Đánh giá xe Honda HR-V với gói phụ kiện Mugen CỰC CHẤT

Đánh giá xe Honda HR-V với gói phụ kiện Mugen CỰC CHẤT

Xin chào các bạn,hôm này mình xin giới thiệu về chiếc HR-V phiên bản độ Mugen. Gói độ này nếu bạn lắp bên ngoài thì chi phí sẽ rơi vào khoảng 70tr, nhưng khi bạn mua xe trong hãng và làm luôn thì phí sẽ rơi vào khoảng 60tr mà thôi.

Được phát triển dựa trên ý tưởng của người Nhật với tên gọi Mugen có nghĩa là không giới hạn một phụ kiện được công ty M-TEC  tại Nhật trực tiếp lên ý tưởng thiết kế dành riêng cho mẫu xe honda HR-V và được sản xuất tại In-đô hiện được phân phối chính hãng tại các đại lý honda một phụ kiện Mugen bao gồm tám chi tiết trang trí được thiết kế theo hướng thể thao đột phá đem đến cho HR-V một tinh thần mới.

Phần diện mạo mặt trước với cặp mắt Full led ,có cả cái tấm bên dưới làm nổi bậc hơn điểm nhấn hơn phần đầu xe,tiến sang phần ngang hông có bộ la zăng 17 inch thiết kế đa chấu hình cánh hoa,có lo-go Mugen,ngang hông còn có điểm nhấn là đường lai đường tem lai kéo dài từ trước cho tới hết cánh cửa phía sau.

Sau xe có cụm đèn hậu led ở trên có thêm phần cánh gió làm điểm nhấn cánh gió này cũng sẽ giúp cho chúng ta tăng khí động học, ở dưới cũng có phần ốp nhựa ở đây cản ốp sau đó là những chi tiết độ của Mugen ở bên ngoài thôi 

Không gian nội thất của HR-V này là có thông số cao nhất trong phân khúc 2.834 lít dành tất cả các khoan ca bin bên trong này,với không gian cửa mở gần như là ngang giúp chúng ta có khoảng hông ra vào rất là dễ dàng để chân rộng rải mặt sàn phẳng .

 Không gian để đồ phần cốp của honda HR-V này với dung tích 688 lít thì honda HR-V hoàn toàn đánh bại hai đối thủ trong cùng phân khúc SUV Crossover tại thị trường Việt Nam và khi cần thiết các bạn có thể hạ ngay hàng ghế thứ hai xuống gặp phẳng luôn tăng dung tích để đồ của chiếc xe này lên.

Phần vô lăng ba chấu kèm theo cái lái chuyển số phía sau vô lăng giúp chúng ta khi cầm lái có cảm giác thể thao,ghế ngồi của chiêc honda HR-V này làm bằng chất liệu da ở mức trung bình cho chúng ta trải nghiệm tốt kèm theo hai cái thành được nhô cao ôm khá sát vào người chúng ta,giúp chúng ta ngồi ở đây cầm lái cầm vô lăng chạy ở tốc độ cao mà chúng ta ôm cua cảm nhận được chiếc ghế này gắn kết vào cơ thể.

Cụm điều chỉnh điều hòa ở trong phân khúc của mình thì honda HR-V đang dành ưu thế vì sử dụng cụm điều hòa điều chỉnh hai vùng độc lập kèm theo điều chỉnh cảm ứng chúng ta có trợ thủ đắc lực cho không gian HR-R với cửa sổ trời toàn cảnh panorama, cảm giác cầm lái có ngay từ phần vô lăng cái sự phản hồi từ mặt đường ,cái vô lăng của honda HR-V này mình đánh giá là một trong những vô lăng cho cảm giác lái rất là đặc biệt là trong phân khúc cỡ nhỏ chuyển số sau vô lăng cũng vậy cho chúng ta cảm giác thể thao,phù hợp với đi trong phố hơn đường trường.

Khi di chuyển trong đường phố khói động cơ 1.8 lít của honda HR-V này đã gây rất nhiều tranh cãi,khi mà vẫn hành khói động cơ 1.8 này bền bỉ tiết kiệm kết hợp với hộp số CVT,hộp số CVT của honda có thể nói một trong những hộp số CVT tốt ở trên thế giới khiến cho chiếc xe này vận hành trên phố đạt tới mức tiêu thụ nhiên liệu phải nói rất ấn tượng,khi di chuyển trong thành phố cỡ khoảng 60,70km đổ xuống thì tua máy lúc nào cũng giữ được 1000 đến 1500 khiến cho lượng tiêu thụ nhiên liệu ở trên cung đường hỗn hợp của honda HR-V mà mình đã thử rất nhiều lần nó chỉ rơi vào khoảng từ 10 cho tới 11 lít trên 100 km ,công nghệ mà honda cung cấp tới người tiêu dùng người trực tiếp cầm lái cảm nhận được đó là hệ thống an toàn là phanh tay điện tử nut brake hold hệ thống cân bằng điện tử ngay cả hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc đó là điểm tốt mà HR-V đem lại.

Điểm chưa được của HR-V có hai vấn đề: thứ nhất độ ga của động cơ nếu như chúng ta nhất mạnh chân vào chân ga chúng ta cảm nhận được như có sự cảm bức nhẹ khối động cơ 1.8 này khiến cho khối động cơ này có sự gào nhẹ rộ vào trong ca bin.

Khi chúng ta di chuyển vào trong khung đường trường thì honda HR-V cũng giống như các thành viên khác trong gia đình honda vẫn luôn luôn có được cái khả năng cách âm ở hai bên này ổn nhưng khả năng cách âm gầm cái độ ồn từ gầm lớp vọng trong cabin còn khá nhiều