Trường đào tạo & thi sát hạch lái xe tại TP Hồ Chí Minh Trường đào tạo, dạy học và thi sát hạch lái xe máy, xe oto ở Thành Phố Hồ Chí Minh
Mua ô tô cũ giá dưới 200 triệu – Daewoo Magnus có là lựa chọn đáng cân nhắc?
Xin chào các bạn tôi là Thành Nam đến từ Xế Cưng. Và hôm nay tôi sẽ giới thiệu cho các bạn một serie hoàn toàn mới của chương trình “Dưới 200 triệu mua được xe gì?” Chúng tôi đã rất băn khoăn con số 200 300 hay là 400 và cuối cùng con số 200 đã được lựa chọn. Một số tiền tôi nghĩ là không phải quá lớn với người tiêu dùng nhưng 200 triệu chúng ta sẽ có vô vàn những sự lựa chọn và sự lựa chọn đầu tiên của tôi đó chính là Daewoo Magnus.
Và tại sao chúng tôi lại chọn Daewoo Magnus là chiếc xe đầu tiên được giới thiệu? Các bạn hãy cùng tôi bước vào trong chiếc xe này, các bạn sẽ có câu trả lời ngay bây giờ. Bước vào bên trong chiếc xe, option đầu tiên mà tôi muốn giới thiệu cho quý vị và các bạn đó là: ghế chỉnh điện 8 hướng. Tôi chỉ mất vài giây để chọn cho mình một vị trí phù hợp để có thể lái chiếc xe này. Thậm chí option ghế chỉnh điện này còn chưa được trang bị trên Mazda III 2016 mà chúng tôi đã từng giới thiệu cho các bạn ở những số trước.
Xem Tin Về Review Xe:
Hyundai Elantra 2018: ôm cua 60 km/h có dễ lật không
Hyundai Elantra 2018: nội thất không đáng tiền và chưa đủ thuyết phục trên đường trường
Hyundai Accent 2018 giá từ 425 triệu đồng
Hay như chiếc Focus bản trend. Thậm chí nếu tôi nhớ không nhầm thì cả bản Titanium cũng chưa có option ghế chỉnh điện này. Vâng vô lăng của chiếc xe này theo tôi là hơi to bản một chút. Có lẽ do chiếc xe chưa được trang bị hệ thống trợ lực điện nên nhà sản xuất đã thiết kế chiếc xe này có vô lăng có kích thước lớn nhắm giúp chúng ta có thể đánh lái nhẹ nhàng mượt mà hơn khi đi ở tốc độ chậm. Kèm theo đó chiếc vô lăng này đã được trang bị một số nút bấm điều chỉnh hệ thống giải trí âm thanh ở trên xe. Điều này thật sự là một cải tiến vượt trội so với những chiếc xe cùng thời.
Về tổng thể mặt tap lô của chiếc xe này trông khá là đơn giản nhưng mà cực kỳ trang nhã và lịch sự. Nội thất còn được ốp gỗ một dải liền mạch từ phía cụm giải trí trung tâm xuống phía cần số đến bệ tì tay. Thậm chí bốn cánh cửa của chiếc xe cũng được trang trí đẹp mắt. Như các bạn đã nhìn thấy vân gỗ rất là đẹp và sắc sảo. Hệ thống điều hòa tự động có chức năng lọc khí, một option cực kỳ tân tiến mà đến bây giờ nhiều chiếc xe còn không có. Nếu ấn vào nút điều chỉnh nhiệt độ này các bạn sẽ xem được ngay nhiệt độ ngoài trời bây giờ đang là bao nhiêu. Hệ thống điều hòa của chiếc xe phải nói là cực kỳ cực kỳ mát, mát rất sâu. Tôi chỉ cần bật điều hòa của chiếc xe lên khoảng vài chục giây thôi là người ngồi đằng sau cũng đã mát rồi. Đó là một điểm cộng của Magnus.
