Kinh Nghiệm Lùi Chuồng Để Đổ Xe Đúng Cách

Kỹ Thuật Lùi Chuồng Để Đổ Xe Đúng Cách

Chào mừng quý vị và các bạn đến với chương trình xe và đam mê, quý vị và các bạn thân mến, thông thường đoạn đường đã đi của một chiếc xe ô tô là chuyển động về phía trước, tuy nhiên lùi xe lại là một kỹ năng vô cùng quan trọng, mặc dù lùi xe là một kỹ thuật cơ bản nhưng cũng không hề dễ dàng để cho chúng ta thực hiện nó một cách chuẩn xác nhất. Và trong chương trình ngày hôm nay tôi và các bạn hãy cùng nhau đi tìm hiểu những kỹ thuật lùi xe thường gặp nhất nha!

Đầu tiên chúng ta sẽ tìm hiểu kỹ thuật lùi xe vuông góc hay còn gọi là lùi xe vào chuồng, đây là một kỹ năng phổ biến nhất và gần như là ngày nào thì chúng ta cũng phải thực hiện. Bước đầu tiên chúng ta tiến xe đến vị trí để bắt đầu lùi, ta sẽ lấy vạch cuối của chuồng thứ 2, tính từ chuồng ta định lùi vào làm điểm quy chiếu, điều khiển xe đến vị trí sao cho thẳng với vạch quy chiếu, trong trường hợp xe lớn hơn ta sẽ căn sao cho gương xe vượt qua vạch quy chiếu một chút, còn với xe nhỏ hơn ta sẽ căn trước vạch quy chiếu một chút.

Đây là cách căn vị trí có thể áp dụng cho hầu hết các loại xe cỡ nhỏ dài từ 2,8 đến 3,1 mét, bước tiếp theo đánh hết lái ra ngoài, trong khi đánh lái nhớ quan sát gương để đảm bảo không va chạm hay kịp phanh lại nếu có xe hay người đi tới, khi xe đã thẳng với chuồng trả lái từ 1 đến 1,5 vòng về thẳng, sau đó lùi từ từ cho đến khi xe vào khít chuồng.

Vừa rồi là trong trường hợp lý tưởng, tuy nhiên trên thực tế thì đôi khi chúng ta sẽ căn vị trí không chuẩn vì vậy trong khi lái chúng ta sẽ phải căn chỉnh như sau: Trong trường hợp ta tiến hơi quá so với điểm quy chiếu dẫn đến việc khi lùi xe sẽ hơi sát về phía bên phải, lúc này cần phải di chuyển đuôi xe về phía bên trái, ta sẽ đánh lái sang trái và lùi xe cho đến khi khoảng cách xe so với lề trái và phải là tương đương nhau. Khi khoảng cách với lề phải đã đủ đánh lái hết sang phải và lùi xe cho đến khi thẳng chuồng, sau đó trả lái về bên trái 1,5 vòng cho thẳng bánh xe và tiếp tục lùi từ từ cho đến khi xe vào khít chuồng.

>>> Đề xuất: Đào tạo sát hạch lái xe b2 hcm

Trong trường hợp ngược lại, tức ta căn xe trước điểm quy chiếu và khi lùi xe sẽ bị quá sát với lề trái, lúc này ta không thể điều chỉnh bằng cách đánh lái về bên phải, vì trong quá trình lùi trước đó ta đã đánh hết lái về bên phải rồi, để xử lý tình huống này ta có thể thực hiện như sau: Nếu phía trước xe còn khoảng trống rộng rãi hãy đánh hết lái sang trái cho đến khi xe về vị trí thẳng với chuồng thì trả lái về bên phải 1,5 vòng, bây giờ lùi xe dần dần vào chuồng.

Nếu phía trước xe không đủ rộng để đánh lái cho xe thẳng với chuồng ta sẽ làm như sau: Đánh lái sang trái và tiến hết mức có thể sau đó lại đánh lái sang phải và lùi hết mức có thể, tiếp tục thực hiện hai bước như trên cho đến khi xe thẳng với chuồng, xe càng dài thì ta sẽ càng phải thực hiện nhiều lần, khi xe đã thẳng chuồng chỉ việc lùi từ từ vào chuồng. Kỹ năng mà chúng ta sẽ tìm hiểu ngay sau đây cũng thường xuyên được áp dụng vào trong thực tế, đó là lùi xe vào điểm đỗ song song, thêm vào đó thì đây cũng là một phần thi bắt buộc mới được bổ xung khi chúng ta lấy bằng B2, chắc chắn đây cũng sẽ là một kỹ thuật hết sức quan trọng.

