Trường đào tạo & thi sát hạch lái xe tại TP Hồ Chí Minh Trường đào tạo, dạy học và thi sát hạch lái xe máy, xe oto ở Thành Phố Hồ Chí Minh
Đánh giá xe Toyota Hilux 2018
Vâng và bây giờ chúng ta vào một cung đường off road, cung đường ngày hôm nay sẽ là một bài thi của giải VOC 2018 tôi muốn đưa vào bài thi để xem là chiếc bán tải này nó như thế nào tất nhiên rồi tôi biết chắc kết quả là nó sẽ vượt qua.
Ở tầng dốc đầu tiên tôi sẽ bật hỗ trợ đổ đèo xuống dốc tại sao tôi lại nói chắc chắn nó sẽ vượt qua bởi vì những cái bài thi này nó cũng thiết kế cho những chiếc xe bán tải kiểu này, à tôi sẽ thả chậm lại nhá đó nó tự phanh này nó tự phanh luôn đó rồi qua dốc đơn giản lát nữa chúng ta sẽ chinh phục con dốc này lại một lần nữa tôi rút cam rồi đoạn đầu có vẻ hơi dễ nhờ chỉ có gập gềnh thế này thôi thì dễ quá tất nhiên trong bài thi của giải thi đấu thì họ vẫn tính thời gian nhưng hôm nay tôi muốn đi off road một cách đơn giản nhẹ nhàng thôi chúng ta không phải vội chúng ta đi chậm chậm lại xem thế nào đi trong thành phố ấy thì thấy nó bình thường ổn đúng không ạ nhưng mà khi đi vào đây ý nó qua nhiều đoạn ổ gà nó rung ấy thì các bạn sẽ thấy là nó hơi cứng, cái giảm xóc nó hơi cứng cái này có lẽ phải đi bốn người đủ tải thậm chí là tải thêm đồ thì nó mới mềm được mà không sao thường thì khi mà đi thi off road thì người ta thường chỉ đi hai người thôi.
Đây rồi, đây là một đoạn đường trơn trượt tôi sẽ tắt hệ thống cân bằng điện tử đi để chúng ta có vượt qua đây dễ dàng, tắt đi này rồi thậm chí là tôi tôi sẽ về N rồi không sao vẫn đơn giản đó đoạn này là đoạn trơn trượt tôi sẽ đi qua đây không cần phải đi quá nhanh nhưng mà cũng không nên đi quá chậm bởi vì nếu chúng ta mất đà chúng ta rất có thể rất dễ dàng mắc kẹt vào đây đó vẫn suôn sẻ đấy toàn bùn đây này đi vào đây mà không khéo mà không có kỹ năng và không có chiếc xe đủ tốt đủ mạnh thì rất dễ bạn phải gọi xe cứu hộ đến cứu qua rồi! khá đơn giản tôi đang để chế độ power mode nhá để đề phòng nhỡ may mà có vấn đề gì tôi còn đạp ga tôi thúc đi luôn đây đoạn này leo lên dốc rồi đoạn đường lên dốc đơn giản nhưng mà cũng khá gồng ghềnh.
Bài này hình như hơi dễ, bài này như là là cho những chiếc xe không độ, không có trang bị gì như chiếc xe này chẳng hạn kiểu bài dành cho amater đấy ạ khá đơn giản hầu như là chỉ những đoạn đường ổ gà gập gềnh thôi thì nó cũng như những con đường bình thường à! đây rồi đây rồi đây rồi sao phải coi thường ban tổ chức thế được ? đoạn này là đoạn khó mà những chiếc xe trước chúng ta thử off road chưa bao giờ chúng ta thử này đây là bài đi nghiêng nhưng mà đi nghiêng với cái độ nghiêng cực cao cực cực cực cao luôn, đây giờ tôi sẽ vào thử có qua được không nhe ố ồ cao quá bây giờ xe sẽ nghiêng nhá. Trích trích này thì nghiêng này ố ồ! đừng có lật nhá nghiêng nhiều thế, nghiêng trên 45 độ, có khi tôi nói hơi quá đấy nhưng mà ối! cẩn thận phù! ôi bây giờ nó sẽ trượt cảm giác như xe nó lật nếu mà nó lật ở đây thì đúng là đen, hỏng hư cả chương trình may quá không lật đúng là ban tổ chức thiết kế là thiết kế để cho xe đi được chứ không phải thiết kế để cho xe lật nhưng mà cũng phải rất khéo léo chứ nếu đi nhanh là lật ấy rồi qua rồi đơn giản.
