Trường đào tạo & thi sát hạch lái xe tại TP Hồ Chí Minh Trường đào tạo, dạy học và thi sát hạch lái xe máy, xe oto ở Thành Phố Hồ Chí Minh
Theo thống kê của Nielsen năm 2021, hơn 60% học viên gặp lỗi hoặc mất nhiều lần chỉnh xe ô tô khi thực hiện đậu xe song song.
Người lái dễ lúng túng khi đỗ xe song song do không gian hẹp, áp lực giao thông và thao tác chưa thuần thục. Bài viết hướng dẫn cách đậu xe song song theo 4 bước rõ ràng, giúp người mới tập lái nắm được kỹ thuật cơ bản. Cùng Trường Đào Tạo & Sát Hạch Lái Xe TP. HCM khám phá nhé.
Đỗ Xe Song Song Là Gì?
Đỗ xe song song (ghép xe ngang) là kỹ thuật lùi xe vào chỗ trống giữa hai xe khác hoặc vật cản, sao cho xe của bạn đỗ song song với lề đường và thẳng hàng với các xe xung quanh. Đỗ xe song song thường gặp tại đường phố hẹp, khu dân cư đông đúc, khu vực có biển báo bắt buộc và bãi đỗ xe ven đường.
Người lái xe buộc phải đỗ xe song song trong trường hợp hệ thống biển báo giao thông hoặc điều kiện hạ tầng, không gian mặt đường không cho phép áp dụng các hình thức đỗ khác.
Những tình huống đỗ xe song song nào thường gặp trong thực tế?
Theo Trường Đào Tạo & Sát Hạch Lái Xe TP. HCM, 4 tình huống đỗ xe song song thường gặp trong thực tế gồm:
- Đường phố nội đô: Các tuyến đường có bề rộng nhỏ, thường dưới 7–9m, chỉ cho phép xe đỗ dọc theo lề để đảm bảo phần đường còn lại cho các phương tiện lưu thông.
- Khu dân cư đông đúc: khu vực trước nhà dân, cửa hàng, văn phòng nhỏ, nơi không có bãi đỗ xe tập trung và không gian đỗ rất hạn chế.
- Khu vực có biển báo quy định “đỗ xe song song với lề đường”: hình thức đỗ được yêu cầu bắt buộc nhằm đảm bảo trật tự và an toàn giao thông.
- Bãi đỗ xe ven đường: các vị trí đỗ được thiết kế theo chiều dọc để tối ưu diện tích sử dụng và tăng số lượng xe có thể đỗ.
Theo thống kê của Bộ Giao Thông Vận Tải năm 2024, hơn 60% vị trí đỗ xe tại khu vực trung tâm các thành phố lớn hiện nay được bố trí theo hình thức song song. Kỹ năng đỗ xe song song có tính ứng dụng cao trong thực tế, đặc biệt cần thiết cho người mới tập lái khi di chuyển trong đô thị
Khi nào bắt buộc phải đỗ xe song song?
5 trường hợp bắt buộc phải đỗ xe song song bao gồm:
- Khi có biển báo quy định hình thức đỗ xe: Biển báo giao thông yêu cầu rõ ràng xe phải đỗ song song với lề đường; người lái không được đỗ chéo hoặc đỗ vuông góc.
- Khi bề rộng mặt đường bị hạn chế: Những tuyến đường hẹp, thường dưới 9m, chỉ cho phép xe đỗ dọc lề để vẫn đảm bảo ít nhất một làn xe lưu thông.
- Khi đỗ xe ven lề đường trong khu vực đô thị: Quy định giao thông yêu cầu xe phải đỗ sát lề, song song và không gây cản trở giao thông hoặc lối đi của người đi bộ.
- Khi đỗ xe giữa hai phương tiện khác: Khoảng trống chỉ đủ theo chiều dọc, không cho phép xoay đầu xe hay đỗ theo các góc khác.
- Trong bài thi sát hạch lái xe ô tô: Đỗ xe song song là nội dung bắt buộc nhằm đánh giá khả năng điều khiển xe trong không gian hẹp, kỹ năng quan sát và xử lý tình huống của thí sinh.
Cơ quan chức năng xử phạt hành chính người đỗ xe sai hình thức trong các trường hợp bắt buộc. Đỗ xe đúng quy định giúp đảm bảo an toàn giao thông cho bản thân và người tham gia giao thông khác. Người mới tập lái cần hiểu rõ khái niệm, nắm chắc các tình huống áp dụng và rèn luyện kỹ năng đỗ xe song song để thực hiện đúng lúc, đúng chỗ.
