Quy Định Kiểm Định Khí Thải Xe Máy Mới Nhất

Kiểm định khí thải xe máy là quá trình kiểm tra lượng khí thải phát sinh từ xe mô tô, xe gắn máy nhằm đánh giá xe có đáp ứng tiêu chuẩn môi trường theo quy định hay không.

Từ ngày 30/6/2026, Việt Nam chính thức triển khai lộ trình kiểm định khí thải xe máy theo Quyết định 13/2026/QĐ-TTg và QCVN 99:2025/BNNMT. Quy định áp dụng cho xe mô tô, xe gắn máy đã sử dụng trên 5 năm với lộ trình triển khai như sau: 

• 01/07/2027: Áp dụng tại Hà Nội và TP.HCM.
• 01/07/2028: Mở rộng đến các đô thị loại đặc biệt và thành phố trực thuộc Trung ương.
• 01/07/2030: Triển khai tại thêm 28 tỉnh, thành phố trên cả nước.

Theo quy định, xe máy tại Việt Nam được phân từ Mức 1 đến Mức 4 theo năm sản xuất hoặc nhập khẩu, dựa trên giới hạn khí thải CO và HC theo quy chuẩn quốc gia.

Cùng Trung Tâm Đào Tạo & Sát Hạch Lái Xe TP.HCM Đồng Tâm tìm hiểu chi tiết về quy định kiểm định khí thải xe máy mới nhất qua bài viết sau nhé!

Kiểm Định Khí Thải Xe Máy Là Gì Và Vì Sao Được Áp Dụng? 

Kiểm định khí thải xe máy là quá trình kiểm tra mức phát thải của phương tiện nhằm đánh giá lượng khí độc hại thải ra môi trường trong quá trình vận hành. Các chỉ số thường được đo gồm khí CO (Carbon Monoxide), HC (Hydrocarbon) và một số thành phần gây ô nhiễm khác phát sinh từ động cơ đốt trong. Hoạt động này giúp xác định xe có đáp ứng tiêu chuẩn khí thải theo quy định hiện hành hay không.

Việc áp dụng kiểm định khí thải xe máy xuất phát từ thực trạng số lượng xe cá nhân tăng nhanh tại các đô thị lớn, kéo theo mức độ ô nhiễm không khí ngày càng nghiêm trọng. Nhiều nghiên cứu cho thấy xe máy cũ, bảo dưỡng kém hoặc động cơ xuống cấp thường phát thải lượng khí độc cao hơn nhiều lần so với tiêu chuẩn cho phép.

Đây là một trong những nguyên nhân làm gia tăng bụi mịn, ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe cộng đồng và chất lượng môi trường sống.

Bên cạnh mục tiêu bảo vệ môi trường, quy định kiểm định khí thải còn góp phần nâng cao ý thức bảo dưỡng phương tiện, giảm tiêu hao nhiên liệu và hạn chế các phương tiện quá cũ lưu thông trong khu vực đông dân cư.

Đây cũng là xu hướng quản lý giao thông đang được nhiều quốc gia áp dụng nhằm hướng đến hệ thống giao thông xanh, bền vững và an toàn hơn trong tương lai.

Quy Định Kiểm Định Khí Thải Xe Máy 2026 Có Gì Mới?

Từ ngày 30/6/2026, Việt Nam bắt đầu áp dụng lộ trình kiểm định khí thải xe máy theo Quyết định 13/2026/QĐ-TTg và QCVN 99:2025/BNNMT. Giai đoạn đầu áp dụng với xe mô tô, xe gắn máy đã sử dụng trên 5 năm.

Quyết định 13/2026/QĐ-TTg và QCVN 99:2025/BNNMT quy định những gì?

Quyết định 13/2026/QĐ-TTg quy định lộ trình áp dụng kiểm định khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy đang lưu hành tại Việt Nam.

Nội dung bao gồm thời gian triển khai tại từng địa phương, phân loại mức khí thải từ Mức 1 đến Mức 4 theo năm sản xuất hoặc nhập khẩu phương tiện. Đồng thời quy định trách nhiệm của cơ quan quản lý, đơn vị kiểm định và chủ xe trong quá trình thực hiện.