Qua đoạn nghiêng suýt lật đó thì có vẻ như hơi dễ nhờ. Tăng tốc một chút xem nào! Sắp về tới nơi rồi, đơn giản quá Tóm lại là bài này vượt qua khá đơn giản rồi bây giờ lại lao xuống dốc nhá, đoạn lao xuống dốc này rất là gồ ghề đã xuống dốc rồi lại còn thò thũn như thế này cũng mệt đấy, không đơn giản đâu, nếu mà những chiếc xe gầm thấp mà qua đây thì thôi ấy nát luôn ấy, nát luôn gầm ấy nhưng mà với những chiếc xe bán tải kiểu này thì không chận tí nào, đó nhẹ nhàng qua như không, đơn giản, đơn giản đơn giản rồi đi qua đoạn trơn trượt để về đến đích, đoạn này tôi nghĩ cũng không khó đâu xe này nó đầy đủ tất cả những cái tính năng để có thể vượt qua cái đoạn trơn trượt này rất đơn giản đây bùn lầy thế này cơ mà aa qua rồi qua rồi rất đơn giản.
+ Bí quyết & Mẹo thi sa hình giấy phép lái xe hạng b1, b2, c (bao đậu) mới nhất
Bây giờ tôi sẽ không đi tiến lên con dốc rất cao này mà tôi sẽ đi lui để xem chiếc xe có đủ mạnh để qua con dốc này không bằng việc đi lùi hay không chứ đi tiến thì dễ quá rồi bây giờ tôi sẽ lùi mà lùi rất chậm rãi rồi chuẫn bị lên dốc rồi, lùi nào cứ lùi từ từ thôi cần gì phải lùi nhanh 450Nm cơ mà này cắm đầu xuống đất rồi, đầu cắm vào xuống đất ha ha! ok ok ok tóm lại là không khó không khó không hề khó một chút nào cả việc lùi lên dốc là quá đơn giản. Tóm lại để nói là một chiếc xe bán tải ngon thì đây là một chiếc xe ngon không chê được đầy đủ các tính năng off road, Toyota nay đã thay đổi thực sự caí sự thay đổi này rất đáng ghi nhận rất đáng khen.
Rồi bây giờ chúng ta sẽ chạy chiếc Toyota Hilux 2018 này trong nội thành tôi sẽ chuyển về Eco mode đó tại sao lại Eco mode bởi vì chúng ta chạy bình thường chạy hàng ngày thì nó sẽ cần tiết kiệm nhiên liệu đúng không ? nó không cần phải tăng tốc đột ngột hay là gì cả quan trọng nhất là êm ái và tiết kiệm với rất nhiều người mua xe bán tải tôi loại trừ cái một nữa là mua để thi off road để phá ra nha còn những người còn lại là nữa còn lại ấy thì thực sự mà nói di chuyển hàng ngày nhẹ nhàng vẫn là nhiều nhất bởi vì họ tận dụng chiếc xe bán tải nó như một chiếc xe đa dụng thích thì chỗ đồ nhưng không phải nhiều người sử dụng xe tải để chở đồ đâu mà họ vẫn sử dụng một cái xe bán tải để đi làm để đi chơi nó như là thúng trước ấy cái đơn giản là tôi thích cái kiểu dáng xe bán tải thôi đó thì bây giờ tôi sẽ đi cái kiểu như vậy.
Kinh nghiệm & hướng dẫn mẹo ghép xe ngang oto vào nơi đỗ (hạng b1, b2)
Cái vô lăng của xe Hilux này này nó vẫn hơi bảo thủ và nó giữ cái trợ lực thủy lực cho nên là cái việc đi hàng ngày ấy nó sẽ hơi nặng một chút, nó sẽ hơi nặng một chút tất nhiên với anh em mình thanh niên thì nó chả là gì đâu nếu như mà đánh lái một tay này, đấy, đánh lái một tay thì cũng không quá vấn đề gì cả nhưng mà để mà nhàn hơn thực sự là nhàn có cảm giác như một chiếc SUV cao cấp ấy thì có lẽ phải trang bị cái vô lăng trợ lực điện thì nó sẽ thích hơn nhưng nó được cái này nó lại mất cái kia nhá, mà nó mất cái kia nó lại được cái này cái trợ lực dầu cái trợ lực thủy lực này ý nó lại đem lại cái cảm giác chính xác và caí cảm giác cực kỳ thể thao đặc biệt là khi bạn cần đến ai thích đi một cảm giác chất đậm và thể thao thì cái trợ lực dầu này nó đem lại cái cảm giác chính xác tuyệt đối, đâm chắc nhưng vẫn rất mượt đó đó là do cách các bạn chọn và cách các bạn thích thôi chứ mà để mà nói là cái này hay cũng hoặc cái này chưa hay lắm cũng chuẫn thế thì đi trong thành phố như thế này khó có điểm gì mà phải phàn nàn và ở trên phiên bản cao cấp này ngay cả bạn đi vào những cái chỗ khó khăn nhá ví dụ như này bạn lùi đi lùi xuống đi vào số lùi bạn cũng có cả camera lùi đó rất nét nhá so với một xe bán tải như thế này là quá nét rồi không thể đòi hỏi gì hơn mặc dù là nếu mà so với các xe xịn thì thực sự là rất tệ nhưng mà với một chiếc xe bán tải như thế này, tầm tiền này, phân khúc này lại còn của Toyota như thế này là ổn đó.
