Đường Đôi Là Gì? Quy Định Cách Đi Trên Đường Đôi Mới

Đường đôi ngày càng xuất hiện phổ biến tại các đô thị, khu dân cư và các tuyến quốc lộ nhằm giảm ùn tắc, hạn chế xung đột giao thông và nâng cao tốc độ di chuyển. 

Theo thống kê của Bộ GTVT năm 2024, hơn 65% các tuyến quốc lộ chính hiện nay đã được quy hoạch hoặc nâng cấp thành đường đôi để đáp ứng lưu lượng phương tiện ngày một tăng. 

Việc nắm vững các nguyên tắc di chuyển trên đường đôi đúng luật không chỉ giúp tránh bị xử phạt mà còn đảm bảo an toàn cho bản thân và người cùng tham gia giao thông. 

Trường Đào Tạo & Sát Hạch Lái Xe TP. HCM sẽ giúp bạn hiểu rõ đường đôi là gì và cách đi đúng – an toàn – đúng luật theo quy định hiện hành qua bài viết sau nhé!

Đường Đôi Là Gì?

Theo khoản 3.11 Điều 3 QCVN 41:2019/BGTVT, đường đôi là đoạn đường được chia thành hai chiều đi riêng biệt, mỗi chiều có ít nhất một làn xe cơ giới và có dải phân cách hoặc vạch phân làn cố định để ngăn cách các phương tiện đi ngược chiều. Đường đôi giúp tăng an toàn, nâng cao khả năng lưu thông và tổ chức, điều khiển giao thông hợp lý.

Đường đôi có đặc điểm gì?

5 đặc điểm chính của đường đôi gồm:

• Hai chiều đi riêng biệt: Mỗi chiều thường có ít nhất một làn xe cơ giới.
• Có dải phân cách hoặc vạch kẻ cố định: Ngăn xe đi ngược chiều, đảm bảo an toàn.
• Có biển báo bắt đầu và kết thúc đường đôi: Biển W.235 (bắt đầu) và W.236 (kết thúc).
• Có quy định đi đúng làn: Xe cơ giới phải đi đúng làn, không đi vào làn ngược chiều.
• Phù hợp với nhiều loại đường: Có thể là đường cao tốc, quốc lộ, hoặc đường tỉnh lộ, tùy theo mật độ giao thông.

• Mục đích chính của đường đôi là gì?

4 mục đích của đường đôi: 

• Tăng cường an toàn giao thông: Ngăn chặn va chạm trực diện giữa các phương tiện chạy ngược chiều.
• Tăng năng lực thông hành: Cho phép các phương tiện lưu thông thuận tiện, đặc biệt trên các tuyến đường có mật độ xe cao.
• Tổ chức giao thông hợp lý: Phân làn rõ ràng giữa xe đi cùng chiều và ngược chiều, giúp điều tiết xe cơ giới và xe thô sơ hiệu quả.
• Hỗ trợ các biện pháp điều khiển giao thông: Dễ dàng bố trí biển báo, đèn tín hiệu, dải phân cách, và làn ưu tiên cho xe đặc biệt.

Theo báo cáo của bộ GTVT 2024, tai nạn đối đầu giảm đến 45–60% khi tuyến đường được tách thành đường đôi.

Hệ Thống Biển Báo Đường Đôi Gồm Những Loại Nào?

Hệ thống biển báo đường đôi gồm: Biển báo hiệu bắt đầu đường đôi (Biển W.235), biển báo hiệu kết thúc đường đôi (Biển W.236).

• Biển báo hiệu bắt đầu đường đôi (Biển W.235)

Biển báo hiệu bắt đầu đường đôi W.235 được đặt để thông báo cho người lái xe biết sắp đi vào đoạn đường hai chiều có dải phân cách ở giữa. Nhờ có biển này, người tham gia giao thông có thể chuẩn bị đi đúng làn, giữ tốc độ an toàn và tuân thủ các quy định về đi lại trên đường đôi, từ đó giảm nguy cơ va chạm trực diện giữa các phương tiện.

