Trường đào tạo & thi sát hạch lái xe tại TP Hồ Chí Minh Trường đào tạo, dạy học và thi sát hạch lái xe máy, xe oto ở Thành Phố Hồ Chí Minh
ĐÁNH GIÁ XE MERCEDES – BENZ GLS –SUV HẠNG GIÁ 4 TỶ TẠI VN
Xin chào quý vị và các bạn trong phần đánh giá xe ngày hôm nay, chúng ta sẽ cùng tìm hiểu 1 chiếc xe SUV cỡ lớn của nhà MERCEDES – BENZ đó chính là GLS nhưng chiếc xe này không phải là chiếc xe GLS máy xăng, mà nó là phiên bản GLS 350D trang bị mấy dầu. Ngay bây giờ, chúng ta sẽ cùng tìm hiểu. Là 1 chiếc xe trang bị động cơ dầu, tất nhiên rồi người Việt Nam chúng ta thường hay nghĩ đến ngay là ổn, nó mùi, chất lượng dầu ở Việt Nam liệu có ổn để chạy 1 chiếc Slack gầm cao, hai cầu này không, xin thưa với quý vị rằng những chiếc xe kiểu như thế này máy dầu ngồi ở sau xe cực êm, chúng ta không thể nhận ra được và không hề có mùi hôi và 1 tin vui nữa đó chính là đầu năm 2018 kể từ mồng 1 tháng 1 ở tại Việt Nam đã cung cấp dầu tiêu chuẩn Ero 5 cho nên chúng ta không cần phải lo về dầu bẩn, dầu không đủ chất lượng…
Chiếc xe của bạn động cơ của bạn sẽ thật đảm bảo sạch sẽ và ổn định 100% dưới nắp capo này là 1 động cơ 3.0 dầu Diezen sản sinh công suất chỉ 258 mã lực thôi, nhưng mô – men xoắn lên đến 620Nm sức kéo cực kỳ mạnh giúp chiếc xe to và nặng như thế này lao về phía trước cũng rất nhanh.
Bây giờ chúng ta sẽ cùng tìm hiểu 1 chút về ngoại thất của chiếc xe này chúng ta nhìn qua qua các bạn cũng thấy nó thừa hưởng rất nhiều những nét thiết kế của người đàn anh GL, GLS là 1 cái tên thay đổi của chiếc GL trước thôi vẫn cái lưới tản nhiệt và hai thanh rất là to với logo 3 cánh đặt giữa đèn full led toàn bộ và vẫn những nét đường thẳng cắt nhau nhìn cực kỳ khỏe mạnh và cực kỳ nam tính không hề có một chút gì là điệu đà và nhẹ nhàng ở phần đầu xe cả, rất đẹp.
Ở phần thân xe, tôi muốn chú ý ngay đến bộ vành, bộ mâm. Bộ mâm trên chiếc GLS 350 này chỉ được trang bị mâm 19 inch thôi. 19 inch so với 1 chiếc SUV full xa như thế này thực sự có gì đó hơi hơi đuôi đuối 1 chút, hơi nhỏ và mâm cũng là mâm sơn màu nhôm bình thường thôi. Tất nhiên nó không quá xấu để đẹp mắt hơn có lẽ phải trang bị bộ mâm lớn hơn. Nhưng bù lại, mâm nhỏ, chúng ta lại được lợi đó chính là cách âm sẽ rất tốt, không ồn. Nếu như nhìn vào gương xe các bạn sẽ để ý thấy ngay, cái gương này là gương của những chiếc xe đời trước, những chiếc xe đời mới những cái gương, đèn xi nhanh nó chỉ là 1 dây led chạy thôi chứ không phải chẻ làm đôi như thế này nữa. Còn nhìn về phần thân xe các bạn có thể thấy nhìn nó dài và trường trông bề thế, đồ sộ rất chắc chắn tuy nhiên chiếc GLS 350D này cũng