Làm Thế Nào Để Thực Hiện Đỗ Xe Song Song Đúng Kỹ Thuật?
4 bước đỗ xe song song đúng kỹ thuật gồm: Ước lượng chiều dài chỗ đỗ xe > Xác định vị trí bắt đầu đánh lái > Trả lái thẳng> Giữ ngay thân xe.
Bước 1: Ước lượng chiều dài chỗ đỗ xe
Ước lượng chính xác chiều dài chỗ đỗ là bước đầu tiên quyết định việc có thể thực hiện đỗ xe song song hay cần tìm vị trí khác. Trước khi tiến hành, người lái cần xác định khoảng trống phải dài tối thiểu gấp 1,5 lần chiều dài xe, nhằm đảm bảo đủ không gian cho thao tác lùi và căn chỉnh thân xe.
Quan sát khoảng cách giữa hai xe phía trước và phía sau thông qua gương chiếu hậu. So sánh khoảng trống với chiều dài xe đang điều khiển để đánh giá khả năng đỗ được. Nếu khoảng trống quá ngắn, việc cố gắng đỗ xe song song có thể dẫn đến va chạm và gây cản trở giao thông.
Bước 2: Xác định vị trí bắt đầu đánh lái (bên phải)
Xác định đúng vị trí bắt đầu đánh lái là yếu tố quyết định việc bánh sau có vào đúng khe đỗ hay không. Người lái cần đưa xe chạy song song với xe phía trước, giữ khoảng cách ngang khoảng 50–70 cm, sau đó dừng xe khi đuôi xe ngang bằng với đuôi xe bên cạnh.
Tại thời điểm này, người lái bắt đầu lùi xe chậm và đánh lái hết sang bên phải, giúp bánh sau bên phải tiến vào khe đỗ. Đánh lái cần thực hiện dứt khoát nhưng nhẹ nhàng, kết hợp quan sát gương chiếu hậu phải để kiểm soát khoảng cách với lề đường và xe phía sau.
Bước 3: Trả lái thẳng
Trả lái thẳng đúng thời điểm giúp thân xe tiến sâu vào vị trí đỗ và giảm độ nghiêng của xe. Trả vô-lăng về vị trí thẳng khi bánh sau đã vào khe đỗ an toàn và đầu xe bắt đầu lọt qua xe phía trước. Quan sát qua gương chiếu hậu để xác định thời điểm phù hợp.
Sau khi trả lái thẳng, xe tiếp tục lùi chậm để thân xe di chuyển vào giữa hai xe. Người lái cần duy trì tốc độ thấp, kết hợp quan sát cả hai gương để đảm bảo khoảng cách an toàn và tránh va chạm với xe phía sau.
Bước 4: Giữ ngay thân xe
Giữ ngay thân xe là bước cuối cùng giúp xe đỗ thẳng hàng và cách lề đường khoảng 20–30 cm. Đánh lái nhẹ sang trái để điều chỉnh đầu xe khi xe đã vào gần hết vị trí đỗ.
Dừng xe và kiểm tra khoảng cách trước – sau – bên hông khi xe đã thẳng hàng. Đảm bảo xe cách lề đường 20–30 cm, giữ khoảng cách an toàn với các phương tiện xung quanh và để lối thông thoáng cho giao thông.
Hoàn thành đúng 4 bước giúp xe đỗ gọn gàng, đúng quy định và dễ dàng rời đi khi cần.
Những Lỗi Nào Thường Gặp Khi Đỗ Xe Song Song?
Theo Trường Đào Tạo & Sát Hạch Lái Xe TP. HCM, 4 lỗi thường gặp khi đỗ xe song song gồm: Đánh lái quá sớm hoặc quá muộn, lùi xe quá nhanh, không giữ khoảng cách an toàn, va quẹt bánh sau hoặc cản xe trước.
Theo khảo sát của Viện Nghiên cứu Giao thông năm 2024, có tới 62% tài xế mới gặp khó khăn khi đỗ xe song song, trong đó các lỗi trên chiếm đa số.
Đánh lái quá sớm hoặc quá muộn
Đánh lái quá sớm hoặc quá muộn khiến bánh sau không vào đúng khe đỗ, dẫn đến thân xe bị nghiêng, đầu xe chéo hoặc xe không thể lọt vào vị trí đỗ. Lỗi đánh lái sai thời điểm thường xảy ra khi người lái cần thêm thực hành xác định mốc canh và ước lượng vị trí xe.
