Trường đào tạo & thi sát hạch lái xe tại TP Hồ Chí Minh Trường đào tạo, dạy học và thi sát hạch lái xe máy, xe oto ở Thành Phố Hồ Chí Minh
Tìm hiểu thay đổi đáng giá trên Vespa Sprint S 150 2020
Xin chào tất cả các bạn, nói đến phong cách thời trang nói đến phong cách Châu Âu không thể không nhắc đến Vespa của Piaggio, và chiếc xe đứng cạnh tôi đây là Vespa Sprint phiên bản S 150 phân khối đã có sự thay đổi như thế nào.
Ngay bây giờ chúng ta cùng tìm hiểu, có lẽ điểm đầu tiên thay đổi lớn nhất, khối động cơ 150 phân khối nếu như ở phiên bản trước thì Sprint chỉ trang bị 125 phân khối với nhiều người thì quá đủ nhưng có những người thích sức mạnh thì nghĩ đến phiên bản S này, mạnh hơn ngon lành hơn bốc hơn và không bị mất đi cái vẻ tinh tế cái sự nuột nà thời trang nào cả.
Đối với tôi Sprint rất là điệu nhưng không kém phần nam tính và khỏe khoắn và những chi tiết rất là nam tính ví dụ như cụm đèn vuông thực ra cụm đèn này là hình đa giác thì chuẩn hơn rất là vuông vắn, mặt trước nhìn cái mũi gần vuông, nhiều đường nét gân tạo hình trên chiếc xe này cũng tạo cảm giác nam tính chứ không quá nữ tính như là chiếc LX ngày xưa.
Trên chiếc xe này có những điều đặc biệt đặc trưng riêng của chiếc Vespa nói chung, khung xe đều làm bằng thép và đều rập với nhau thành 1 khối nhất định, đây là điều duy nhất mà chỉ có Vespa mới có chứ không phải hãng xe nào có. Đầu tiên là tăng độ bền và độ đẹp của kim loại khi mà tạo hình cho cả chiếc xe này, không đơn giản mà nó được mệnh danh của biểu tượng Kit Scooter những chiếc Scooter ngày nay khó có thể vượt qua được vẻ đẹp Vespa, Vespa trở thành cái gì đó huyền thoại rồi, nó đại diện cho thời trang, vẻ đẹp và tính thẩm mỹ. Vespa Sprint S là 1 trong những dòng xe nổi bật nhất trong gia đình Vespa thân hẹp, biến thể Sprint S là sự kết hợp hoàn hảo của trải nghiệm lái thú vị và kiểu dáng đặc trưng của dòng xe Vespa mang lại cảm nhận toàn diện cho người lái.
Về kích thước tổng thể, Vespa Sprint S 150 có chiều dài 1863*695mm, chiều cao yên 790mm và trọng lượng xe 20 cân nên chỉ dành cho người có chiều cao trên mức Tb như vậy sẽ có hệ thống treo êm ái và giảm xóc sau 4 mức điều chỉnh và bộ lốp bản rộng với tiết diện 110mm trước, 120mm sau sẽ khiến người lái tận hưởng êm ái của Vespa Sprint S ở bất kỳ địa hình nào. (Gợi ý 20 câu điểm liệt trong bộ đề thi GPLX A1 được cập nhật mới nhất).