rất giống như những chiếc E50 hay là E200, tôi đã chia sẻ với các bạn đó chính là không có hệ thống mở khóa khi chạm vào cửa thông minh, mà muốn mở hoặc muốn khóa bạn vẫn phải rút chìa ra khỏi quần, ấn nút đó khóa lại, bạn vẫn phải ấn nó hơi bất tiện một chút. Nếu như có tính năng chìa khóa thông minh Key Let Go tự động mở thì sẽ tốt hơn rất nhiều, nhưng tính năng đó theo như Mercedes benz chia sẻ nó là 1 cụm phải đi liền với nhau và trang bị đó rất đắt, bởi vì cảm biến ở trên tay nắm cửa của Mercedes Benz cực kỳ nhạy và tôi cũng đã từng thử trời mưa, trời gió như thế nào chỉ cần chạm nhẹ vào thôi là nó đã phản ứng 1 cách tức thì, không giống như những chiếc xe Hàn Quốc hay là Nhật Bản không thể ưu Việt bằng chiếc xe Mercedes được, và còn 1 vài tính năng mà chiếc Mercedes Benz cũng bị giới hạn thị trường Việt Nam như bạn có thể nhìn ở trên kính này thấy 1 vài cái phần ô nhỏ nhỏ đó chính là khu vực gắn camera và rada để cài đặt chế độ giữ khoảng cách với xe phía trước và thậm chí là có thể đọc được biển giao thông giới hạn tốc độ bao nhiêu, rất thông minh ở thị trường nước ngoài, nhưng lại về Việt Nam thì những cái tần số rada đó đã trùng với tần số của Bộ quốc phòng, theo như Mercedes Benz khẳng định như vậy. Cho nên nó phải cắt đi để không trùng với tần số của Bộ quốc phòng hơi tiếc 1 chút.
Ở phần đuôi xe GLS các bạn có thể thấy cái phần cốp nó không bị dốc mà nó gần như là thẳng đứng lên nó tạo 1 cái khoang trống ở phía trong rất là lớn để chúng ta có thể ngồi và chở đồ được rất nhiều, ở về phần design có thể thấy đèn phun led cũng rất đẹp mắt, những dải led to bảng dày, cực kỳ sáng vào ban đêm, xe cũng được trang bị camera lùi, nhưng rất tiếc không được trang bị camera 360 hơi tiếc 1 chút, cảm biến đằng trước, đằng sau có cả ở phần bên hông chúng ta có thể lùi vào điểm đỗ hoặc lùi vào chuồng 1 cách tự động, giống với những chiếc Mercedes Benz khác mặc dù là hàng ghế thứ ba đã được dựng lên nhưng vẫn còn 1 khoảng tương đối để chúng ta có thể để đồ, thậm chí với cái khoảng này bạn để 1 bộ gậy golf nhỏ nhỏ để dốc lên tôi nghĩ rằng cũng có thể vừa được và 1 điều đặc biệt đó chính là chiếc xe này được trang bị 1 chiếc lốp dự phòng ở ngay phía sau, điều mà chắc chắn những người sử dụng GLC cũng phải ghen tỵ, và khi muốn gập hàng ghế phía sau lại bạn chỉ cần ấn nút thôi, rất đơn giản. 1 ấn là tất cả sẽ gập xuống và bây giờ các bạn có thể ngủ ở đây làm gì cũng được, rất rất rộng để cực kỳ nhiều đồ. Và tất cả những khu vực này đều được bọc nỉ, 1 cái nỉ mà có thể nói là rất rất cao cấp sờ vào đây đã thấy sướng rồi rất dễ chịu, đóng lại.
