Lái thử và Đánh giá chi tiết Lexus RC 300 giá 3,3 tỷ đồng: THỂ THAO và MỀM MẠI

Đánh giá chi tiết Lexus RC 300 giá 3,3 tỷ đồng: THỂ THAO và MỀM MẠI

 Ngày hôm nay chúng ta sẽ trải nghiệm chiếc xe thể thao hạng sang của Lexus RC 300 mới. Với rất nhiều kinh nghiệm thì những nghệ nhân Takumi ngày nay đã thiết kế nên những chiếc Lexus với những đường nét sắc, hiện đại và tinh tế. Các bạn sẽ thấy tất cả các đường nét trên xe từ trước ra sau, từ gương đều hội tụ vào chiếc logo.

Logo ngày nay nhìn thiết kế cũng rất khác, lưới tản nhiệt cũng khác, nó thể thao hơn mặc dù những chi tiết thì rất đơn giản nhưng hiện đại. Với những chiếc xe như Lexus là mẫu xe hạng sang rồi thì những trang bị như đèn full led, đèn chiếu góc,vv, tất cả đều là công nghệ led. Chỉ tiết là tất cả những chi tiết sắc nét, ống hút gió hơi nhựa một chút.

  Động cơ 2.0 Turbo, công suất là 241 mã lực, 350 Nm ở vòng tua khá thấp 1650 tới 4000, máy móc của Lexus thì rất êm, khuôn máy móc nói chung là đẹp. Thật sự đây là một chiếc xe đẹp theo kiểu mềm mại, chứ không như kiểu racing, trường đua. 

Những chiếc gương trên chiếc xe Lexus ngày nay thì khá giống nhau, những luồng gió chạy qua gương, đây là một thiết kế khí động học và giảm âm, giảm lực cản, luồng gió qua khe gương rất quan trọng trong thiết kế xe hơi. 

Bộ mâm xe mình nghĩ hơi thường so với chiếc xe này, mâm này là mâm 18. Những ô cửa kính trên chiếc xe Lexus ngày nay rất là đẹp, đường viền mạ crom nhìn rất quen thuộc rồi, những cảm biến chìm trên cánh cửa. Những thiết kế khí động học trên chiếc xe thể thao rất mềm mại.

Đây là những chi tiết mà khi các bạn nghiên cứu về khí động học trên những chiếc xe thể thao , xe F1 thì các bạn sẽ thấy tác dụng của những cánh lướt gió, những cánh tạo áp suất tì đè hoặc những xe thoát cua thật nhanh thì khí động học đóng góp cơ bản một phần rất lớn. 

Chiếc cửa thì giống những chiếc cửa xe coupe khác thôi, nó không có phần đường viên trên kính cửa và khi chúng ta đóng vào thì nó tự động làm kín, những phần thiết kế này cũng rất quan trọng về răng cửa để đảm bảo giảm độ âm thanh, độ ồn của gió, tác động của khoang xe. 

 Nói chung thiết kế Lexus là một thiết kế có gì đấy rất nhiệt, nếu mà so với mẫu xe đến từ Đức thì rõ ràng các bạn sẽ thấy nó rất khác, mang một ngôn ngữ riêng hoàn toàn. Mặc dù là một mẫu xe có kích thước tương đối nhỏ nhưng Lexus là vậy, luôn cân bằng các yếu tố giữa tính năng sử dụng, tối ưu hóa mục đích sử dụng rất tốt, cốp rất rộng có thể chứa được rất nhiều đồ đi du lịch. 

Ngay cả phần thiết kế cánh tán gió cũng tránh hiện tượng nhiễu khí. Các trang bị như camera lùi, cảm biến sau, cảm biến góc, vv thì bây giờ đã rất phổ biến và đặc biệt với một mẫu xe thiết kế coupe thể thao thấp như thế này thì những chi tiết như camera cảm biến rất quan trọng. Khi các bạn ngồi vào trong khoang xe của tất cả các mẫu xe Lexus mà trang bị hệ thống âm thanh, loa thì các bạn sẽ thấy âm thanh rất hay, 17 loa trên một không gian nhỏ như thế này. 

Khi điều khiển màn hình, bạn có thể dùng chính cái bàn di chuột, Lexus vẫn giữ nguyên tắc về bàn di chuột. Với cá nhân tôi, tôi vẫn thích bàn di này bên cạnh nó có thêm một núm xoay để điều khiển. Nhìn lên phía trên các bạn sẽ thấy tất cả những chi tiết trên một chiếc xe Lexus có độ hoàn thiện tương đối tốt nhưng về mặt vật liệu, tôi nghĩ nó cần phải sang trọng hơn vì vật liệu này là nhựa, hơi xước. 

Hệ thống điều hòa 2 vùng độc lập. Quay trở lại chi tiết thì các bạn thấy ghế này là ghế thông gió, nhựa này không thật sự sang lắm nhưng mà có thể bền theo thời gian. Những núm xoay điều chỉnh chế độ lái eco, push normal, sport đã rất quen thuộc rồi. Hộp số 8 cấp, đường may tỉ mỉ trên ghế, vô lăng. 