Bước đầu tiên ta tiến xe song song với hai xe bên cạnh sao cho khoảng cách thân xe từ 30 đến 50cm, tiếp tục di chuyển cho đến khi gương xe bạn thẳng hàng với gương xe phía trước, trong trường hợp xe bạn dài hơn xe phía trước bạn cần căn sao cho gương xe bạn vượt qua một chút, còn nếu xe bạn ngắn hơn xe phía trước hãy căn cho gương xe lùi một chút, tiếp theo đó ta vào số lùi và đánh lái một vòng về phía bên phải, quan sát gương ở giữa gương bên trái và điểm mù để đảm bảo có thể lùi xe an toàn.

Sau đó vừa lùi xe từ từ vừa ngoái nhìn phía sau để có góc nhìn rộng hơn, bạn lùi xe cho đến khi nhìn thấy biển xe phía trước ở chính giữa cửa sổ xe bạn, khi đó bạn đánh hết lái về bên trái và lùi xe cho đến khi xe thẳng hàng, khi xe đã thẳng hàng bạn trả lái 1,5 vòng để bánh xe thẳng và có thể tiến xe lên một chút nếu cần thiết.

Hi vọng rằng với những bài tập và chia sẻ ở trên thì các bạn đã có thêm tự tin để chúng ta có thể thực hiện kỹ thuật lùi xe chuẩn xác trong những tình huống thường gặp, còn đối với những quý vị và các bạn chưa có đủ tự tin thì chúng ta hãy trông chờ vào một công nghệ sẽ được chúng tôi giới thiệu với quý vị và các bạn trong phần tiếp theo của chương trình.

Để giải quyết vấn đề đỗ xe một cách thuận tiện và tiết kiệm thời gian nhất, hãng Audi đang phát triển một nền tảng thông minh có tên Audi Co-Nếch, thông qua nền tảng này chiếc xe sẽ tự động đậu vào bãi theo vị trí định trước và khi cần có thể tìm thấy vị trí của người lái rồi cũng tự động di chuyển đến, người dùng chỉ việc ra lệnh cho chiếc xe thực hiện thông qua một ứng dụng thông qua trên điện thoại thông minh.

Ứng dụng này sẽ hiển thị theo thời gian thực thông tin của bãi đậu xe, nhưng bao nhiêu chiếc xe đang ở trong đó và chỗ nào thì còn trống, giải pháp đậu xe thông minh của Audi sẽ thông qua hoàn toàn kết nối wifi và không cần đến GPS định vị, sở dĩ Audi không sử dụng GPS là vì tín hiệu GPS không hoạt động trong hầu hết các trường hợp dưới lòng đất như bãi đậu xe ngầm chẳng hạn. Công nghệ này của Audi sẽ yêu cầu bãi đậu xe trang bị các hệ thống định vị bằng tia laze, từ đó hệ thống định vị laze này sẽ giao tiếp với chiếc xe thông qua kết nối wifi và cho chiếc xe biết các thông tin về địa điểm đậu.

Lúc này trên những chiếc Audi tương lai sẽ có hệ thống cảm biến va chạm, sử dụng sóng siêu âm giúp chiếc xe có thể tùy cơ ứng biến với tình hình giao thông xung quanh hay dễ hiểu hơn là tự né các vật cản, chiếc xe sẽ tự động chạy vào chỗ đỗ theo đúng nghĩa làm mọi thao tác với ga, thắng, đánh lái, chuyển số đều được làm tự động và hoàn toàn không có sự can thiệp của con người.

Tốc độ di chuyển của chiếc xe lúc này được dưới hạn từ 8 đến 16km/h, tuy nhiên giải pháp đậu xe thông minh hiện nay vẫn đang trong quá trình hoàn thiện, thứ nhất là vì các cơ sở hạ tầng bãi đậu xe hiện nay chưa đủ các thiết bị đáp ứng cho giải pháp này, thứ 2 là các thuật toán xử lý cần bổ xung thêm các tình huống phức tạp về giao thông và người đi bộ.