Cách khắc phục: Người lái cần đưa xe chạy song song với xe phía trước, giữ khoảng cách ngang khoảng 50–70 cm và chỉ bắt đầu đánh lái khi đuôi xe ngang với đuôi xe bên cạnh. Việc sử dụng mốc canh cố định giúp bánh sau đi đúng quỹ đạo và thân xe vào vị trí chính xác hơn.
Lùi xe quá nhanh
Lùi xe chậm giúp người lái kiểm soát tốt hướng bánh xe và có đủ thời gian xử lý khi xe lệch, đặc biệt trong không gian hẹp. Lùi xe quá nhanh làm giảm khả năng kiểm soát. Đây là nguyên nhân phổ biến dẫn đến va quẹt bánh sau hoặc cản xe phía trước.
Cách khắc phục: Người lái nên lùi xe ở tốc độ rất chậm, ưu tiên kiểm soát bằng phanh để có đủ thời gian quan sát và điều chỉnh vô-lăng. Việc lùi xe chậm giúp thao tác chính xác hơn và giảm rủi ro va chạm.
Lỗi khoảng cách không phù hợp
Xe đỗ quá sát lề, quá gần xe khác hoặc lấn ra làn đường khi người lái chưa quan sát đủ gương chiếu hậu. Điều này gây cản trở giao thông và tiềm ẩn nguy cơ va chạm khi xe khác di chuyển qua.
Cách khắc phục: Trong suốt quá trình đỗ xe, người lái cần quan sát đồng thời cả hai gương chiếu hậu để duy trì khoảng cách hợp lý. Khi xe đã vào vị trí, khoảng cách giữa xe và lề đường nên duy trì từ 20–30 cm để đảm bảo an toàn và đúng quy định.
Va quẹt bánh sau hoặc cản xe trước
Va quẹt bánh sau hoặc cản xe trước thường xảy ra khi người lái thiếu quan sát gương hoặc đánh lái không dứt khoát, đặc biệt ở giai đoạn cuối khi xe đã gần vào hết vị trí đỗ.
Cách khắc phục:
Người lái cần kết hợp quan sát cả gương trái và gương phải, đồng thời đánh lái nhẹ nhàng, đúng thời điểm. Dừng xe và chỉnh lại nếu cảm thấy khoảng cách quá gần, thay vì cố tiếp tục lùi.
Đỗ Xe Sai Quy Định Sẽ Bị Xử Phạt Như Thế Nào Theo Luật Giao Thông?
Điều 6 Nghị định 168/2024/NĐ-CP quy định cụ thể mức xử phạt khi đỗ xe sai quy định như bảng dưới đây:
| STT | Hành vi vi phạm | Mức phạt tiền | Trừ điểm GPLX |
| 1 | Khi ra hoặc vào vị trí dừng, đỗ xe nhưng không sử dụng tín hiệu báo cho các phương tiện khác biết | 400.000 – 600.000 đồng | Không |
| 2 | Thực hiện hành vi tại mục (1) và gây tai nạn giao thông | 20.000.000 – 22.000.000 đồng | 10 điểm |
| 3 | Dừng, đỗ xe trên phần đường xe chạy ở khu vực ngoài đô thị nơi có lề đường rộng | 600.000 – 800.000 đồng | Không |
| Dừng, đỗ xe không áp sát mép đường bên phải theo chiều đi tại nơi lề đường hẹp hoặc không có lề | |||
| Dừng, đỗ xe ngược chiều lưu thông của làn đường | |||
| Dừng, đỗ xe trên dải phân cách cố định giữa hai phần đường | |||
| Đỗ xe trên đường dốc nhưng không chèn bánh an toàn | |||
| 4 | Dừng xe không sát lề đường, vỉa hè bên phải (bánh xe gần nhất cách lề quá 0,25 m) | 600.000 – 800.000 đồng | Không |
| Dừng xe trên đường dành riêng cho xe buýt | |||
| Dừng xe trên miệng cống, miệng hầm kỹ thuật, vị trí lấy nước cho xe chữa cháy | |||
| Rời vị trí lái, tắt máy khi dừng xe không đúng quy định hoặc không sử dụng phanh đỗ xe | |||
| Dừng, đỗ xe không đúng nơi được bố trí điểm dừng, đỗ | |||
| Dừng xe trên phần đường dành cho người đi bộ qua đường | |||
