Trường đào tạo & thi sát hạch lái xe tại TP Hồ Chí Minh Trường đào tạo, dạy học và thi sát hạch lái xe máy, xe oto ở Thành Phố Hồ Chí Minh
Bánh căm và bánh măm. Cái nào tốt hơn?
Hầu hết các xe mô tô hiện nay đều rơi vài 2 loại đó là bánh căm và bánh măm.
Từ những năm 1960 trở về trước thì những xe mô tô xuất xưởng thường được trang bị bánh căm. Từ những năm 1970 trở về sau thì bánh măm trên mô tô bắt đầu xuất hiện và cho tới hiện nay thì nó đang dần trở nên phổ biến và được sử dụng trên đa số các mẫu xe mới ra mắt hiện nay.
Tuy nhiên, những mẫu xe bánh căm vẫn còn được sử dụng tới hiện nay đặc biệt là trên những mẫu xe cào cào vượt địa hình, kể cả những mẫu xe mới xuất xưởng hiện nay, và những xe dòng mô tô classic của những hãng sản xuất mô tô có xu hướng hoài cổ thì bánh căm cũng được trang bị trên chiếc xe mới xuất xưởng của họ.
Dịch vụ đổi bằng lái xe cho người nười ngoài ở việt nam nhanh chóng
Bánh căm:
Ưu điểm:
Thứ nhất là có độ bền tốt so với bánh măm tức là do được cấu tạo từ những cây căm nối từ đùm với vành cho nên nó có độ đàn hồi rất tốt, nó hoạt động như một phần của hệ thống treo giúp cho các bạn khi di chuyển trên những đoạn đường gồ ghề thì xe sẽ êm hơn, phản lực từ mặt đường lên cổ lái sẽ bị vành bắt hấp thụ hết phần nào giúp cho các bạn hoạt động có thể êm hơn và đỡ tê tay hơn trên những đoạn đường gồ ghề. Vì lý do này cho nên mà những xe cào cào, xe địa hình đa số đều được trang bị bánh căm đạt tiêu chuẩn.
Thứ hai là bánh căm có khối lượng nhẹ hơn do đó giúp cho xe đề ba nhanh hơn so với xe bánh măm, vì lý do này mà những người đua xe đường ngắn thường trang bị bánh căm để đảm bảo xe có được đề ba tốt hơn.
Thứ ba là bánh căm tạo ra kiểu dáng cổ điển, hoài cổ, những xe của các hãng mô tô ra đời gần đây mà có xu hướng làm dòng xe hoài cổ thì thường người ta sẽ trang bị bánh căm, nó sẽ tạo ra một kiểu dáng rất là cổ và những người yêu thích xe cổ điển thì người ta sẽ rất thích điều này; thứ tư là bánh căm có giá thành rẻ hơn so với bánh măm.
Thứ tư là khi căm được kết nối giữa cái đùm và niền bằng nhiều cái căm như vậy cho nên nó ít bị móp méo hơn khi chạy trong đường gồ ghề bởi vì các cây căm được chia đều ra trên vành nên sẽ hấp thụ bớt đi và nếu xảy ra bị móp mém thì nắn sửa lại cũng dễ dàng hơn và hiệu quả cũng gần như ban đầu, và nếu gãy căm thì sẽ thay căm được.
Nhược điểm:
Thứ nhất là cấu tạo của nó gồm nhiều cây căm nối từ đùm sang niềm nên gây khó khăn khi vệ sinh xe.
Thứ hai là nếu sử dụng bánh căm mà không thường xuyên vệ sinh bảo dưỡng thì sau khoảng thời gian khoảng 5 10 năm thì nó bắt đầu có hiện tượng rỉ sét gây mất thẩm mỹ cho xe.
Thứ ba là do bánh căm khá nhẹ nên khi chạy trên đường trường thì nó sẽ không đằm xe bằng bánh măm.
Thứ tư là do phần kết nối giữa căm với niềm có lỗ nên nó sẽ bị hở nên khó trang bị vỏ không ruột (vỏ không ruột sẽ an toàn hơn khi chạy tốc độ cao khi lỡ bất ngờ cán đinh thì bánh căm không có trang bị vỏ không ruột thì nó sẽ bị xì nhanh hơn) tuy nhiên cũng có loại bánh căm gắn được vỏ không ruột nhưng loại đó khá đắt tiền.
Thứ năm là màu sắc của bánh căm khá đơn điệu, nó không có màu sắc sặc sỡ như bánh măm, nó chỉ có một màu tắng inox kim loại thôi cho nên nó không có thể hiện cá tính của người chạy lắm.
Thứ sáu là banh căm có cấu tạo khá phức tạp cho nên trong quá trình sản xuất đòi hỏi phải có công sức của con người vào đó nên khó sản xuất hàng loạt hơn so với bánh măm.
Nhận gia hạn bằng lái xe ô tô xe máy hết hạn online
Bánh măm:
Ưu điểm:
Thứ nhất là bánh măm có khối lượng lớn giúp cho lực quăng quán tính của bánh xe lớn hơn do đó khi chạy với tố độ cao thì xe sẽ đằm.
Thứ hai là bánh măm có thể dễ dàng thay đổi màu sắc được, có nhiều kiểu dáng thể hiện cá tính và phong cách thể thao.
Thứ ba là bánh măm được cấu tạo từ hợp kim nhôm nên ít bị rỉ sét, nếu có bị sỉ thì có thể đánh sơn bóng lại như thường.
Thứ tư là bánh măm sử dụng vỏ không ruột nên có thể dễ dàng thay nhiều loại vỏ không ruột khác nhau, bởi vì cấu tạo của nó kín nên nó phù hợp với vỏ không ruột và vỏ không ruột sẽ an toàn hơn khi di chuyển trên những quãng đường xa khi chẳng may bị xì bánh thì cũng chạy được một đoạn nữa, tránh hiện tượng xì lốp nhanh mà gây ra tai nạn.
Địa Chỉ Thi Bằng Lái Xe A1 HCM
Nhược điểm:
Thứ nhất là khối lương bánh xe lớn làm cho chiếc xe nặng hơn, khi đề ba thì xe nặng hơn so với bánh căm.
Xem Thêm Các Bài Viết Cùng Chuyên Mục Tin Tức Chia Sẻ
Top 05 Bước Lựa Chọn Được Mẫu Xe Ưng Ý
XE 1 CẦU 2 CẦU LÀ GÌ? 2WD, 4WD VÀ AWD LÀ GÌ
Tài xế container – Giao lưu với tài xế 22 bánh trẻ
Thứ hai là cấu tạo của bánh măm có số cây ít hơn trên bánh căm nên phân bố căm không đều, xa nhau, những khoảng không có được cây căm chống thì nó sẽ yếu hơn và khi va chạm vào những khoảng này thì nó dễ bị móp méo hoặc có khi bị bể luôn, nếu bị móp méo thì bánh măm rất khó khăn trong việc phục hồi lại, nếu như gãy luôn thi phải thay một cái mới.
Mỗi loại bánh căm và bánh măm có ưu nhược điểm riêng nên phù hợp với từng mục đích sử dụng và từng cung đường khác nhau, nên lựa chọn phù hợp với nhu cầu của mình. Khi đi đường trường nên dùng bánh măm, khi đi đường gồ ghề nên dùng bánh căm. Có thể kết hợp khi sử dụng bánh sau là bánh măm để có được lực quăng quán tính lớn và bánh trước là bánh căm để có thể giảm phản lực từ mặt đường lên cổ lái, khi đó ta có thể chạy được trên 2 loại địa hình đường nhựa với tốc độ cao và đường gồ ghề.
