Lexus GS 200t 2017 Cân Bằng Giữa Sang Trọng và Thể Thao

Đánh giá Lexus GS 200t 2017: Cân bằng giữa sang trọng và thể thao, giá hơi cao

Phiên bản GS 200t sử dụng động cơ 2.turbo. Đây không phải lần đầu tiên Lexus sử dụng động cơ tăng áp, ngay thế hệ thứ hai ra mắt vào năm 1992 họ đã có một động cơ 3.turbo 275 mã lực, nhưng mà động cơ đó không phải của riêng Lexus mà động cơ đó được chia sẽ từ hãng Toyota. Nhưng động cơ 2.turbo phun nhiên nhiên trực tiếp, là một động cơ hoàn toàn mới do Lexus nghiên cứu và sản xuất.

Những đời trước của xe Lexus lúc nào cũng là những động cơ có dung tích rất lớn, nhưng bây giờ theo xu hướng hiện đại ngày nay, tất cả các hãng xe khác họ cũng đã đi theo con đường là giảm dung tích động cơ xuống và gắn tăng áp vô để giảm tiêu hao nhiên liệu nhưng mà vẫn đảm bảo được công suất. Đi kèm với động cơ mới này đó là cái hộp số 8 cấp tự động, họ chủ đạo trong ngôn ngữ thiết kế của họ đó là sự êm ái, nhẹ nhàng, cho nên động cơ rất êm và hộp số cũng rất êm.

Lexus GS 200t, có 2 tính từ để miêu tả về chiếc xe này đó là thể thao và cao cấp.

Dịch Vụ Đổi Bằng Lái Xe Pet Mới Nhất

Về cao cấp: Lexus là một thương hiệu xe sang ai cũng biết, điểm mà thể hiện rõ nhất đó là cách họ trang bị bộ ghế da tabi hay là  tablo da trên chiếc xe này, và đặc biệt là hệ thống ghế ngồi của Lexus thì xe nào cũng vậy đều mang lại cảm giác êm ái và thoải mái luôn là tiêu chí được đặt lên hàng đầu.

Về thể thao: được khắc họa khá là rõ ràng trên chiếc Lexus GS 200t đó là cái hệ thống tablo, thực sự so với ES thì GS có thiết kế nội thất đơn giản hơn rất nhiều và nó phẳng hơn rất nhiều, nó chỉ là những cái ốp sơn với những cái đường kẻ, và nội thất bên trong nó chỉ là những đường chữ nhật ô vuông hoặc là gạch ngang thôi, nó không có cầu kỳ nó không có góc cạnh nhiều và không có nhiều điểm nhấn như trên chiếc ES, nhưng thực tế khi mà trãi nghiệm thì chúng ta sẽ thấy được đây là những cái cần thiết cho một cái xe thể thao, vì nhà sản xuất họ muốn người lái tập trung vào việc lái xe hơn là tập trung vào những hệ thống khác như là giải trí.

Lexus GS là một chiếc Sport Luxury Sedan, nghĩa là bên cạnh hàng ghế phía trước thì hàng ghế phía sau trên chiếc Sedan cao cấp này cũng quan trọng không kém. Ở vị trí hàng ghế phía sau, khoảng không gian để chân, không gian đầu đều rất là tốt không có điểm gì để chê cả. Ở hàng ghế phía sau này chúng ta có thể điều chỉnh cái rèm ở hai bên bằng cơ, rất tiếc là vẫn chưa điều chỉnh bằng điện.

Khi ngồi ở hàng ghế phía sau, mình có thể điều chỉnh được hệ thống âm thanh, điều chỉnh âm lượng, điều chỉnh những bài nhạc theo ý thích của mình cho mình một cảm giác như một ông chủ thực sự. Và mình có thể điều chỉnh được cái rèm điện ở phía sau, điều chỉnh được hệ thống điều hòa riêng cho hàng ghế này, và thậm chí 2 ghế ở phía sau này còn có khả năng sưởi ấm.

Bộ 450 Câu Hỏi Trả Lời Sát Hạch Lái Xe Ô Tô

Nhưng mà cái điểm mà ấn tượng nhất ở hàng ghế phía sau này là có thể điều chỉnh được hàng ghế phía trước để mở rộng cho không gian phía sau. Về độ êm ái ở hàng ghế phía sau, Lexus đã chọn một điểm rất tuyệt vời cho hệ thống treo trên chiếc GS này đó là nó không cần phái tỏ ra quá cứng như là những chiếc xe thể thao khác và nó cũng không quá mềm đến mức bồng bềnh như là đa số những chiếc Lexus khác. Chắc chắn khi ngồi bất kỳ vị trí nào trên chiếc GS này thì các bạn sẽ không hề bị say xe. Lexus nên bổ sung thêm một ổ cắm USB cho hàng ghế phía sau để mà cắm những thiết bị di động.

Một chiếc xe mà có dính chữ thể thao vô, thì dĩ nhiên cái mà chúng ta mong đợi đó là cái cảm giác lái. Không có gì ngạc nhiên lắm về sức mạnh, động cơ cũng không có gì tinh chỉnh cho lắm so với NX, điều khác biệt ở đây là ở hệ dẫn động cầu trước và hệ dẫn động cầu sau. Cái cảm giác về tăng tốc, không có gì để mà mình thất vọng hết, với 240 mã lực thì nó tương đối đủ sử dụng và có thể nói là hơi dư chút xíu cho đường xá ở Việt Nam.