Bước vào khoang nội thất của chiếc GLS này các bạn sẽ nhìn ngay thấy 1 cái chữ Dexeno ở ngay đằng sau ghế và tất cả các thứ và có thể ốp được đều bằng da Napa, nó toát lên cái vẻ cực kỳ sang trọng, da Napa cơ mà, trần được ốp da lộn, ngay cả vô lăng cũng được ốp da Napa, mặt trước vô lăng trước còi này cũng được ốp da Napa, và cái vô lăng này khi bạn bóp vào nó còn có cái cảm giác hơi mềm mềm, tất cả những dòng xe Mercedes vô lăng được chia làm hai loại với những chiếc vô lăng dành cho những dòng xe thể thao đều được ốp da xịn nhưng khi bóp vào nó cứng đem lại cảm giác đầm, chắc, khỏe mạnh, nhưng với những chiếc xe mà tạo cái cảm giác sang trọng và đẳng cấp bóp vào nó lại mềm mềm, êm êm cực kỳ là thích thú, taplo phần này ốp gỗ bên cánh cửa đều ốp gỗ cao cấp rất xịn, tất cả chỉ được theo màu trắng tương phản với màu da phải nói rằng khi ngồi ở vị trí này nó làm ta liên tưởng đến phần nào của chiếc SLACK theo như MERCEDES định vị chiếc xe này cũng giống như 1 chiếc SUV tương đương với Slack, tất nhiên nếu chúng ta nhìn kỹ ra thì có 1 số điểm chúng ta cảm thấy nó chưa thật sự SLACK cho lắm. Ví dụ như là: hệ thống loa ở đây chỉ được trang bị hệ thống loa 2 baman kardon thôi chứ không phải là Bermeter, nếu là Bermeter thò ra, thụt vào đẹp hơn nữa. Bảng điều khiển trung tâm ở đây nó hơi nhìn nhiều nút, ở đây hơi phức tạp 1 chút, nếu như nó được làm mới bằng hai cái màn hình to kiểu như SLACK thì tôi nghĩ rằng sẽ khó có nội thất nào địch lại được với chiếc GLS này.
Ngoài ra xe cũng được trang bị những tiện ích. Ví dụ như là: sưởi, ghế này, rồi điều hòa 2 vùng độc lập, nút vặn ở đây điều khiển tất cả các tính năng lái ví dụ như : COMFOX, SPORT đi trời tuyết, đường trơn trượt hay là đường gồ ghề… Rất nhiều, nâng hạ gầm ở đây tất nhiên rồi, chúng ta có treo khí nén tất tần tật ở khu vực này, tóm lại khá hài lòng cho 1 chiếc xe với mức giá loanh quanh 4 tỷ mà nó đem lại cái sự sang trọng, thoải mái và đẳng cấp như thế này.
Là 1 chiếc xe SUV full size cho nên về khoảng rộng rãi chúng ta có lẽ không cần bàn nhiều với chiếc xe này các bạn có thể để ý ngay ghế trước tôi vẫn ngồi thoải mái, ghế sau hàng ghế thứ hai tôi còn dư 1 khoảng rất dài, trần cũng không chạm, và nói về độ sang trọng của hàng ghế thứ hai không kém gì với hàng ghế thứ nhất, ghế cũng là da Napa cũng thêu quả trám, chỉ khâu cũng đối lập không tương phản, ốp gỗ ở đây, cửa cũng vẫn bọc da toàn bộ, cửa kính ở phía sau còn làm đối màu, chống nắng thậm chí ở cửa kính phía trước còn là kính hai lớp vừa chống nóng, vừa chống nắng, tiếc không có cửa sổ trời toàn cảnh PADORAMA thôi, ngay kể cả cái ốp sau lưng của cái ghế ngồi này nó cũng là da ấn vào mềm mềm chúng ta sẽ nhận thấy ngay, ngăn để đồ ở đây và có cả hai cửa gió điều hòa ở đây chỉnh được cả nhiệt độ, 3 vùng độc lập.