Hàng năm triển lãm ô tô Paris Pháp luôn được đánh giá là một trong những sự kiện quan trọng nhất của nghành công nghiệp ô tô thế giới, năm nay triển lãm có tổng diện tích trưng bày lên tới 123 nghìn 567 mét vuông vừa diễn ra tại một trung tâm triển lãm Pốt-Đê-Vác-Xa-Lê, các hãng xe hơi lớn đến từ 19 quốc gia như Mercedes, BMV, Phun-Sờ-Ma-Gen, Pốt-Sơ, Pơ-Zô, Roăn-Nô, Toyota, Honda…v…v…đều có mặt, đáng chú ý năm nay có tới hơn 70 mẫu xe điện được giới thiệu, giới phân tích nhận định xe điện còn có cơ hội phát triển hơn nữa trong tương lai.

Ngoài Tesla vốn được biết đến là hãng tiên phong trong sản xuất xe điện thì năm nay gần như tất cả các hãng xe tham dự Pari motor show 2016 đều có mặt bằng một sản phẩm xe điện.

Ông Jurgen Stackmann thành viên hội đồng quản trị của Volkswagen được phỏng vấn: “Xe điện là thứ mà hãng tin tưởng sẽ ở trung tâm của sự thay đổi trong tương lai, điều đó sẽ cho phép chúng ta thay đổi không chỉ công nghệ mà còn là cách sống của khách hàng, tại triển lãm năm nay lần đầu tiên chúng tôi giới thiệu các công nghệ mới nhằm liên kết chặt chẽ hơn với khách hàng của mình.”

Phô diễn sức mạnh sáng tạo và đổi mới tại Paris motor show lần này là bước đi chiến lược của các nhà sản xuất xe ô tô Pháp, biên tập viên kì cựu của trang tin chuyên về xe ô tô Ca-Phép-Sần.com và Giờ-Rốt-Sâu.com ông Alex Goy nhận định: “Chúng là những chiếc xe đón đầu xu hướng với bề ngoài đẹp, điều đó cho thấy nhà sản xuất thực sự có thể làm gì khi xóa bỏ những xiềng xích và không phải nhờ đội ngũ marketing đẩy sản phẩm lên, cùng với thời gian đã có nhiều hãng xe đầu tư vào xe điện và tôi chắc chắn rằng chúng sẽ trở thành một loại phương tiện hữu dụng trong tương lai.”

Đầu thế kỷ 20 ô tô điện thoái trào và gần như biến mất khỏi sự vượt trội về giá cả, sự tiện lợi của ô tô sử dụng động cơ đốt trong chạy bằng xăng hoặc dầu, mặc dầu vậy khi thế giới bắt đầu đặt ra về vấn đề năng lượng và môi trường thì những chiếc xe điện chạy rất êm lại không gây ra ô nhiễm môi trường đã bắt đầu nổi lên như một loại phương tiện phổ biến hơn trên thế giới, đặt biệt là tại Châu Âu và Mỹ.

Ông Charles Delaville trưởng bộ phận truyền thông hãng xe Tesla tại Pháp được phỏng vấn: “Tôi nghĩ rằng đã đến lúc chúng ta cần phải có một cái nhìn toàn diện hơn về thị trường, đặc biệt là trong vài năm tới chúng tôi đã nghiên cứu các phản hồi của khách hàng rất kỹ lưỡng với 2 mẫu xe Tesla X và Tesla S hãng hoàn toàn tự tin khi những chiếc xe của chúng tôi có thể đi được một quãng đường dài hơn 600km mới cần sạc tiếp, không những vậy môt hệ thống sạc điện siêu nhanh cũng đã được triển khai, giúp khách hàng tiết kiệm thời gian hơn khi di chuyển trên những quãng đường dài.”