• Thiết kế: Hình tam giác nền vàng, viền đỏ – nhóm biển cảnh báo nguy hiểm. Bên trong thể hiện một làn đường tách thành hai nhánh, tượng trưng cho việc đường phía trước phân chia thành hai chiều tách biệt.
• Vị trí lắp đặt: Thường được đặt ở đầu các đoạn đường đôi, tại những vị trí dễ thấy để người lái xe có thể nhận biết sớm.
• Lưu ý khi gặp:
  • Người lái xe phải đi đúng làn quy định, không sang làn ngược chiều.
  • Quan sát các phương tiện xung quanh và điều chỉnh tốc độ phù hợp.
  • Chú ý các biển báo phụ, vạch kẻ đường và dải phân cách đi kèm để đảm bảo an toàn.
  • Trong điều kiện tầm nhìn hạn chế (mưa, sương mù, ban đêm), nên giảm tốc độ và giữ khoảng cách an toàn với xe trước.

• Biển báo hiệu kết thúc đường đôi (Biển W.236)

Biển báo hiệu kết thúc đường đôi W.236 được đặt để thông báo trước sắp kết thúc đoạn đường hai chiều có dải phân cách cứng. Nhờ đó, người lái xe biết trước và chuẩn bị điều chỉnh phương tiện, đảm bảo an toàn khi hai chiều xe có thể đi chung làn. Nếu đường hai chiều chỉ được phân chia bằng vạch sơn trên mặt đường, việc đặt biển này không bắt buộc.

• Thiết kế: Hình tam giác nền vàng, viền đỏ. Bên trong thể hiện hai làn đường tách biệt nhập lại thành một.
• Vị trí đặt: Thường được đặt ở cuối các đoạn đường đôi.
• Lưu ý khi gặp: 
  • Giảm tốc độ nếu cần thiết.
  • Chuẩn bị cho việc nhập làn hoặc vượt xe theo quy định.
  • Quan sát biển báo phụ và vạch kẻ đường để xác định hướng đi đúng.

Làm Thế Nào Để Nhận Biết Đường Đôi Trong Quá Trình Lưu Thông?

Trường Đào Tạo & Sát Hạch Lái Xe TP. HCM chỉ rõ 4 dấu hiệu nhận biết đường đôi trong quá trình lưu thông gồm: Biển báo, vạch kẻ đường, dải phân cách, lưu lượng và hướng di chuyển của phương tiện.

1. Quan sát biển báo giao thông

Quan sát biển báo giao thông để nhận biết đường đôi. Có 2 loại biển báo chính

• Biển báo bắt đầu đường đôi (W.235).
• Biển báo kết thúc đường đôi (W.236).

Lưu ý: Ở một số khu vực nội thành hoặc nội thị, biển báo có thể không được đặt đầy đủ, vì vậy người lái cần kết hợp quan sát các dấu hiệu khác trên đường.

2. Nhận biết qua vạch kẻ đường

Trên đường đôi, các làn xe đi ngược chiều thường được phân chia bằng vạch kẻ liền hoặc vạch đứt.

Xe cơ giới phải luôn đi bên phải vạch phân làn theo quy định. Vạch kẻ đường giúp người lái nhận biết giới hạn làn, hướng di chuyển và nhắc nhở không đi sang làn xe đối diện.

3. Quan sát dải phân cách

Đường đôi thường được phân tách bằng dải phân cách:

• Dải phân cách cố định: Thường là phần đất trồng cây, bồn hoa, lan can hoặc tường bê tông được xây dựng kiên cố ở giữa, chia mặt đường thành hai chiều xe chạy riêng biệt.
• Dải phân cách di động: Là các vật chắn (như cọc tiêu, rào chắn mềm,…) được đặt tạm thời để phân chia hướng đi.

Dải phân cách là dấu hiệu trực quan giúp người lái định vị xe đúng làn và duy trì an toàn trong quá trình lưu thông.