Trong khi đó, QCVN 99:2025/BNNMT quy định các giới hạn tối đa cho phép của khí thải như CO và HC đối với xe máy tham gia giao thông. Quy chuẩn này cũng nêu rõ phương pháp đo, tiêu chuẩn đánh giá và yêu cầu kỹ thuật phục vụ công tác kiểm định khí thải phương tiện.

Kiểm định khí thải xe máy khi nào?

Theo quy định hiện hành, các quy chuẩn và hướng dẫn liên quan đến kiểm định khí thải xe máy bắt đầu có hiệu lực từ ngày 30/6/2026. Tuy nhiên, đây không phải thời điểm toàn bộ xe máy trên cả nước bắt buộc đi kiểm định mà việc triển khai sẽ thực hiện theo lộ trình cụ thể tại từng địa phương.

Đối tượng kiểm định khí thải xe máy

Đối tượng kiểm định khí thải là các xe mô tô, xe gắn máy đã sử dụng trên 5 năm tính từ năm sản xuất. Đây là nhóm phương tiện có nguy cơ phát thải cao do động cơ xuống cấp hoặc không được bảo dưỡng định kỳ trong thời gian dài.

Ngược lại, xe mới sử dụng dưới 5 năm hiện chưa thuộc diện bắt buộc kiểm định khí thải trong giai đoạn đầu áp dụng. Ngoài ra, một số phương tiện phục vụ quốc phòng, an ninh hoặc thuộc trường hợp đặc biệt theo quy định cũng được miễn áp dụng quy chuẩn khí thải.

Chủ phương tiện cần theo dõi thông báo cụ thể tại địa phương để thực hiện đúng quy định khi lộ trình kiểm định chính thức triển khai.

Lộ Trình Áp Dụng Kiểm Định Khí Thải Xe Máy Theo Từng Khu Vực Diễn Ra Như Thế Nào?

Theo Quyết định 13/2026/QĐ-TTg, từ 01/07/2027, kiểm định khí thải bắt đầu triển khai tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh.Từ 01/07/2028, áp dụng tại các đô thị loại đặc biệt và các thành phố trực thuộc Trung ương còn lại. Từ 01/07/2030, mở rộng áp dụng đối với 28 tỉnh, thành phố khác trên toàn quốc.

Kiểm định khí thải xe máy TP.HCM và Hà Nội sẽ áp dụng khi nào?

Theo lộ trình dự kiến trong Quyết định 13/2026/QĐ-TTg, Hà Nội và TP.HCM là hai địa phương đầu tiên triển khai kiểm định khí thải xe máy từ ngày 01/7/2027. Đây là các khu vực có mật độ phương tiện cao, tình trạng ô nhiễm không khí nghiêm trọng và lượng xe máy cũ lưu thông lớn nên được ưu tiên áp dụng trước. 

Trong giai đoạn đầu, việc kiểm định chủ yếu tập trung vào nhóm xe đã sử dụng nhiều năm hoặc có nguy cơ phát thải cao nhằm từng bước kiểm soát nguồn gây ô nhiễm trong khu vực nội đô.

Các thành phố trực thuộc Trung ương khác sẽ triển khai ra sao?

Sau Hà Nội và TP.HCM, các thành phố trực thuộc Trung ương như Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ và Huế dự kiến triển khai kiểm định khí thải từ ngày 01/7/2028. Việc mở rộng theo từng giai đoạn giúp các địa phương có thời gian chuẩn bị hệ thống trung tâm kiểm định, thiết bị đo khí thải và nhân lực kỹ thuật phù hợp.

Ngoài mục tiêu bảo vệ môi trường, lộ trình này còn góp phần đồng bộ hóa công tác quản lý phương tiện giữa các đô thị lớn và giảm áp lực ô nhiễm không khí tại khu vực đông dân cư.

Các tỉnh thành khác có bắt buộc kiểm định khí thải ngay không?

Đối với các tỉnh và địa phương còn lại, hoạt động kiểm định khí thải xe máy dự kiến được triển khai từ ngày 01/7/2030. Tuy nhiên, tùy tình hình thực tế về môi trường và giao thông, một số địa phương có thể chủ động áp dụng sớm hơn nếu đáp ứng đủ điều kiện hạ tầng và nhu cầu quản lý khí thải phương tiện. 

