Đánh giá xe Toyota Camry 2020 2.5Q nhập Thái giá hơn 1,2 tỷ đồng

Đánh giá xe Toyota Camry 2020 2.5Q nhập Thái giá hơn 1,2 tỷ đồng

Xin chào tất cả mọi người, trong năm vừa qua thì TOYOTA Camry đã làm một điều quá bất ngờ khi đưa ra một mức giá quá hợp lý cho bản cao nhất là 2,5 Q 1 tỷ 235tr và điều đấy khiến cho Camry bùng nổ về doanh số. Ngày hôm nay hãy cùng tìm hiểu xem một mẫu xe chạy tới 1000km rồi thì nó còn lại gì. 

Chúng ta có gì trên trang bị cho chiếc xe Camry mới, đèn led, định vị ban ngày led, lưới tản nhiệt. Phần đáng giá nhất trên chiếc xe Toyota là một logo thương hiệu hàng trăm năm nay. Với một thiết kế cản dưới mở rộng hơn, mang phong cách thể thao hơn. Chính mẫu Camry này rất nhiều bạn trẻ cũng đã mua. Phần thiết kế bên hông thì không cần nói quá nhiều bởi vì nó vẫn là dáng quen thuộc của dòng xe Camry. 

Thật ra phần hông này nếu so với Accord, phong cách GT grant tour hay  Kia K5 mới thì theo tôi thích thiết kế đó hơn vì trẻ trung, hiện đại nhưng nó lại hoài cổ bởi vì phần đuôi hơi cooper như Gran Turismo, nhưng dù sao với thiết kế gọi là già một chút thì Camry vẫn giữ được khách hàng trung thành, trung niên. Trên phần ô cửa kính thì trụ B là sơn bóng, viền mạ crom bo quanh kính. Công nghệ mới đã sinh ra và triệt để phần âm thanh bên ngoài môi trường, cách âm rất tốt. 

Nói thật ra với phần đuôi của Camry thì đây khá hài hòa với tổng thể, so với đuôi Accord thì nó không có nhiều chi tiết bằng và hơi hiền một tí, kể cả so với Kia K5, Mazda 6 thì không có gì để nói, cũ lắm rồi. Bộ đôi 4 cảm biến, nếu có thêm cảm biến góc ở đây nữa thì hay.

Chiếc logo rất đáng giá ở phần sau xe, có giá trị hàng tỷ đô khiến cho Toyota có thương hiệu nằm trong top thương hiệu trên toàn cầu. Ở bên cạnh logo có một camera hành trình. Camry chưa có camera 360, 1 tỷ 235 tr với chiếc Camry 2.5 Q  là một mức giá khiến ai cũng bất ngờ. Những ai đã sử dụng loại xe này rồi thì sẽ thấy rằng những tiện ích như cốp xe chứa đồ rất rộng. Lốp xe sử dụng lốp Bridgestone, mâm 18 inch.

Muốn thể thao hơn thì mình có thể chế thêm cánh đuôi, thay mâm nhìn nó sẽ đẹp hơn. Những cải tiến gọi là chắn gió, giảm bớt độ ồn, âm thanh rất nhỏ khi chạy tốc độ cao. Mình chỉ tiếc với các bạn một điều là Camry này không sử dụng động cơ mới mà lại tinh chỉnh lại động cơ cũ. Camry với mức giá như vậy thì chắc chắn rồi, sẽ khó lựa chọn những động cơ như ở Mỹ.

Thực ra xu thế bây giờ ở bên Thái là sử dụng động cơ hybrid, động cơ này không phụ thuộc vào doanh nghiệp, không phụ thuộc vào chính bạn mà còn phụ thuộc vào sự hỗ trợ của các cơ quan chức năng, chính sách về đủ mọi thứ. Tôi nghĩ xu thế về động cơ hybrid là nên, động cơ Toyota nếu như nói mạnh thì không nhưng khoảng vài năm nữa sẽ theo kịp với những chiếc xe Đức. Có một cửa sổ trời đủ dùng như Accord. Xe có trang bị HUD, màn hình hack kính lái, cảm biến tự động, đèn auto, cân bằng góc chiếu,..những tính năng rất cơ bản trên một chiếc xe. 

Nói chung về thiết kế của khoang xe Camry, nhìn ngoài thực tế rất là đẹp, vật liệu đều là hàng xịn, nhựa bóng, giả vân gỗ, mạ crom, đường may tinh tế, chắc chắn. Màn hình trung tâm với những đường cắt thiết kế khá điệu, màn hình 8 inch, toàn bộ là giao diện tiếng Việt hết, bạn có thể tinh chỉnh hết các chức năng trong này kể cả ứng dụng, map. 

Phong cách thiết kế của Camry này so với Accord rất là tương phẳng với nhau đều cầu kì, điệu đà, nhiều đường nét hơn. Không có kết nối Carplay, sạc không dây nhưng có cổng USB, một đầu 12V. Thiết kế hộp số, cần số tự động 6 cấp, có chế độ thể thao, cộng trừ, chế độ eco khi bật thì hiển thị trên màn hình, có cả auto hold, phanh tay điện tử, 2 khay để nước bằng nhựa nhưng nhìn rất tinh, mang phong cách của Lexus. 