Còn về hệ thống treo, hệ thống cân bằng thì dành hẳn hai điểm cộng cho hệ thống treo bởi vì khi qua những chổ gập gềnh hay những ổ gà thì xe vẫn thể hiện được sự êm ái, một sự sang trọng đáng có của một chiếc Lexus nhưng mà khi chúng ta đi nhanh ôm cua thì chiếc xe vẫn rất là vững. Đó là điều rất đặc biệc khi mà Lexus có thể trộn hai thứ thường là đối lập lại với nhau như vậy, đảm bảo vừa êm ái mà vừa thể thao, họ đã tìm được một điểm cân bằng rất là tốt.

Tay lái, khi mà nhìn vào một chiếc Toyota hay là một chiếc Lexus thì mọi người sẽ nói là hệ thông lái của cái hãng xe này nó rất nhàm chán, nó không có nhanh nhạy như những chiếc BMW hay những chiếc Mercedes, nhưng mà các bạn có thể thử để mà cảm nhận, đúng là nó không có nhanh nhạy bằng BMW nhưng mà khi mà chúng ta lái nhanh thì độ chính xác trong việc đánh lái vẫn có nó đáp ứng khá là tốt yêu cầu của người sử dụng.

Về cách âm, dĩ nhiên đây là cái xe thể thao nó thể hiện khá rõ, tại vì cũng là cái động cơ 2. tăng áp được sử dụng chung trên nhiều mẫu xe của Lexus, so với chiếc NX 200t  thì động cơ trên NX êm hơn GS, thực sự mà nói cái động cơ giống nhau mà nó êm hơn thì không đúng nhưng mà có lẽ là trên NX họ làm cách âm với khoan động cơ nó tốt hơn, còn trên GS này họ muốn cho âm thanh lọt vào trong cabin nhiều mọt chút xíu để người lái có cảm giác phấn khích hơn.

Ở tua thấp thì cũng không thể cảm nhận được sự chênh lệch về độ ồn của động cơ nhiều, khi mà chúng ta thốc ga để tăng tốc thì chúng ta sẽ nghe rất là rõ hơn về tiếng động cơ khi mà chúng ta tắt hệ thống âm thanh đi. Gần đây nhiều mẫu Lexus hay bị cái tiếng ồn vỏ vọng vào trong cabin khá nhiều. Thường thì khi nhắc tới Lexus là người ta nhắc đến sự êm ái, nhưng mà với những chiếc Lexus sau này như NX hay là GS thì tiếng ồn vỏ nó khá rõ ràng. Có thể là NX và GS đều là xe thể thao, nếu như muốn lựa chọn một chiếc xe thực sự êm ái thì nên chọn ES.

Về hộp số, rất êm ái, khi chuyển số cũng êm ái, khi chúng ta kiểm tra hộp số tự động thì nên chuyển sang bán tự động và sử dụng lảy chuyển số hoặc là cần bán tự động để mà chúng ta thay đổi các cấp số truyền, thì cái hộp số nào đáp ứng nhu cầu chuyển số càng nhanh càng êm thì hộp số đó là hộp số tốt. Những bước chuyển số trên chiếc GS 200t này nó khá là dứt khoác, dĩ nhiên là không thể nào tốc độ sang số của nó nhanh như những xe sử dụng hộp số ly hợp kép được, nhưng mà với phần lớn nhưng xe sử dụng hộp số tự động khác thì chiếc xe này khá là tốt.

Xem Thêm Một Số Các Bài Viết:

Chevrolet Trailblazer Offroad Thách Thức “Thánh” Fortuner

Khám Phá Mercedes-Benz V 220d, MPV Hạng Sang

Khám Phá Chiếc Zotye Z8 Trung Quốc Sản Xuất Thế Nào?

Tổng quan, chiếc xe Lexus GS 200t, so với những chiếc xe cùng phân khúc như của BMW hay Mercedes hay của Audi thì nếu như chúng ta so với phân khúc D của họ thì giá bán của GS tại thị trường Việt Nam có vẻ là hơi cao làm cho mọi người khó khăn khi mà đưa ra quyết định để mua chiếc xe này. Tuy nhiên nếu như mọi người tìm một mẫu xe mà có một điểm cân bằng giữa tất các tính năng như chất thể thao, sự sang trọng, sự êm ái và cả giá trị khi bán lại sau này, và dĩ nhiên mình cũng có thể cộng một điểm cộng vào dịch vụ sau bán hàng của hãng Lexus tại Việt Nam.

Tuy giá thành của xe hơi cao, nhưng nó cũng là một lựa chọn không tồi, không cảm thấy thất vọng hay là cảm thấy hối tiếc khi mà bỏ ra số tiền 3.130 triệu để mà tậu chiếc xe này. Và dĩ nhiên với dung tích 2. tăng áp nữa thì điều kiện vận hành và chi chi  phí vận hành chiếc xe này nó cũng không có quá cao, tiết kiệm nhiên liệu, dễ bảo trì bảo dưỡng.

Blog Giao Thông