Mẹo Nhớ Hướng Dẫn Làm Bài Thi Lý Thuyết Sát Hạch Ô Tô
Phía dưới hệ thống điều hòa tự động chính là hệ thống giải trí của chiếc xe. Phía đằng sau cốp chúng ta có một đầu đọc đĩa CD 6 đĩa và phía trước này chúng ta vẫn có thể cho đĩa vào đây nếu chúng ta muốn thay đổi gu âm nhạc của mình. Hoặc thậm chí chúng ta còn một đầu đọc băng Cassette. Tuy nhiên đầu đọc băng này bây giờ thì gần như những chiếc xe đã không còn được trang bị nữa rồi. Và chúng ta cũng có bốn chiếc loa ở bốn cánh cửa và hai loa treble ở trên Tap lo. Phía dưới hệ thống giải trí là hệ thống đèn sương mù. Một vài nút bấm trang bị khá là tiện nghi như xấy, gương chiếu hậu, xấy kính phía sau. Ở phía dưới nữa chúng ta có gì? Chúng ta có một ngăn để đồ nhỏ, một tẩu châm thuốc như các bạn đã thấy một tẩu châm thuốc, một cổng sạc 12V ở phía dưới này. Tất nhiên là một chiếc đã khoảng 15 năm tuổi như thế này thì chúng ta sẽ không có cổng USB hay AUX, nhưng cổng sạc 12V này sẽ giúp chúng ta giải quyết phần nào vấn đề đó. Ở phía dưới nữa chính là hộp số, hộp số tự động 4 cấp của chiếc xe. Được trang bị hộp số kiểu hình zic zac nhìn rất đẹp mắt với những ốp kim loại này. Thậm chí phía sau này là 1 nút Hold, nút Hold này để làm gì? Chúng ta có thể sử dụng nó khi cần vượt một chiếc xe phía trước. Những lúc mất đà chúng ta có thể ấn vào nút Hold hộp số sẽ tự động trả về một số cho chúng ta tăng tốc nhanh, mạnh lên.
Cuối cùng của dải vân gỗ rất đẹp này chính là phanh tay. Phanh tay theo tôi thì không được đẹp mắt cho lắm nhưng mà về cơ bản thì màu sắc khá hài hòa với nội thất của chiếc xe. Một hộc để đồ 2 tầng, các bạn nên nhớ là 2 tầng. Tôi có thể có một ngăn chứa đồ nhỏ ở đây và phía dưới nữa. Một hộc để đồ cũng không quá lớn nhưng mà tôi có thể đựng một vài đồ lặt vặt linh tinh hoặc là chiếc đĩa CD.
5 Nguyên Tắc Giải 100% Tình Huống Sa Hình (dễ nhớ)
Quay trở lại vị trí lái chúng ta có gì? Một bảng đồng hồ trung tâm nhìn vô cùng đơn giản với điểm nhấn là ba vòng tròn hiển thị đầy đủ các thông số như tốc độ, vòng tua máy hay nhiệt độ nước làm mát cũng như mức tiêu thụ nhiên liệu của xe. Và tôi hoàn toàn có thể vừa lái vừa liếc qua thôi cũng có thể nắm bắt được toàn bộ các thông số của xe rồi. Và với 1 chiếc xe có trục cơ sở dài tới 2700 mm này tôi sẽ cùng các bạn hướng ra phía đằng sau để xem hàng ghế thứ hai rộng rãi như thế nào?
Vâng hiện tại thì tôi đang ngồi ở hàng ghế thứ hai của Magnus. Tôi thực sự như một ông chủ vậy. Không gian bên trong chiếc xe này thật sự là quá rộng. Tôi có 1 bệ tỳ tay tôi có thể để 2 cốc nước ở đây. Một hộc chứa đồ nhỏ rất là tiện lợi. Và như các bạn đã thấy thì tôi sẽ uầy thực sự là có lẽ là do thân hình tôi khá là nhỏ nên khi tôi chỉnh ghế lái thì ở phía đằng sau này, như các bạn đã thấy là tôi có thể ngồi lọt thỏm ở trong khoang để chân của chiếc xe này. Và nếu tôi ngồi không cần ngửa hết đâu, tôi chỉ cần hơi dựa lưng vào ghế thôi tay tôi đã không thể chạm tới vai của ghế lái rồi. Quả thật một không gian quá rộng rãi. Phía trên đầu này cũng thế, tôi còn cách xa chắc là khoảng phải trên 10 phân nữa.