Trên thiết kế của Camry, phần mà tôi thích nhất là ghế, mặc dù da vẫn vậy nhưng các đường may và cách tạo hình nhìn nó mang một phong cách sang trọng và tôi nghĩ rằng sẽ có nhiều người thích kiểu phong cách thiết kế và các bạn sẽ thấy rằng trên chiếc ghế rất VIP, có thể điều khiển bằng hai phím bên cạnh ghế. Ghế phụ bên này điều khiển 8 hướng, ghế lái có thể điều khiển 10 hướng, có bom lưng, hai vị trí nhớ ghế nhưng hơi tiếc một chút là không có sưởi, sấy ghế, cũng không có thông gió. 

Phần vô lăng thiết kế rất đẹp, mặc dù động cơ 2.5 có công suất là 181 mã lực, momen xoắn 235 Nm, ở vòng tua 6000 khá cao, nhưng có lẫy chuyển số sau vô lăng 6 cấp, lẫy này thực chất để tạo cảm giác thể thao chỉ là một phần đi đường đồi núi các kiểu thì chúng ta nên dùng. Vô lăng 3 chấu thiết kế đẹp, có bọc da, điểm những chi tiết kiểu kim loại, nhựa bóng ở trên này nhìn khá là xịn sò.

Khá hay một điều là trong khi một số xe Accord, Kia K5 sử dụng điều khiển vô lăng bằng cơ còn xe này là điều khiển bằng điện 4 hướng. Có rất nhiều phím trên vô lăng, cảnh báo điểm mù, cảnh báo vật cắt ngang khi lùi, Hud bạn có thể tùy biến, rèm cửa sau bạn có thể bật tắt ở đây, cài đặt xe, có cả cảnh báo số lốp, cài đặt màn hình, chức năng gọi điện, điều khiển âm thanh. 

Mở bình xăng bằng điện, mở cốp điện, hệ thống cân bằng điện tử. Tất cả kính ở trên các cửa đều là auto hết, có kí hiệu bên thành ghế, có tự động gập. Chỗ ngồi ghế sau rất rộng, nhưng Camry từ xưa đến nay họ làm màu rất giỏi bởi vì phân khúc xe như thế này, cảm giác lái là một chuyện nhưng đâu phải lúc nào mình cũng lái mà ngồi phía sau thì hàng ghế này ngồi rất thoải mái, form ôm, nệm dài, độ ngã tốt, có bệ tì tay phía sau với chức năng điều khiển rất nhiều thứ. 

Bạn có thể điều khiển điều hòa cho hàng ghế sau, có 3 vùng độc lập cho chiếc xe này. Nếu nói về trang bị và tiện nghi thì từ đầu đến giờ Camry bùng nổ doanh số với Toyota tại VN. Bạn có thể điều khiển rèm cửa phía sau bằng điện, điều khiển âm thanh, bài hát, hệ thống giải trí bởi vì đơn giản là khi ngồi ở đây, mình là ông chủ. 

Nhưng chưa hết, bạn có thể điều khiển chiếc ghế của bạn đang ngồi ở đây, nên nhớ rằng trên Camry mới bạn được bảo vệ bằng 9 túi khí về số lượng còn việc mà thực tế như thế nào thì chúng ta sẽ phải thử. Ở đây có 2 cổng USB, cửa gió, từng chi tiết đều rất tinh tế.

Chế độ eco để đi loanh quanh phố, hiện tại camry mới này được sử dụng hệ thống khung gầm hoàn toàn mới của TOYOTA, chính vì vậy trụ A hơi nhỏ vùng quan sát rất tốt. Vị trí ngồi thấp nhưng không thấp bằng Accord tại vì đó là xe thể thao nhưng nhìn chung là chắc chắn và cách âm tốt hơn. 

Camry hiện tại thì khác biệt rất lớn so với thế hệ trước về độ ổn định, khả năng phản ứng động cơ xử lý chân ga, độ ổn định khi chúng ta cua, nếu so về độ mượt với động cơ 1.5 trên Accord thì mình nghĩ sẽ thích cầm vô lăng, đạp ga của Accord hơn.

Thật ra động cơ Camry này chỉ tinh chỉnh lại từ động cơ thế hệ trước, nhưng để có giá 1 tỷ 2 với bản này mình nghĩ cũng phải là khéo léo trong khi thị trường của mình lại muốn mua xe, options,..nên đó là bài toán cho người sản xuất. Về cảm nhận thì rõ ràng khi vô lăng cũng như cách hoạt động của động cơ thì nó khác so với Camry cũ rất nhiều.

 Xe được trang bị khá đầy đủ các hệ thống an toàn, hệ thống khởi hành ngang dốc, phanh tay điện tử, auto hold, 9 túi khí, hỗ trợ lực phanh khẩn cấp PA, cân bằng điện tử PSC, màn hình, có cả chỉ hướng bản đồ, mức tiêu thụ nhiên liệu tức thời và tốc độ.

Nói chung là trong tầm giá này, Camry phải nói một câu là “ngon” quá tốt trong tầm giá, có hỗ trợ giữ làn, cảnh báo lệch lạc, lẫy chuyển số, sport. Thật ra khi mà chuyển sport thì tua máy và cách xăng số nó khác nhưng cũng vừa phải thôi bởi vì với giới hạn về cơ khí đối với một platform xe tương đối vừa phải vì tránh bị nhức đầu, nhưng rõ ràng động cơ hơi cố một tí.