Cửa gió điều hòa trên đây, cửa gió điều hòa ở đây nữa rất nhiều cửa để tay, ngồi êm ái, tôi sẽ thử ra giữa xem như thế nào, vẫn cực kỳ là rộng không có điểm nào phàn nàn được hàng ghế thứ hai của GLS rõ ràng chiếc SUV full size nó phải như vậy. Nhưng bây giờ, tôi muốn xuống hàng ghế thứ 3 thì chúng ta phải làm như thế nào, mở cửa ra thử xem, chỉ cần 1 nút ấn thôi, thậm chí cái tựa đầu nó tự thụt xuống rất thong thả xoẹt xoẹt như người máy Transformer vậy, nhưng trước khi tôi bước xuống hàng ghế thứ ba thì tôi muốn thử gập lại hàng ghế thứ hai xem nó như thế nào và tất nhiên không có nút bấm để nó tự gập lại và dùng tay cũng phải dùng cơm. Tất nhiên rồi nó hơi nặng, hôm nay tôi chưa ăn nhiều cơm cho nên là nó sẽ hơi nặng và nhấc lên, nhưng chỉ tiếc rằng khi chúng ta nhấc trở lại cái ghế này nó sẽ không quay trở lại cái vị trí mà tôi đã ngã đặt ra như ban đầu, mà nó sẽ nằm ở vị trí mặc định là lưng thẳng tắp như thế này, ngồi sẽ hơi bất tiện 1 chút, tiếp theo đó khi ngồi lên chúng ta sẽ phải ấn nút và ngã nó ra đó như vậy chúng ta mới có 1 cái ghế nó đúng như lúc ban đầu chúng ta ngồi, ấn 1 nút bỏ tay ra, ghế trước thậm chí tự động bỏ lên, gập thì thật sự rất dễ bằng điện chứ không phải bằng cơm.
Bước xuống hàng ghế thứ ba của chiếc GLS này các bạn dễ dàng nhìn thấy đầu gối của tôi đã chạm vào hàng ghế thứ hai khi mà hàng ghế thứ hai ngã về phía sau. Nó cũng không phải là quá rộng, chắc chắn rồi, nếu như thừa 1 khoảng thì nó sẽ ổn hơn, nhưng cái phần bàn chân của tôi lại xỏ chui được vào bên trong gầm của hàng ghế thứ hai như vậy là tôi đã tạo được 1 góc mở không bị quá bó giò như thế này lại, nó sẽ ngã được ra và nó sẽ tạo cảm giác thoải mái hơn, trần còn lâu mới chạm, ghế da vẫn là da Napa ngồi rất êm, tựa đầu, có tựa để tay da Napa luôn và tôi tin chắc rằng với cái khoảng trống với các hàng ghế thứ ba như thế này không chỉ chúng ta đi được những đoạn đường ngắn đâu, mà những đoạn đường dài tôi tin chắc rằng nó vẫn thoải mái. Bây giờ, chúng ta sẽ cùng trải nghiệm chiếc GLS này trong đường nội thành, chắc chắn các bạn sẽ có cùng câu hỏi giống tôi đó là khi chúng ta chạy ở đường nội thành với 1 chiếc SUV full size to, dài như thế này có khó khăn không bây giờ chúng ta sẽ cùng trải nghiệm.
Trước tiên, chúng ta sẽ nói về cảm giác vận hành khi mà ngồi ở vị trí này, vô lăng cực kỳ nhẹ, cực kỳ nhẹ luôn chứ không phải là đầm nó rất nhẹ nó sẽ giúp chúng ta đi nhàn hơn trong nội thành. Tất nhiên, nếu như bạn phóng nhanh vô lăng sẽ tự động cứng lại, về tầm nhìn khi mà chúng ta ngồi 1 chiếc SUV như thế này thì khỏi bàn rồi, tầm nhìn cực cao, cực thoáng, rất dễ chịu gương lớn, nhưng mà có 1 điều nho nhỏ tôi cũng muốn nói đó là phần loa ở đây nó làm cái trụ A bị phình to ra, kết hợp với cái gương gắn liền với trụ A cho nên là nó sẽ có 1 chút điểm mù nho nhỏ ở khu vực này, tất nhiên không quá đáng kể nhưng nếu như mà không có cái loa này, cái loa này đặt ở đây và cái gương đặt lui lại 1 chút thì nó sẽ thoáng hơn rất rất nhiều đi ở trong nội thành các bạn sẽ không cần phàn nàn gì về độ êm ái của chiếc xe này, đây là 1 chiếc xe máy dầu, nhưng nếu ngồi ở trong xe thì các bạn sẽ không thể phát hiện ra nó là xe máy dầu nó cực kỳ êm, nói không ngoa thì nó còn êm hơn 1 số chiếc xe máy xăng mà tôi đã từng trải nghiệm, nó êm đến mức độ như vậy đấy.
