Trường đào tạo & thi sát hạch lái xe tại TP Hồ Chí Minh Trường đào tạo, dạy học và thi sát hạch lái xe máy, xe oto ở Thành Phố Hồ Chí Minh
Trải nghiệm nhanh Toyota Hilux 2020 phiên bản cao cấp nhất, đấu Ford Ranger
Xin chào các bạn, đây là chiếc Toyota Hilux phiên bản Adventure được sở hữu và lấy cảm hứng khá nhiều từ những đàn anh như Tundra, Tacoma và chiếc xe này được nhập khẩu từ Thái Lan. Giá niêm yết của xe Hilux phiên bản Adventure này là 913 triệu. Xe này được trang bị khối động cơ 2.8, sản sinh công suất 201 mã lực và mô men xoắn cực đại khoảng 500Nm.
Phần đầu xe được thiết kế khỏe khoắn hơn, đẹp hơn so với những phiên bản khác. Phần đèn pha sử dụng công nghệ led, xe còn có đèn led định vị ban ngày, đèn xi nhan được chuyển sang bên cạnh với thiết kế bắt mắt. Thật sự khi chúng ta nhìn trực diện, chiếc Hilux có bề ngang to ra, nối rộng ra hai bên ở vòm bánh từ đèn sương mù.
Bộ lazang 18 inch của xe được làm bằng hợp kim nhôm, lốp Bridgestone với thông số 265/60. Gương chiếu hậu có màu đen sần, đèn xi nhan báo rẽ. Phần giữa trụ A và gương được ốp với phần nhựa với các khe hứng gió, giảm thiểu đi luồn gió xoáy, tăng độ cách âm tốt hơn khi ngồi bên trong xe. Tay nắm cửa có nút bấm để đóng mở.
Đèn hậu full led khá đẹp, phần nắp xe đóng nhẹ nhàng. Xe được trang bị cảm biến trước và sau. Động cơ máy dầu được thiết kế khá êm, vận hành bền bỉ.
Ngày nay ngay cả những chiếc xe bán tải cũng đang đi theo hướng SUV hóa, những trang bị trên xe đều tiện dụng hơn nhất là đi trong phố. Chính giữa bản táp lô trung tâm có màn hình giải trí cảm ứng JBL thể hiện tiếng anh, giao diện khá giống với Toyota Camry, phần phản hồi khá tốt. Xe được trang bị hệ thống loa JBL, âm thanh chất lượng với một chiếc xe bán tải.
Ghế lái chỉnh điện, ghế phụ chỉnh cơ. Xe vẫn được trang bị hộp số 6 cấp kết hợp với động cơ 2.8 có eco mode và power mode. Nếu xét về tổng thể các thiết kế trên bản táp lô thì các chi tiết chưa được ăn khớp với nhau. Điều hòa được chỉnh điện, gài cầu điện, có tắt cân bằng điện tử và khóa visai cầu sau để đi những cung đường xấu cùng với đó là công nghệ hỗ trợ đổ đèo, xuống dốc DAC. Cổng sạc USB và cổng sạc điện 12V. Tuy nhiên với một chiếc xe có thân hình to lớn, thiết kế bên ngoài đẹp thì phanh tay trong xe chưa được cân xứng.
Vô lăng của Hilux được trang bị đầy đủ những phím bấm từ điều khiển màn hình chính giữa, điều khiển cài đặt xe, có hỗ trợ cảnh báo lệch làn, cảnh báo va chạm phía trước, ga tự động cruise control nhưng chưa hỗ trợ công nghệ an toàn mới nhất của Toyota như hỗ trợ quay làn đường, adaptive cruise control.
Đồng hồ phía sau vô lăng không có quá nhiều sự thay đổi. Những chi tiết trên xe được ốp nhựa giả nhôm phay xước kết hợp với mạ crom khói. Xe cũng có phần đèn viền nội thất, đây là một điểm cộng khi so sánh với các đối thủ đang có mặt tại thị trường VN bây giờ. Da ghế trên Toyota là loại bền, có đục lỗ thông hơi. Cả 4 cửa kính đều được trang bị lên xuống 1 chạm thuận tiến và có cả chống kẹt. Nhìn chung, những trang bị an toàn của Toyota Hilux khá đầy đủ, có nhiều túi khí, có cả túi khí rèm.
Thừa hưởng bản chất của những người đàn anh to cao, xe có trang bị những tay nắm ở phần trụ B. Phần lưng ghế khá đứng, phần treo phía sau của xe khi không có tải thì khá nảy và xóc, khiến cho người ngồi ở hàng ghế thứ 2 chưa được thoải mái.
Nói chung, với những chiếc xe của Toyota nhất là động cơ máy dầu thường rất bền và tiết kiệm nhiên liệu và chiếc Toyota Hilux này cũng vậy.
Xem thêm các bài viết hay khác trong chuyên mục Review Xe của Trường Đào Tạo Lái Xe HCM.