Thời gian vừa rồi thì quanh quanh Hà Nội có bị ngập do bão rồi Sài Gòn cũng triều cường rất nhiều chính vì thế mà những cái chiếc xe hai cầu bán tải gầm cao luôn là một cái sự lựa chọn không hề tệ chút nào khi đi qua nước mà bạn phải lo lắng về chiếc xe của mình thì thực sự cũng hơi mệt nếu như bạn ở một cái vị trí mà thường xuyên phải gặp những tình trạng ngập nước như vậy.
Kinh nghiệm & mẹo xử lý ghép xe ôtô dọc vào nơi đỗ
Chiếc xe này cũng có ra lệnh giọng noí này, nghe gọi điện thoại ngay trên vô lăng này, rất đơn giản. Vâng và như thường lệ thì trong một bài thử xe của XE HAY luôn luôn có phần chạy đường trường dù là xe bán tải, xe công nông xe gì thì xe các bạn cũng nên mang ra đường trường tôi luôn muốn nói với các bạn là như vậy bởi vì mang ra đường trường bạn sẽ biết được chiếc xe này nó có thực sự ổn hay không chắc chắn hay không, ồn hay không, mạnh mẽ hay không thì nó nằm ở đây thế thì với chiếc xe Hilux này khi bạn vừa bước vào đường trường ấy bạn sẽ thấy ngay tăng tốc lên nó ồn vâng động cơ máy dầu 2.8 tôi cảm thấy nó ồn hơn so với những cái động cơ của 
những đối thủ tất nhiên để mà nói là ồn hơn hẳn thì không không có nhưng mà rõ ràng khi mà tăng tốc đó tiếng gầm của nó có gì đó hơi sắc sắc tóm lại là ồn hơn một chút còn khi đạp tốc độ ổn định rồi thì sao rất êm, vâng xin thưa quý vị và các bạn Toyota đã thay đổi rồi và lần này là thay đổi trên một chiếc xe bán tải khi chạy tốc độ ổn định rồi thì bạn có thể cài cruise control ở đây, tôi sẽ cho các bạn thấy nó sẽ êm như thế nào các bạn thấy chưa, rất êm 10:11 máy đang ở dưới 1500 vòng/ phút bây giờ tôi sẽ chạy lên 80 đi chúng ta chỉ nghe thấy tiếng gió thôi cái tiếng gió nghe rõ nhất còn lại tiếng vọng từ mặt đường vọng lên, tiếng máy từ khoang động cơ vọng vào cực nhỏ, tôi rất bất ngờ không hiểu vì sao mà đáng lẻ ra ở trên chặng đường cao tốc đại lộ Thăng Long này chiếc xe bán tải nó phải ồn hơn thế này cơ đặc biệt là là từ mặt đường bởi vì mặt đường này nó nhám nó nhiều ma sát, tôi chạy một số những chiếc xe sedan thậm chí còn ồn hơn như thế này.