Việc triển khai theo lộ trình nhiều năm giúp người dân có thêm thời gian chuẩn bị, bảo dưỡng hoặc thay thế phương tiện phù hợp với tiêu chuẩn khí thải mới, đồng thời hạn chế áp lực cho hệ thống đăng kiểm trong giai đoạn đầu áp dụng.

Mức Tiêu Chuẩn Khí Thải Xe Máy Như Thế Nào?

Theo Quyết định 13/2026/QĐ-TTg, xe mô tô và xe gắn máy tại Việt Nam hiện được áp dụng các mức tiêu chuẩn khí thải từ Mức 1 đến Mức 4 tùy theo thời điểm sản xuất hoặc nhập khẩu phương tiện.

Các mức khí thải này được quy định dựa trên giá trị giới hạn tối đa cho phép của khí CO và HC theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.

Phân loại các mức tiêu chuẩn khí thải xe máy

Theo Quyết định 13/2026/QĐ-TTg, Việt Nam hiện áp dụng 4 mức tiêu chuẩn khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy đang lưu thông. Các mức này được phân loại dựa trên năm sản xuất của phương tiện nhằm kiểm soát lượng khí thải gây ô nhiễm môi trường. 

Trung Tâm Đào Tạo & Sát Hạch Lái Xe TP.HCM Đồng Tâm phân loại các mức tiêu chuẩn khí thải xe máy qua bảng sau: 

Năm sản xuất xe	Mức khí thải áp dụng
Trước năm 2008	Mức 1
Từ 2008 đến hết 2016	Mức 2
Từ 2017 đến 30/6/2026	Mức 3
Từ 01/7/2026 trở đi	Mức 4

Quyết định 13/2026/QĐ-TTg quy định:

• Xe mô tô sản xuất hoặc nhập khẩu trước năm 2008 áp dụng Mức 1 – Giá trị giới hạn tối đa cho phép của khí thải theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
• Xe mô tô sản xuất hoặc nhập khẩu từ năm 2008 đến hết năm 2016 áp dụng Mức 2 – Giá trị giới hạn tối đa cho phép của khí thải theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia.
• Xe mô tô sản xuất hoặc nhập khẩu từ năm 2017 đến ngày 30/6/2026 áp dụng Mức 3 – Giá trị giới hạn tối đa cho phép của khí thải theo quy định hiện hành.
• Xe mô tô sản xuất hoặc nhập khẩu từ ngày 01/7/2026 áp dụng Mức 4 – Mức tiêu chuẩn khí thải cao nhất hiện nay.

Giá trị giới hạn tối đa cho phép của các thông số CO, HC trong khí thải xe máy

Theo QCVN 99:2025/BNNMT có hiệu lực từ ngày 30/6/2026, giới hạn tối đa cho phép của các thông số khí thải được quy định như sau:

Các thông số khí thải	Mức 1	Mức 2	Mức 3	Mức 4
CO (% thể tích)	4,5	4,5	3,5	2
HC động cơ 4 kỳ (ppm thể tích)	1.500	1.200	1.100	1.000
HC động cơ 2 kỳ (ppm thể tích)	10.000	7.800	2.000	2.000

Trong đó:

• CO (Carbon Monoxide) là khí sinh ra do nhiên liệu cháy không hoàn toàn.
• HC (Hydrocarbon) là lượng nhiên liệu chưa cháy hết trong khí thải động cơ.

Các mức tiêu chuẩn càng cao thì giới hạn khí thải càng nghiêm ngặt, góp phần:

• Giảm ô nhiễm không khí.
• Bảo vệ sức khỏe cộng đồng.
• Hạn chế xe cũ phát thải cao.
• Thúc đẩy sử dụng phương tiện thân thiện môi trường hơn.

Câu Hỏi Thường Gặp Về Quy Định Kiểm Định Khí Thải Xe Máy

Xe máy điện, xe máy không dùng xăng có phải đi đo khí thải không?

Không. Quy định này chỉ bắt buộc đối với phương tiện sử dụng động cơ đốt trong tiêu thụ nhiên liệu hóa thạch (xăng, dầu). Các dòng xe thuần điện hoặc xe đạp điện hoàn toàn được miễn trừ khỏi chính sách kiểm tra nồng độ khí xả này.

Xem thêm các quy định khác liên quan đến xe máy điện tại bài viết Đi xe máy điện có cần bằng lái không.