Ngoài ra, xe còn được trang bị hệ thống treo khí nén cho nên bất kể những loại ổ gà, ổ trâu, thậm chí ổ voi chúng ta không cần phải suy nghĩ đến quá nhiều vẫn rất êm rất êm, với cái G giảm tốc được như thế này thì quá ư là đơn giản êm ái vô cùng. Tất nhiên, trong khi bạn đang chạy bạn cũng có thể nâng hạ gầm được, bạn cảm thấy nó hơi cao quá bạn phải hạ nó xuống để đi nó ổn định hơn, đi trong nội thành chúng ta không cần thiết phải đi gầm cong quá làm gì cả, khi nào chúng ta offroot những địa hình thật sự khó khăn chúng ta mới nâng gầm cao lên như vậy thôi. 1 số những tính năng tự động hữu ích trên những chiếc xe hiện đại bao gồm là Autohouse rồi Start stock and Jream…., kiểu kiểu như thế tự động gạt nước mưa, tự động bật đèn, đèn pha thích ứng Led đều được trang bị trên chiếc xe này đi trong nội thành các bạn không phàn nàn gì nhiều và thực sự mà nói sau 1 thời gian vận hành trong nội thành thì chiếc xe này thì ban đầu cũng có vẻ như là cảm nhận của tôi nếu như đi vào những con đường đông sẽ hơi khó chịu 1 chút, nói là khó chịu cũng không hẳn mà là chúng ta sẽ hơi lừa lựa 1 chút khi mà chúng ta dừng đỗ, chứ còn thật sự mà nói thì lái xe này nó chỉ ngang với INOVA hay 1 chiếc xe bán tải về mặt kích thước mà thôi cũng phải căn chỉnh quá nhiều hay 1 chiếc EVEREST chẳng hạn, duy có 1 điều là chiếc xe chỉ được trang bị camera lùi thôi. Nếu như mà chiếc xe này được trang bị camera 360 thì có lẽ thật sự sẽ là hoàn hảo không còn gì để bàn khi đi trong nội thành nữa, an toàn tuyệt đối.
Thực sự phải nói rằng rất ấn tượng với động cơ dầu của Mercedez nói riêng và những động cơ dầu của những chiếc xe sang nói chung, khi mà ngồi ở trong xe bạn sẽ không có cảm giác là xe máy dầu nữa rất êm, chiếc xe này còn có tính năng hỗ trợ lùi vào điểm đỗ, lùi vào chuồng tự động cũng giống như chiếc Slack mà tôi đã có cơ hội giới thiệu đến quý vị và các bạn, hôm nay tôi sẽ không trình bày thêm nữa nó giống y hệt. Và bây giờ thì, có lẽ chúng ta sẽ đi ra đường trường để xem chiếc xe này, đi ra đường trường liệu nó có êm không. Tôi nghĩ rằng khi đi ra đường trường thì tôi sẽ vặn sang Sport đi, có rất nhiều chế độ lái khi chuyển sang Sport thì tất nhiên rồi xe nào cũng vậy, tua máy sẽ cao hơn, tốc độ sang số sẽ chậm hơn với chiếc xe này có còn thêm 1 cài đặt nữa đó chính là gầm thì nó sẽ hạ thấp xuống, trọng tâm phải thấp thì các bạn mới đi nhanh, mới đi kiểu thể thao được.
Để xem nào 258 mã lực, 620 Nm thì nó sẽ như thế nào. 258 mã lực thì nó không phải mạnh với 1 chiếc xe to như thế này đâu, nhưng hãy đạp. Tôi nghĩ rằng 258 mã là đã đủ để đi ở Việt Nam rồi, cũng chỉ nhấp nhẹ thôi là 2 bên cũng đã đủ nhè và đủ vượt 1 chiếc xe khác 1 cách rất nhanh chóng trong vòng khoảng ½ nốt nhạc cực nhanh. Khi bạn tăng tốc, bạn sẽ thấy rất nhanh đầu thậm chí nó còn banh hẳn lên và nó không gầm to, cũng ngang với 1 động cơ xăng thôi thưa quý vị và các bạn, đây là 1 chiếc xe máy dầu 3.0 và độ ồn khi ngồi trong khoang lái y hệt như máy xăng thế mới lạ.