Tuy nhiên cái cruise control của chiếc xe này tôi không thích lắm bởi vì nó không hiện số ở trên màn hình có nghĩa là khi mà bạn muốn đi tốc độ 82km/h chẳng hạn ví dụ thế thì bạn rất khó điều chỉnh được cái cần gạt cruise control ở đây rất khó.Tôi mù không biết gần như là cứ gạt đi nó đi khoảng bao nhiêu, bao nhiêu, bao nhiêu thì biết bấy nhiêu thôi tất nhiên là chúng ta sẽ nhìn kim đấy là một điểm mà tôi không thích lắm về cái cruise control. Cái độ rung của máy dầu ấy đáng lẽ nó phải rung nhiều phải không ạ tôi đang chạy với tốc độ 90km/h nhưng mà cái độ rung nó rất gần như là nó không có, các bạn ở cái phần chân này này nó chỉ liu diu liu diu nó còn êm hơn là cái lúc mà mà mà đi chậm ấy, rất êm luôn xin lỗi các bạn tại sao tôi lại phải lái toàn những chiếc xe nó hay như thế này để mình buộc phải khen, mình khen nhiều quá làm anh chị em lại tưởng là tôi PA quá cho một hãng xe nào đó nhưng không phải các bạn phải ngồi trên chiếc xe này các bạn mới thấy Toyota nó thay đổi rất nhiều rồi chỉ có điều ý khi đi ra đường trường mà đi một mình ý các bạn sẽ cảm tháy là nó nó hơi bồng bềnh không hẳn là bồng bềnh mà nó vì cái giảm xóc cái hệ thống treo nó bị cứng mà ở cái con đường trường đáng lẽ ra nó phải mịn, nó phản thì cái đường trường ở cái đại lộ Thăng Long này nó gồng ghềnh liên tục cho nên là bạn không cảm thấy nó thực sự là mềm mại nếu mà chở đủ người đủ tải thì nó sẽ mềm hơi rất nhiều như vậy thì sẽ ổn hơn đó vừa đi qua cái mấu cầu nói chung là nó có cái độ rung nhưng mà nó rất êm nó khong tại ra cái tiếng động gì cả có thể nói một điều rằng nó rất chắc chắn, đây lại nữa đó bạn có nghe thấy tiếng gì không? không đúng không, không nghe thấy một tiếng gì cả chỉ xe đi lên đi xuống thôi cực kỳ êm tất cả những thiết bị trang thiết bị lắp vào trên xe đều chắc nịch, 
xe Nhật mà chắc như xe Mỹ nhưng mà lại rất tiết kiệm, rất bảo thủ, rất thực dục, kiểu của Nhật ủa đây bây giờ bạn nào thích đi mạnh mẽ của Mỹ nhưng mà lại ăn chăc mặc bền kiểu của Nhật thì đây chính là Hilux có một điều mà lúc nãy khi mà đi đường trong nội thành ý tôi nói là không hẵn là ưu điểm không hẵn là nhược điểm tạm cho nó là nhược điểm đi thì ra đến đường trường ý nó hay chính là ở cái này cái vô lăng trợ lực dầu này ý nó hơi ơi là hay, có đồng nhưng nó vẫn mượt đó rất chính xác rất chính xác.
Tựu chung lại với một chiếc xe bán tải có thể nói là đa dụng sử dụng được luôn cả trong nội thành đi chơi đi Việt giả đi đường xa thậm chí lao vào những con đường off road khó khăn nhất của những cái bài thi off road thì Hilux đều có thể chinh phục được và với mức giá đâu đó rơi vào khoảng 878 triệu cho phiên bản cao cấp nhất thì đây là một mưc giá có thể nói là chấp nhận được vì sao vì chắc chắn với nhiều người cái khả năng vận hành cái tiện nghi nó là một trong số những điểm ưu tiên nhưng không phải là điểm ưu tiên chính tất cả phải không ạ mà đại đa số người tiêu dùng Việt Nam vẫn luôn ưu tiên cái gì đó nó nói như thế nào nhờ, cái gì đó nó Nhật, vâng cứ cái gì đến từ Nhật nghe là thích luôn rồi không cần phải chứng minh không cần phải tranh luận làm gì cả nó là của Nhật cơ mà và nó lại là của Toyota cơ mà còn gì phải chứng minh nữa nó sẽ bền bỉ, ăn chắc mặc bền, tiết kiệm rồi giữ giá vân vân và vân vân với những cái ưu điểm đó cộng với những cái ưu điểm đã được thay đổi như ngày hôm nay như lại chạy ngay off road tốt đi êm ái cách âm chuẫn thực sự đây sẽ là một chiếc xe bán tải hay trong thời gian tới mà tôi tin chắc rằng doanh số của chiếc xe này sẽ thay đổi.
Các bạn hãy cho chúng tôi biết ý kiến của các bạn về chiếc xe Hilux nói rieeng và những chiếc xe bán tải nói chung các bạn sẽ chọn chiếc xe nào hãy comment ở dưới video và đừng quên subscribe kênh youtube của XE HAY còn bây giờ thì xin chào tạm biệt và hẹn gặp lại!
Xem thêm các bài review xe hơi khác tại đây:
Đánh giá xe Ford Everest Titanium 4WD 2019
Đánh giá xe Audi Q2 – Crossover cỡ nhỏ giá 1,57 tỷ đồng
Đánh giá xe Chevrolet Trailblazer – đối thủ Ford Everest (Phần 2)