| Dừng xe tại nơi có biển “Cấm dừng xe và đỗ xe” (trừ trường hợp đặc biệt) | |||
| 5 | Không tuân thủ quy định dừng, đỗ xe tại điểm giao nhau cùng mức với đường sắt | 800.000 – 1.000.000 đồng | Không |
| Dừng, đỗ xe trong phạm vi bảo vệ công trình hoặc hành lang an toàn đường sắt | |||
| 6 | Dừng, đỗ xe tại nơi giao nhau hoặc trong phạm vi 5 m tính từ mép giao lộ | 800.000 – 1.000.000 đồng | Không |
| Dừng, đỗ xe tại điểm đón, trả khách | |||
| Dừng, đỗ xe trước cổng hoặc trong phạm vi 5 m hai bên cổng cơ quan, tổ chức có lối xe ra vào | |||
| Dừng, đỗ xe nơi phần đường chỉ đủ cho một làn xe cơ giới | |||
| Dừng, đỗ xe che khuất biển báo hiệu, đèn tín hiệu giao thông | |||
| Dừng, đỗ xe tại vị trí mở dải phân cách giữa | |||
| Dừng, đỗ xe đối diện xe khác đang đỗ ngược chiều không đảm bảo khoảng cách an toàn | |||
| 7 | Đỗ xe không sát lề đường, vỉa hè bên phải (bánh xe gần nhất cách lề quá 0,25 m) | 800.000 – 1.000.000 đồng | Không |
| Đỗ xe trên đường dành riêng cho xe buýt | |||
| Đỗ xe trên miệng cống, miệng hầm kỹ thuật, vị trí lấy nước chữa cháy | |||
| Đỗ, để xe trên vỉa hè trái quy định pháp luật | |||
| Đỗ xe tại nơi có biển “Cấm đỗ xe” hoặc “Cấm dừng xe và đỗ xe” | |||
| 8 | Dừng, đỗ xe bên trái đường một chiều hoặc bên trái theo chiều lưu thông của đường đôi | 2.000.000 – 3.000.000 đồng | 02 điểm |
| Dừng, đỗ xe tại đoạn đường cong hoặc gần đầu dốc nơi tầm nhìn bị che khuất | |||
| Dừng, đỗ xe trên cầu, gầm cầu vượt (nơi không được phép) | |||
| Dừng, đỗ xe song song với xe khác đang dừng, đỗ | |||
| 9 | Dừng, đỗ xe trong hầm đường bộ không đúng nơi quy định | 2.000.000 – 3.000.000 đồng | 02 điểm |
| Khi gặp sự cố trong hầm nhưng không bật đèn khẩn cấp hoặc không đặt cảnh báo an toàn phía sau xe | |||
| 10 | Dừng, đỗ xe trái quy định gây ùn tắc giao thông | 4.000.000 – 6.000.000 đồng | 02 điểm |
| 11 | Dừng, đỗ xe trên đường cao tốc không đúng vị trí cho phép | 12.000.000 – 14.000.000 đồng | 06 điểm |
| Không bật đèn khẩn cấp khi buộc phải dừng xe ở làn khẩn cấp trên cao tốc | |||
| Không đặt biển/đèn cảnh báo phía sau xe theo đúng khoảng cách an toàn quy định | |||
| 12 | Dừng, đỗ xe không đúng quy định và gây tai nạn giao thông | 20.000.000 – 22.000.000 đồng | 10 điểm |
Những Câu Hỏi Liên Quan Đậu Xe Song Song Cho Người Tập Lái
Khi đỗ xe song song trong điều kiện trời tối hoặc mưa, người lái nên áp dụng những biện pháp bổ sung nào?
Trong điều kiện tầm nhìn kém (tối, mưa), nên áp dụng 4 biện pháp sau:
- Bật đèn pha/đèn sương mù để tăng cường tầm nhìn và giúp xe khác dễ nhận biết.
- Bật đèn cảnh báo nguy hiểm trong khi thực hiện thao tác lùi vào khe đỗ để cảnh báo rõ ràng cho phương tiện phía sau.
- Tận dụng tối đa camera lùi và cảm biến để thay thế cho việc ước lượng bằng mắt thường, đặc biệt khi xác định khoảng cách với lề đường và vật cản.
- Giảm tốc độ lùi xuống mức cực chậm, dưới 3 km/h để có thêm thời gian phản ứng.
Xem thêm bài viết Lưu ý lái xe ô tô ban đêm và Kinh nghiệm lái xe khi trời mưa để nắm phương pháp điều khiển xe trong điều kiện tầm nhìn kém.