Và bây giờ tôi sẽ di chuyển ra giữa hàng ghế thứ 2. Tựa lưng thì rất cứng do đây là một hộc để đồ phía đằng sau cũng như bệ tỳ tay. Phía trước thì khoảng để chân của tôi thì vẫn còn rất thoải mái. Chúng ta có gì nhở, đây là cái gì đây? À một ngăn có thể gọi là thùng rác mini của chiếc xe này. Còn bây giờ tôi sẽ dẫn các bạn ngắm nhìn lại một vòng ngoại thất của chiếc Magnus để xem kỹ sư người Hàn Quốc đã làm gì để thổi hồn vào chiếc xe này. Khi người Hàn Quốc đã khẳng định rằng sẽ mang Magnus tới Việt Nam và cạnh tranh trực tiếp với Camry hay Ford Mondeo thời bấy giờ.
Với một chiếc xe chiều dài lên tới 4770 mm, chiều rộng là 1816 mm, chiều cao 1440 mm thì chúng tôi đã thực sự là lo xa khi phải đi 2 chiếc xe để chở đồ. Còn bây giờ khi dồn đồ lại thì chúng tôi đã xếp vẫn chưa chật được chiếc cốp của chiếc xe này. Rất nhiều đồ để cho 4 người trong đoàn chúng tôi đi quay nhưng mà Magnus thì vẫn có thể chở thoải mái. Thậm chí là các bạn có thể xếp thêm rất nhiều đồ dùng vào đây nữa. Phía đằng sau của Magnus là một tổng thể tương đối là đơn giản cùng với đó là những chi tiết không quá rườm rà, gói gọn trong một cụm đèn hình tam giác là đèn lùi, đèn xi nhan cũng như đèn phanh. Phía trên này chúng ta có gì logo của Daewoo, tên xe và hơn cả đó chính là con số 2.5 L 6 thể hiện sức mạnh của chiếc xe này.
Ở bên hông chúng ta có gì? Một bộ lốp to bản hai 205/55 R 16. Cùng với đó là bộ loa răng cho tôi liên tưởng chút ít tới những chiếc Mercedes Maybach hiện đang lăn bánh trên thị trường nhìn cũng khá là giống và tương đồng. Bao phủ xung quanh xe là hai lớp sơn hai màu khác biệt được chia làm hai tầng lại làm tôi liên tưởng đến những chiếc Range Rover SV Autobio mà chúng tôi mới giới thiệu ở những số trước.
Để kể về những cái trang bị hiện đại trên Magnus ngoài 4 phanh đĩa được trang bị hệ thống ABS chúng ta có gì? Một thấu kính Projector trên chiếc xe này cho ánh sáng rất tốt. Hơi tiếc là thời đó Daewoo chưa trang bị cho chiếc xe này một bóng đèn xenon mà chỉ được trang bị halogen thôi. À chủ của chiếc xe này thì đã thay 1 bóng xenon vào chiếc đèn chiếu xa, đèn pha của chiếc xe. Cũng như hai dải đèn led ở phía dưới tăng cường ánh sáng cho đèn sương mù.
Phần lưới tản nhiệt của chiếc xe là những thanh nan dọc được xếp song song với nhau, nhìn cực kỳ sang trọng theo đúng phong cách cổ điển của chiếc xe như hai dòng chữ Classic được lắp ở hai bên này. Ở phía nắp ca pô chúng ta có gì? Một biểu tượng nổi ở phía trên và với đầu khá dài của chiếc xe này thì tôi thường nhìn vào cái logo này để căn đầu xe nó rất là hữu ích. Và bây giờ tôi sẽ cùng các bạn vận hành cỗ máy nặng gần 1,5 tấn này để xem sau gần 15 năm, chiếc xe này sẽ thể hiện như thế nào?
Vâng hiện tại thì tôi đang vận hành chiếc Daewoo Magnus trong một khu đô thị của Hà Nội và trong khung đường nội đô của thành phố thì chiếc xe này tỏ ra khá là chắc chắn. Xe khá là bốc với động cơ 2.5 L 6 máy cho công suất lên tới 157 mã lực. Công suất cực đại của chiếc xe đạt được ở vòng tua khoảng 5400 vòng/phút momen soắn cực đại khoảng 181 Nm ở vòng tua 4000 vòng/phút. Một con số cũng theo tôi là ấn tượng vào thời điểm mà năm 2004 khi chiếc xe được ra mắt ở Việt Nam.