Kiểm định khí thải xe máy bao nhiêu tiền?

Chi phí kiểm định khí thải xe máy được các cơ quan chức năng đề xuất dao động từ 100.000 đến 150.000 đồng/lần/xe (có thời hạn sử dụng trong 2 năm). Mức phí cụ thể cuối cùng đang chờ cơ quan có thẩm quyền ban hành chính thức.

Nếu mang xe ra trạm mà rớt kiểm định nồng độ khí thải thì phương tiện có bị tịch thu không?

Không bị tịch thu. Nếu không đạt, cơ sở đăng kiểm sẽ cấp phiếu báo cáo các chỉ số khí thải chưa đạt. Chủ xe chỉ cần mang phương tiện đi bảo dưỡng, khắc phục lỗi (thay lọc gió, bugi, vệ sinh buồng đốt) và quay lại đo kiểm lần hai.

Xem thêm Trường hợp vi phạm bị giữ xe máy, ô tô, xe điện để tránh bị thu giữ phương tiện di chuyển. 

Xe mang biển số tỉnh đang lưu thông ở TP.HCM có bắt buộc đi xét khói xe từ năm 2027 không?

Có. Việc kiểm soát khí xả từ ngày 1/7/2027 tại Hà Nội và TP.HCM áp dụng cho mọi phương tiện đang lưu thông trên địa bàn, không phân biệt biển số đăng ký ở tỉnh hay thành phố. Trọng tâm của quy định là làm sạch môi trường đô thị trực tiếp.

Xe máy đã “độ” pô, thay đổi kết cấu động cơ có vượt qua được bài đo khí thải không?

Rất khó. Các phương tiện đã can thiệp vào buồng đốt hoặc thay đổi hệ thống ống xả gốc thường có nồng độ CO và HC vượt xa ngưỡng cho phép. Người dùng cần phục hồi phương tiện về tình trạng nguyên bản của nhà sản xuất để đạt tiêu chuẩn.

Bài viết Độ xe và hình thức xử phạt để hiểu rõ các quy định liên quan tới độ xe. 

Nếu bị mất giấy chứng nhận kiểm định khí thải xe máy thì có xin cấp lại được không?

Có thể cấp lại. Chủ phương tiện cần liên hệ với cơ sở kiểm định đã thực hiện xét duyệt trước đó hoặc tra cứu trên cổng thông tin trực tuyến. Nếu hệ thống điện tử xác nhận dữ liệu vẫn còn hiệu lực, người dùng sẽ được hướng dẫn thủ tục cấp lại.

Tìm hiểu thêm các quy định khí thải ô tô, xe máy tại link https://truongdaotaolaixehcm.com/tieu-chuan-khi-thai-mo-to-xe-may/ 

Ở đâu sát hạch bằng lái xe máy hạng A, A1 uy tín tại Hồ Chí minh?

Trung Tâm Đào Tạo & Sát Hạch Lái Xe TP.HCM Đồng Tâm là trung tâm học thi bằng lái xe hạng A, bằng lái xe hạng A1 chuyên nghiệp tại Hồ Chí Minh. Với chương trình đào tạo bài bản, lịch học linh hoạt và đội ngũ hướng dẫn giàu kinh nghiệm, Trung tâm Đồng Tâm hỗ trợ học viên nắm vững cả lý thuyết lẫn kỹ năng thực hành theo đúng quy định mới nhất. 

Trung tâm chú trọng quy trình học rõ ràng, minh bạch chi phí và hỗ trợ đăng ký hồ sơ nhanh chóng, giúp học viên tiết kiệm thời gian trong suốt quá trình học và thi sát hạch. Ngoài ra, hệ thống sân tập và phương tiện thực hành được đầu tư đầy đủ cũng góp phần nâng cao tỷ lệ đậu cho học viên ngay từ lần thi đầu tiên.

Chúng tôi hỗ trợ làm hồ sơ đăng kí học online và offline cho học viên khắp địa bàn phường, xã Hồ Chí Minh (Phường Sài Gòn, Phường Tân Định, Phường Bến Thành, Phường Cầu Ông Lãnh, Phường Bàn Cờ,…) và các tỉnh thành lân cận. Liên hệ để được tư vấn cụ thể hơn.