplay và Android Auto. 

Vì vậy, nếu ai thích ngoại hình nên chọn Mazda 3 nhưng hợp lý và kinh tế nhất là bản 1.5 Luxury. Khi đấy số tiền bỏ ra không nhiều, các bạn vẫn có những thứ  từ thương hiệu của Mazda 3: ngoại hình trẻ trung đẹp mắt, thiết kế Kodo, vô lăng chính xác, chân thực, động cơ êm ái, không gian hàng 2. Nhà sản xuất khi đưa ra các phiên bản nhưng cũng hướng đến phiên bản 1.5 Luxury nhiều hơn bởi nó phù hợp với đại chúng, cạnh tranh với các đối thủ khác.

Xem thêm các bài viết hay khác trong chuyên mục Review Xe của Trường Đào Tạo Lái Xe HCM.

Blog Giao Thông

Call Now Button