Những chiếc xe Magnus được đưa về Việt Nam với hai phiên bản 2.0 và 2.5 Lít. Nhưng doanh số bán ra của động cơ 2.5 thì gấp 3 lần động cơ 2.0. Điều này cho thấy những option trên chiếc xe này thực sự đã thu hút người tiêu dùng một cách đáng kể. Và như các bạn vừa thấy tôi vừa đi qua một ổ gà cũng khá là lớn và giảm sóc cũng như hệ thống treo của chiếc xe thì đã làm việc tương đối là ổn định. Tất nhiên là theo tôi được biết thì 4 giảm sóc của chiếc xe này thì đã được chủ xe thay thế mới nên là cho cảm giác êm ái.
Chiếc xe chỉ có một điểm tôi không được khoái cho lắm đó chính là hệ thống cách âm gầm. Hệ thống cách âm gầm của chiếc xe này thì không được tốt nên là tiếng vọng từ mặt đường vào xe khá lớn. Còn lại phần cách âm từ động cơ cho tới 4 cánh cửa theo tôi là khá ok. Đạp thúc ga chiếc xe, ô một cảm giác khá là phấn khích. Chiếc xe vẫn tăng tốc rất tốt. Cho dù đã cao tuổi cỗ máy 2.5 L 157 mã lực này vẫn thật sự là xuất sắc. Có lẽ vì sự xuất sắc này mà doanh số bán hàng của dòng 2.5 cao gấp 3 lần phiên bản 2.0 cùng được đưa về Việt Nam vào nhưng năm 2004 2005.
Hệ thống lái của chiếc xe đã cũ, và nhất là khi các bạn đánh hết lái sẽ phát ra những tiếng kêu két két ở phía ngoài vọng vào như các bạn đã nghe thấy đó, một chút tiếng kêu. Vô lăng của xe cũng khá là dơ mỗi lần vào cua gấp tôi phải đánh thừa lái một chút thì chiếc xe mới đi đúng quỹ đạo mà tôi mong muốn. Để khắc phục sự cố này các bạn có thể thay hệ thống thước lái của xe. Tôi cũng không rõ lắm giá của hệ thống này bao nhiêu tiền, nhưng theo một số anh em đi Magnus chia sẻ thì giá cũng không phải là quá cao. Magnus vẫn được anh em cộng đồng mạng gọi vui với các tên là mắc nợ. Tại sao lại vậy? Có lẽ bởi vì chiếc xe này có khá nhiều bệnh như báo lỗi động cơ, báo lỗi hệ thống ABS, cảm biến oxi hay là rò rỉ nước làm mát. Một số tính năng điện trên xe thì cũng đã bị lỗi như hệ thống gương điện khi tôi vào số lùi thì đã không tự động tụt xuống, một option khá là sang chảnh vào thời bấy giờ.
Tất nhiên là hệ thống gương chiếu hậu tự động chống chói thì vẫn hoạt động rất tốt. Chiếc xe này còn có option khá hay đó là tự đông chốt cửa khi đi ở tốc độ trên 40km/h. Tại sao tôi nói nó hay, bởi vì đến thời điểm hiện tại nhiều xe ở Việt Nam cũng chưa được trang bị tính năng này. Với số tiền hiện tại chỉ chưa tới 200 triệu thậm chí có những chiếc xe được rao bán với giá dưới 150 triệu thì con số người tiêu dùng bỏ ra bây giờ thật sự khá là hợp lý cho một chiếc xe có giá 36 nghìn đô vào năm 2004. Nếu trong túi có khoảng 200 triệu liệu các bạn có mua Magnus không? Hãy để lại ý kiến của mình ở bên dưới clip này để chúng tôi biết được sự lựa chọn của các bạn. Còn bây giờ xin chào và hẹn gặp lại các bạn ở những số tiếp theo của serie “Dưới 200 triệu bạn mua được xe gì?