Về công nghệ ngày nay Vespa nói chung và Sprint nói riêng cũng đã trang bị rất nhiều rồi, ví dụ như phanh ABS với động cơ 150 phân khối chính xác là 154,7 và động cơ 3 van và động cơ Iget mới tiết kiệm nhiên liệu hơn bốc hơn nhưng chạy nhanh hơn với nguyên liệu này gắn củ đề trực tiếp vào bên trong và khi đề rất là êm, giảm xóc Sprint 150 phiên bản S này phía trước là màu đỏ nhìn rất thể thao nhìn rất khỏe khoắn kết hợp với bộ mâm sơn màu đen các bạn sẽ thấy sự tương phản của đỏ và đen luôn luôn xuất hiện trên những oto thể thao thì chiếc Sprint này cũng trang bị kiểu như vậy, ta thấy cụm phanh gồm 2 piston rất là lớn đây kết hợp với cảm biến ABS ở đây rất là chuẩn chỉ có ABS ở trước thôi, màu đỏ tương phản cũng được sơn trên cái mũi này, kết hợp với tem ở dưới, tạo vẻ thể thao cho chiếc xe này,
Cái yên được bọc da lộn phía trên, da lộn được dùng cho xe oto hay xe máy đều là phiên bản khỏe khoắn và thể thao đều là phiên bản cá nhân hóa riêng thì mới có kiểu da lộn như thế này rất khỏe khoắn và cá tính, những chi tiết nhỏ tôi hay thường để ý khả năng ghép nối ay khả năng hoàn thiện, và có cả khu vực mạ crom khói rất đẹp, cụm đồng hồ vẫn giống phiên bản trước sáng sủa. Ấn nút mở cốp, cốp có lò xo nên chỉ cần mở nhẻ lên là tự nó bật lên không sợ phải sập xuống, đây là điểm nhỏ thôi cũng là điểm tinh tế của Vespa trang bị cho chiếc xe này.
Cụm đèn phía sau vẫn chuẩn là của Sprint nó vẫn giữ được cái gì đó hoài cổ nhưng vẫn không kém phần công nghệ. Ngày nay kết hợp giữa công nghệ và thời trang và văn hóa truyền thống thì phải nói Vespa là đệ nhất, trên phần đầu xe còn có cốp chứa đồ, khi chúng ta nhấn khóa vào, chúng ta có thể thấy cổng USB ở đây có thể để điện thoại để sạc, để sạc ở phía trước hay hơn để sạc ở trong cốp. Chúng ta có hệ thống full led toàn bộ chia làm 2 tầng rất công nghệ.
Cả phiên bản Sprint S 125 và 150 đều sử dụng đều sở hữu những khối động cơ Iget tiên tiến những khối động cơ của Vespa đã được thử nghiệm hơn 1 triệu km trước khi thương mại hóa từng chi tiết để tối ưu hóa để giảm ma sát giảm hao phí công suất và giảm độ ồn, đặc biệt ECU của động cơ Iget được bổ sung cảm biến áp suất khí quyển để đảm bảo cho bù đốt luôn cháy tối ưu dù chiếc xe đang hoạt động ở cao độ nào, bên cạnh đó thì ốp hộp số CVT được thiết kế để giảm tiếng ồn, độ rung và tăng tính ổn định ở tốc độ cao những thay đổi trên để cho những chiếc Vespa chạy tối ưu chạy ở môi trường Việt Nam với hàng loạt nâng cấp đáng kể, phiên bản Iget phân khối 150CC có công suất tối đa 12,5 mã lực và đạt Momen xoắn cực đại 12,12 N/m, có thể nói với hàng loạt cả về thiết kế và khả năng vận hành, phiên bản Sprint S xứng đáng là mẫu xe nổi bật nhất trong dòng Vespa thân hẹp tại Việt Nam. Vespa Sprint S là đại diện tiêu biểu theo phong cách thể thao trung và nam tính, giá bán lẻ đề xuất là 77,5 triệu và có 6 màu sắc trẻ trung trong khi đó Sprint S 150 có 2 kiểu phối màu và có giá bán đề xuất là 89,9 triệu. (Tham khảo bài review đánh giá xe tay ga VinFast KlaraS mới nhất hiện nay).
Chiếc Sprint 150 này nước ga đầu rất mạnh, tư thế ngồi rất ổn và thoải mái, cái dòng xe này dành cho những người yêu thích thời trang yêu cái đẹp và muốn thể hiện cá tính của bản thân tôi nghĩ chỉ có Vespa mới đáp ứng được cho bạn điều đó thôi, điệu đà nhưng có cả mạnh mẽ, có gu riêng chất riêng, Vespa không dành cho đám đông, dành cho những người có gu. Không biết các bạn đánh giá về chiếc xe này như thế này chiếc xe này hiện giờ có mức giá bán gần 90 triệu.
Xem thêm các bài viết hay khác trong chuyên mục Review Xe của Trường Đào Tạo Lái Xe HCM.