Đi đường trường cực hay, đổi làn đường đột ngột vô cùng chắc chắn, vào cua tốc độ cao rất thú vị, chiếc xe được trang bị hộp số 9 cấp thay vì 7 cấp như những chiếc xe trước, nhưng mà để các bạn sang được đến số thứ 9 ở trên đường Việt Nam thì thật sự rất khó, nhưng tôi đã cố gắng để sang được số thứ 8 từ tốc độ 70 km/h như vậy là quá ổn rồi. 7 cấp ban đầu của chiếc xe này là nó sẽ tối ưu hóa về việc sang số mượt mà và nhẹ nhàng với tỷ số truyền nhỏ, nhưng khi các bạn đi với tốc độ cao, đi ra đường trường thì hai cấp số cuối cùng tỷ số truyền nó sẽ lớn hơn và nó ưu tiên cho việc tiết kiệm nhiên liệu nếu như bạn đi đường trường nhiều ở chiếc xe này thì thật sự mà nói nó sẽ rất tiết kiệm, nhưng rất khó để chúng ta có thể sang số thứ 9, tôi sẽ cố gắng xem.
80 km/h đã sang số thứ 9 rồi, lúc này thì tiết kiệm nhiên liệu vô cùng, mức tiêu hao chỉ dưới 5 lít trên 100 km,nếu như bạn chạy đều với 80 km/h woa con số quá ấn tượng. Nhưng tất nhiên, bạn phải vào số thứ 9 lúc này đã nhỉn hơn chính xác là hơn 6 lít, nếu như bạn đi đều gas, đường trường rất tuyệt vời thật sự là quá tiết kiệm cho 1 chiếc xe to như thế này, tất nhiên ngày hôm nay tôi chỉ đi một mình thôi, tôi không chở đồ và cũng chẳng chở ai cả, nếu như bạn chở đông người và chở thêm đồ nữa con số đó nó sẽ khác, nhưng mà như vậy là nó quá tiết kiệm rồi cho 1 chiếc xe to như thế này, động cơ dầu rất khỏe và chạy ở đường trường tốc độ cũng cao như thế này vẫn cực kỳ lỳ lợm, hệ thống treo của GLS làm việc quá ổn nó sẽ thích ứng với mặt đường và tăng giảm cái độ cứng, độ mềm để làm sao cho chúng ta cảm thấy thoải mái nhất ở trên xe, rõ ràng hệ thống treo khí nén là 1 gói trang bị nói rằng rất đẳng cấp cho 1 chiếc xe ô tô với những chuyến đi xa, với chuyến đi đánh golf, về quê, cần chở đông người, nhiều đồ, thực sự GLS là một chiếc xe quá đẳng cấp để mà hoàn thành nhiệm vụ đó.
Dịch Vụ Đổi Bằng Lái Xe Cho Người Nước Ngoài Ở Việt Nam
Bạn đang ngồi trên 1 chiếc Slack gầm cao hai cầu, và bây giờ chúng ta sẽ làm gì , tôi sẽ vặn sang chế độ đi đường gập gềnh OFFROOT, nếu mà 1 chiếc xe mà không thể thử được những con đường xấu OFFROOT thì hơi phí và ngày hôm nay chiếc GLS 350D máy dầu, với mô- men xoắn 620 Nm là rất mạnh tôi muốn thử xem nó đi vào đường xấu như thế nào, đây không phải là OFFROOT gồ ghề mà thử thách đâu, mà đây cũng là 1 con đường OFFROOT đường cát, đường cỏ và gập ghềnh rất xấu. Woa, 1 điều cũng phải nói lại thêm 1 lần nữa đó là GLS cực kỳ êm, kể cả đi vào những con đường xấu như thế này, tóm lại là lái ở khu vực thường thường như thế nàyquá là đơn giản, vẫn rất là êm ái, thực sự là rất êm, không có gì là phàn nàn cả, thậm chí tôi đi tốc độ cao phanh cực ăn, hệ thống ABS làm việc quá chuẩn. OFFROOT tốc độ cao.
