Home / Blog Giao Thông / Review xe / Khắc phục Giảm sốc kêu “cụp” của Exciter 150 chỉ với 300k

Khắc phục Giảm sốc kêu “cụp” của Exciter 150 chỉ với 300k

Khắc phục Giảm sốc kêu “cụp” của  Exciter 150 chỉ với 300k

Exciter 150 - Khắc phục Giảm sốc kêu “cụp” của  Exciter 150 chỉ với 300k

Nghiên cứu phần phuộc của phiên bản Exciter 2018 và phiên bản Exciter 2019

Cách để giảm tiếng kêu “cụp” khi chúng ta vào những chỗ sốc hay là mấp mô, tất nhiên thì nếu như chúng ta vào những chỗ quá mấp mô thì cái xe nào cũng phải kêu hết cả.

Exciter 150 phiên bản 2018, những phiên bản 2018 trở về trước thì hầu như thiết kế phần dè của chiếc xe ở phần đuôi nó ngắn và hơi vảnh lên và xảy ra hiện tượng bún lên, từ đó tiếng kêu được phát ra. Phiên bản 150 2019 thì phần đuôi của dè trước nó dài hơn và không có vảnh ra.

Note: Thi Bằng Lái Xe Moto Bao Đậu TPHCM

Exciter 150 - Khắc phục Giảm sốc kêu “cụp” của  Exciter 150 chỉ với 300k

Test thử phần dè của phiên bản 2019 và phiên bản 2018, chúng ta chỉ cần mở ra trong phạm vi 300 nghìn và mất chỉ khoảng 5 phút thôi thì chúng ta có thể thực hiện được. Hầu như những linh kiện này chúng ta có thể đặt được từ chính những đại lý chính hãng của Yamaha đều có cái phần dè và cái bát để bắt vào dè. Dụng cụ để mở là cờ lê 10. Chúng ta sẽ mở 2 con vít ở phía dưới dè ra bằng cờ lê 10. Hầu như tiếng kêu thì xuất phát từ tiếng dè là chủ yếu và chúng ta lưu ý rằng là khi mà khắc phục được điều này hầu như chiếc xe sẽ vừa lòng các bạn.

Trước đây thì chúng ta khắc phục bằng cách là chêm long đền vào cái phần dè của xe và nó cũng giảm hẳn tiếng kêu khá là nhanh và ai cũng có thể tự làm tại nhà được. Và bây giờ chúng ta thử tháo luôn hết toàn bộ phần dè của Exciter 2018 ra sau đó chúng ta lắp dè của phiên bản 2019 vào. Hầu như thì các bạn có thể quan sát kỹ chiếc xe Exciter 2019 thì phần dè nó gần giống với phiên bản Exciter 135 phân khối ngày trước, và nhiều bạn đã thay luôn cái phần dè của phiên bản 135 nhưng phải chế lại một tí xíu cái phần bát để bắt vào, nhưng đối với phiên bản Exciter này chúng ta đặt nguyên bộ về để lắp luôn. Sau khi đã tháo 2 dè của phiên bản 2019 và 2018 ra rồi, chúng ta bắt đầu lắp dè của phiên bản 2019 vào vị trí dè của phiên bản 2018.

Note: Thi A1

Exciter 150 1 - Khắc phục Giảm sốc kêu “cụp” của  Exciter 150 chỉ với 300k

Các bạn có thể lắp nguyên bộ vào luôn nó cũng vẫn vừa khít. Chiếc xe Exciter sở hữu được cặp phuộc trước khá là mềm mại, chúng ta khi mà vận hành rất là sướng, và nhiều bạn phàn nàn rằng nó có tiếng kêu khi mà vào những cái ổ gà. Hiện nay, 2 cái phuộc trước của chiếc xe Exciter phiên bản trước đây và 2019 thì nó giống nhau hoàn toàn, chỉ có khác nhau phần dè, và chính điều đó Yamaha đã cải tiến lại cái phần dè trước cho phiên bản sau này.

Note: Thi Thử A1 A2

Chỉ mất có 5 phút và chưa tới 300 nghìn để chúng ta có thể thay chiếc dè của phiên bản 2019 vào phiên bản trước đây, nó vừa thẩm mỹ vừa giảm hẳn tiếng kêu.

Xem thêm các thông tin Review Xe

Sức Mạnh Của Xe Mitsubishi Xpander Kéo Được Xe Tải 24 Tấn Có Phải Sự Thật Không

Đánh Giá EcoSport 2015 Cũ Có Đáng Để Mua Hay Không

Cách Nhận Biết Chiếc Xe Exciter 150 Đen Nhám Chính Hãng

Blog Giao Thông

Call Now Button