Thiết kế vô lăng rất quen thuộc, dãy chuyển số trên chiếc xe thể thao RC thì chắc chắn phải có rồi, những chức năng điều khiển cơ bản như các nút điều khiển, hệ thống cruise control, những tính năng không hề khó và cũng đã rất quen thuộc rồi. Các bạn cũng thấy trên thành cửa, có vị trí nhớ ghế, 3 vị trí nhớ ghế có thể điều chỉnh điện 8 hướng. Chiếc ghế rất êm, thật ra đây là những chiếc ghế không dành để đua nhưng các bạn sẽ thấy nó được thiết kế một cách thể thao, những hộp chứa đồ vừa phải. 

Dù chiếc xe hơi nhỏ nhưng vẫn có cửa sổ trời, gương ko có đường viên và chống chói rất cơ bản. Xe này được thiết kế 2 cộng 2. Một khoang xe rất nhỏ nhưng có 8 túi khí, thông thường trên mẫu xe thể thao thực sự thì ngay cả tiếng bô và các cài đặt, hệ thống treo, hệ thống lái, mức độ can thiệp rất nhiều nhưng các bạn hãy xem đây là một mẫu xe thể thao hạng sang RC, chiếc xe thể thao mềm mại. Nghệ thuật sử dụng ngôn từ marketing cho các hãng xe hơi phải nói là bậc thầy luôn. 

 Lợi thế của những chiếc Lexus, mặc dù là một chiếc xe thiết kế thể thao, các bạn hoàn toàn có thể đưa vào đường đua thì nó sẽ có cảm giác khác biệt của Lexus RC 300 so với  những mẫu xe thiên về công suất như dòng AMG, thậm chí là những chiếc xe cùng phân khối thì các bạn sẽ thấy xe RC này đi trong phố rất êm. Ví dụ như để chế độ eco, các bạn hãy quan sát trên vòng tua, khi mình tăng nhẹ đều ga nó rất là mềm mại, hệ thống treo khi mà đi qua các gờ giảm tốc rồi những con lươn thì các bạn sẽ thấy là nó rất êm. 

Gầm xe cũng không phải là quá thấp khi chỉ số về mặt thiết kế là 135mm. Mình vẫn có cảm giác thể thao, cảm giác êm ái của một chiếc Sedan, vẫn dễ sử dụng như một chiếc Sedan bình thường, và khi cần có thể chuyển sang chế độ sport để có cảm xúc hơn về khả năng lái, đó là những tố chất của chiếc Lexus RC.

Thật ra với các dải tốc độ như thế này thì động cơ rất mềm mại, êm ái, hộp số 8 cấp cũng êm,chính xác thì đây là mẫu xe thể thao mượt mà, vô lăng nhỏ, tầm quan sát trước cũng khá là rộng ngay cả trước đầu xe mặc dù các bạn thấy đầu phía trước dốc nhưng các bạn vẫn có thể điều chỉnh ghế để nhìn thấy phần mũi xe phía trước, khi đấy ta có thể canh xe tốt hơn. Gương trên những chiếc xe thể thao thường rất nhr nhưng Lexus thì không, nó vẫn giữ cảm giác lái của chiếc Sedan với gương 2 bên và gương chiếu hậu trên chiếc xe này. 

Mình sẽ đưa chiếc xe này ra đường trường và làn đường cao tốc rất quen thuộc. Ở đây chế độ eco thì vô nghĩa, tôi muốn thử chế độ sport của nó xem thử như thế nào. Khi chuyển sang chế độ này các bạn sẽ thấy đồng hồ tua máy hoạt động ở mức độ cao hơn, ngay cả khi đẩy ga lên có hơi nhẹ một chút chạm lưng vào ghế khi tôi đạp thốc ga ở chế độ sát váng, chế độ này các bạn thấy động cơ hoạt động quyết liệt hơn kể cả hộp số cũng vậy, sang chậm mà trả rất nhanh, có thể có gia tốc tốt hơn khi chúng ta thực hiện những cú vọt nhưng dù gì các bạn cũng sẽ cảm nhận được xe chạy rất êm. 

Động cơ trên những chiếc xe thể thao của Đức ở chế độ sport thì các bạn thấy đồng hồ vòng tua rất quyết liệt, với Lexus lên xuống cũng dứt khoát nhưng không quyết liệt bằng những mẫu xe kia. Đó chính là lý do vì sao tôi gọi chiếc xe này là chiếc xe thể thao êm ái, mềm mại RC 300. 

Thật sự rất nể khả năng cách âm của mẫu xe này, gầm thấp, thiết kế coupe, mẫu xe nhỏ nhưng phải rất tự tin về khả năng cách âm mới được trang bị hệ thống Mark Levinson. Hãy dùng số mờ và thưởng thức những giai điệu, âm hưởng du dương trên những con đường cao tốc thậm chí là mình đem vào trường đua cũng được.

Bạn sẽ có những cú chuyển hướng quyết liệt, bạn sẽ có đủ chế độ mờ. Mùi xe trên chiếc xe này tương đối dễ chịu, đó là tính nhân văn của người Nhật khi tạo ra sản phẩm, có cơ hội tham quan các nhà máy, nói chuyện với các kĩ sư thì các bạn sẽ hiểu triết lý và tính nhân văn trong thiết kế xe hơi đối với mẫu xe Lexus.