Hyundai Bayon 2022 Trình Làng, Về Việt Nam BÁ ĐẠO Phân Khúc?

Hyundai Bayon 2022 chính thức trình làng, đẹp thế này về Việt Nam BÁ ĐẠO phân khúc?

Trong thời gian gần đây, những mẫu xe Hàn Quốc đang ngay chiếm được ưu thế và có vị trí khá tốt ở trong bảng xếp hạng tại thị trường Châu Âu cũng như thị trường Mỹ. Ngay thời gian gần đây thì Hyundai vừa chính thức giới thiệu mẫu SUV đô thị Bayon hoàn toàn mới với thiết kế ngoại thất cá tính và sở hữu những đường nét thiết kế cực Châu Âu đi kèm với khoang cabin hiện đại rất phù hợp với những khách hàng trẻ trung, năng động.

Mẫu Hyundai Bayon được thiết kế để cạnh tranh những chiếc SUV đô thị nhỏ gọn như Ford Puma, Volkswagen hay Nissan Juke, dự kiến sẽ có giá bán khoảng 17,000 bảng Anh tương đương khoảng 23,570 đô khi cập bến các showroom vào mùa hè năm nay. Cái tên Bayon được lấy cảm hứng từ thành phố Bayonne ở Tây Nam nước Pháp. Sở dĩ mẫu SUV mới này được đặt tên theo thành phố ở Châu Âu là bởi Hyundai Bayon được phát triển và dành riêng cho những người dùng ở lục địa già. 

>>> Xem thêm: Hyundai Accent 2021 ‘NÂNG CẤP NHIỀU’ Mà GIÁ Không Đổi?

Bayon được phát triển dựa trên chiếc Hatchback cỡ nhỏ I10 của Hyundai và không được trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Tuy nhiên thì Hyundai rất khéo léo để che giấu nguồn gốc đó bằng cách tích hợp một số dấu hiệu thiết kế mang phong cách của mẫu Kona lớn hơn để mang lại cho Bayon một cái nhìn ấn tượng rất nhiều.

Lưới tản nhiệt cỡ lớn của mẫu xe này chiếm gần như trọn vẹn phần mặt ca lăng trước kết hợp với cụm đèn pha hình mũi tên sắc nét, mang đến một diện mạo rất hầm hố và cá tính. Dải đèn led chạy ban ngày thanh mảnh được đặt phía trên cụm đèn pha khá giống với mẫu Hyundai Kona tại thị trường VN.

Phần đuôi xe được thiết kế khá nổi bật với phần đèn hậu led hình mũi tên kết nối với nhau bằng dải đèn led quen thuộc trên nhiều mẫu xe Châu Âu hiện tại. Các tấm ốp màu bạc đều được xuất hiện ở ba đờ sốc phía trước và sau mang lại cho chiếc xe một kiểu dáng có vẻ cơ bắp đúng chuẩn như một chiếc SUV.

Về nội thất, mẫu xe này được thiết kế giống như một phiên bản nâng cấp của I10 nhưng trong có hơi thở hiện đại hơn rất nhiều. Các phiên bản của Bayon đều được trang bị cụm đồng hồ kỹ thuật số 10,25 inch phía sau vô lăng cùng với màn hình thông tin giải trí 8 inch cho phiên bản cơ sở và 10,25 inch cho phiên bản cao cấp.

>>> Xem thêm: Cập nhật 20 câu điểm liệt trong bộ đề thi lái xe A1 mới nhất.

Mẫu xe này được trang bị động cơ tăng áp 1.0L, 3 xi lanh thẳng hàng cho 2 mức công suất đầu ra trên bản tiêu chuẩn là 98 mã lực, mô men xoắn cực đại 172Nm. Trong khi bản cao cấp hơn sở hữu công suất 118 mã lực cho dù mô men xoắn vẫn giữ nguyên.

Cả 2 phiên bản động cơ này đều được hỗ trợ công nghệ Hybrid nhẹ 48V đi kèm với hộp số sàn 6 cấp tiêu chuẩn hoặc có thể nâng cấp lên hộp số ĐVT 7 cấp. Phiên bản tiêu chuẩn mạch 98 mã lực mất 10,7s để hoàn thành cú bức tốc từ 0-100km/h, trong khi bản mạch 118 mã lực chỉ nhanh hơn 0,4s.

Xem thêm bài viết trong chuyên mục Review Xe của Trường Đào Tạo Lái Xe HCM.