Đỗ xe song song không bật đèn cảnh báo gây nguy hiểm gì?
Đỗ xe song song không bật đèn cảnh báo (xi nhan) gây ra nguy hiểm nghiêm trọng như:
- Gây bất ngờ: Phương tiện phía sau không biết bạn sắp giảm tốc đột ngột hoặc lùi xe, dễ dẫn đến đâm từ phía sau.
- Mất dự đoán: Xe khác không lường trước được việc bạn thay đổi hướng lái vào lề, tăng nguy cơ va chạm bên hông.
- Cản trở giao thông: Buộc các xe khác phải phanh gấp, gây gián đoạn và ùn tắc.
Xem chi tiết thông tin ở bài viết Lỗi đỗ xe không bật đèn cảnh báo tại link https://truongdaotaolaixehcm.com/loi-do-xe-khong-bat-den-canh-bao/
Ngoài đỗ xe song song, phương pháp đỗ xe ô tô nào phổ biến?
Ngoài đỗ xe song song, hai phương pháp đỗ xe ô tô phổ biến nhất là:
- Đỗ xe vuông góc (lùi chuồng): Xe đỗ tạo góc 90 độ với lối đi. Thường dùng trong các bãi đỗ xe thương mại lớn. Kỹ thuật đòi hỏi phải lùi xe vào hoặc tiến thẳng vào ô.
- Đỗ xe chéo/ xiên: Xe đỗ tạo góc 30 độ – 60 độ với lối đi. Phương pháp này dễ lái tiến vào nhất, giúp đỗ xe nhanh chóng, thường gặp ở bãi đỗ ven đường hoặc khu vực cần lưu thông nhanh.
Kỹ thuật đỗ xe song song trên đường dốc khác gì so với đường bằng phẳng để đảm bảo an toàn?
Khi đỗ xe song song trên đường dốc, ngoài 4 bước cơ bản, bạn cần thực hiện thêm các bước an toàn sau:
-
- Chèn bánh: Bắt buộc phải chèn bánh xe bằng vật cứng (hoặc sử dụng phanh tay điện tử có chức năng Auto Hold) ngay sau khi đỗ.
- Hướng bánh xe:
-
- Dốc lên: Đánh vô-lăng sang trái (hướng bánh xe ra ngoài đường) để nếu xe trượt, bánh xe sẽ dựa vào lề đường.
- Dốc xuống: Đánh vô-lăng sang phải (hướng bánh xe vào lề đường) để nếu xe trượt, bánh xe sẽ dựa vào lề đường.
Đơn vị nào đào tạo và sát hạch bằng lái xe số sàn, số tự động uy tín tại TP. Hồ Chí Minh?
Trường Đào Tạo & Sát Hạch Lái Xe TP. HCM là địa chỉ chuyên đào tạo, tổ chức sát hạch bằng lái xe ô tô số sàn và số tự động hạng B, đồng thời cung cấp các khóa bổ túc tay lái theo nhu cầu, được nhiều học viên tin tưởng lựa chọn tại TP. Hồ Chí Minh.
Với đội ngũ giảng viên giàu kinh nghiệm, tận tâm cùng cơ sở vật chất hiện đại, học viên được hướng dẫn bài bản từ lý thuyết đến thực hành thực tế. Chương trình đào tạo được xây dựng khoa học, bám sát nội dung sát hạch, chú trọng các kỹ năng lái xe quan trọng như đỗ xe song song, ghép xe ngang – dọc, xử lý tình huống trong không gian hẹp, giúp học viên tự tin hơn khi đi đường phố đông đúc.
Lợi thế khi đăng ký học tại trường:
- Thời gian và lộ trình học linh hoạt, phù hợp với người đi làm và học sinh, sinh viên.
- Nội dung đào tạo cập nhật quy định giao thông mới, bám sát đề thi sát hạch.
- Môi trường học tập thân thiện, xe tập lái chất lượng, đảm bảo an toàn.
- Hỗ trợ thủ tục thi nhanh gọn, chi phí rõ ràng, không phát sinh ngoài hợp đồng.
Sau khi hoàn thành khóa học, học viên có thể điều khiển thành thạo xe số sàn hoặc số tự động, nắm chắc các kỹ năng cần thiết và tự tin vượt qua kỳ thi sát hạch để nhận bằng lái hợp pháp.
Nếu bạn đang quan tâm đến việc học bằng lái hạng B, hãy liên hệ Trung Tâm Đào Tạo & Sát Hạch Lái Xe TP. HCM để được tư vấn chi tiết.