Thế kỷ 21 với thách thức ngày càng lớn về dầu mỏ, khí thải và tiến bộ trong công nghệ pin ác quy giúp ô tô điện một lần nữa trở thành giải pháp vận chuyển tối ưu, các chuyên gia dự đoán việc đổi từ ô tô dùng xăng sang dùng điện là một sự chuyển tiếp tất yếu dù không dễ dàng, Pari motor show năm nay vắng bóng hai dòng siêu xe là Pen-Ni và Lam-Pót-Li-Ni của người khổng lồ Phon-Sờ-Va-Gen vì hãng này vừa chân ướt chân ráo bước ra khỏi bê bối gian lận phần mềm khí thải tại Mỹ và cắt giảm chi tiêu để trả tiền phạt với chi phí tham gia khiêm tốn hơn Phon-Sờ-Va-Gen vẫn có mặt nhưng với dàn xe điện thân thiện với môi trường như một động thái nhằm xóa đi những hình ảnh không đẹp mới đây.

Tại triển lãm hãng sản xuất này đã ra mắt mẫu xe Idée 100% động cơ điện và gọi mẫu xe này là một cuộc cách mạng so với các dòng xe điện đã được giới thiệu trước đó, tổng giám đốc tập đoàn Phon-Sờ-Va-Gen Ma-The-Áp-Mô-Lơ cho biết tập đoàn sẽ phát triển 30 loại xe điện mới từ nay đến năm 2025, đồng thời khẳng định xe điện là tương lai.

Nối tiếp xu hướng xe tự lái đã phát triển trên khắp thế giới, mới đây loại xe này đã lần đầu tiên lăn bánh tại nước Anh, sự kiện này là một phần của dự án đưa những chiếc xe tự động vào sử dụng vào năm 2020, chiếc xe con tự động 2 chỗ này đã tự di chuyển xung quanh khu vực dành cho người đi bộ, A-Tu-Miu-Sờ-Khây nước Anh với vận tốc 80km/h.

Chiếc xe có thể tự vào cua và dừng lại khi có người đi bộ  băng qua, chính phủ đang khuyến khích các nhà công nghệ và chế tạo xe phát triển công nghệ xe tự lái ở Anh, với mục đích xây dựng một nghành công nghệ toàn cầu có giá trị ước tính lên tới khoảng 900 nghìn tỷ bảng Anh Vào năm 2020. Đầu năm nay đã có kiến nghị về thay đổi luật và những quy định lái xe, nhằm chuẩn bị cho việc lưu hành những chiếc xe tự lái trong thập kỷ tới, dự kiến những chiếc xe này sẽ được đưa vào thử nghiệm trên đường ô tô vào năm tới, chiếc xe chuyển thể từ một chiếc Rây-Nô cỡ nhỏ này được phát triển bởi Au-Mo-Xi-Ca, một công ty liên kết với trường đại học Au-Sơ-Pốt như nhà sáng lập hi vọng, nhưng thử nghiệm này sẽ kiểm chứng được khả năng vận hành của chiếc xe trên thực tế cũng như giới thiệu nó đến công chúng.

Ông Neil Fultion giám sát dự án được phỏng vấn: “Đây là lần đầu tiên chúng tôi đưa một chiếc xe tự lái ra trước công chúng ở Anh, có rất nhiều lý do quan trọng, nhưng đáng kể nhất là việc chiếm được sự tin tưởng của người dân, Nếu mọi người có thể chứng kiến những chiếc xe này có thể tự điều khiển thì họ sẽ tin vào chúng, tin vào những giải pháp đảm bảo an toàn khi chiếc xe này vận hành, đó chính là những gì chúng tôi đang hướng tới.”

Chiếc xe sử dụng phần mềm do đại học Au-Sơ-Pốt phát triển có một máy tính bảng trên bảng điều khiển cho phép trên xe chuyển sang chế độ tự lái chỉ có một cái chạm trên màn hình.

Các nhà tổ chức dự án ở Anh hy vọng sẽ có 40 chiếc xe tự lái sẽ đưa vào sử dụng tại Miu-Tần-Kít trong năm tới và giám đốc điều hành của Orbolica đã có những kế hoạch dài hơi, ông Graeme Smith được phỏng vấn: “Tôi nghĩ mọi phương tiện đều có thể được tự động hóa, vì thế chúng ta hoàn toàn có thể đi đến những chiếc xe bus hay những chiếc xe địa hình tự lái, tương tự là cả với một trường địa hình chứ không chỉ là vỉa hè hay đường nhựa thông thường.”