4. Quan sát lưu lượng và hướng di chuyển của phương tiện

Mỗi bên của dải phân cách sẽ chỉ có xe chạy theo một chiều nhất định. Các vạch kẻ đường, mũi tên chỉ hướng trên mặt đường sẽ tuân theo quy tắc đi cùng chiều của làn đường đó.

Những Quy Tắc Giao Thông Nào Phải Tuân Thủ Khi Lưu Thông Trên Đường Đôi?

Theo các quy định tại Điều 6, Điều 7 và Điều 8 của Thông tư 31/2019/TT-BGTVT, các phương tiện tham gia giao thông trên đường đôi phải tuân thủ giới hạn tốc độ tối đa. 

Bảng quy định tốc độ tối đa trong khu vực đông dân cư:

Loại xe	Tốc độ tối đa trên đường đôi
Ô tô	60 km/h
Xe mô tô hai bánh, ba bánh	60 km/h
Máy kéo	60 km/h
Rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc kéo bởi ô tô	60 km/h

Bảng quy định tốc độ tối đa ngoài khu vực đông dân cư:

Loại xe	Tốc độ tối đa trên đường đôi
Ô tô con, ô tô chở người ≤ 30 chỗ (trừ xe buýt), ô tô tải ≤ 3,5 tấn	90 km/h
Ô tô chở người > 30 chỗ (trừ xe buýt), ô tô tải > 3,5 tấn (trừ ô tô xi téc)	80 km/h
Xe buýt, ô tô đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc, ô tô chuyên dùng, xe mô tô (trừ ô tô trộn vữa, ô tô trộn bê tông)	70 km/h
Ô tô kéo rơ moóc, ô tô kéo xe khác, ô tô trộn vữa, ô tô trộn bê tông, ô tô xi téc	60 km/h

Bảng quy định tốc độ tối đa xe máy chuyên dùng và xe gắn máy:

Loại xe	Tốc độ tối đa trên đường bộ
Xe máy chuyên dùng	Không quá 40 km/h
Xe gắn máy (bao gồm cả xe máy điện)	Không quá 40 km/h
Các loại xe tương tự	Không quá 40 km/h

Chạy Quá Tốc Độ Trên Đường Đôi Bị Phạt Như Thế Nào?

Xe máy và ô tô vượt tốc độ sẽ bị phạt tiền theo mức tăng dần kèm khả năng tước giấy phép lái xe tùy theo mức vượt, quy định tại Nghị định 100/2019/NĐ-CP và sửa đổi tại Nghị định 123/2021/NĐ-CP. Cụ thể như sau:

Mức phạt đối với xe máy khi vượt tốc độ:

Tốc độ vượt quá	Mức phạt	Căn cứ pháp lý
Từ 5 km/h đến dưới 10 km/h	300.000 – 400.000 đồng	Điểm c khoản 2 Điều 6 Nghị định 100/2019/NĐ-CP (sửa đổi bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP)
Từ 10 km/h đến 20 km/h	800.000 – 1.000.000 đồng	Điểm a khoản 4 Điều 6 Nghị định 100/2019/NĐ-CP (sửa đổi bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP)
Trên 20 km/h	4 – 5 triệu đồng và bị tước giấy phép lái xe 2 – 4 tháng	Điểm a khoản 7 và điểm c khoản 10 Điều 6 Nghị định 100/2019/NĐ-CP

Mức phạt đối với xe máy khi vượt tốc độ:

Tốc độ vượt quá	Mức phạt	Hình thức bổ sung	Căn cứ pháp lý
Từ 5 km/h đến dưới 10 km/h	800.000 – 1.000.000 đồng	–	Điểm a khoản 3 Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP
Từ 10 km/h đến 20 km/h	4 – 6 triệu đồng	Tước GPLX 1 – 3 tháng	Điểm i khoản 5 và điểm b khoản 11 Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP (sửa đổi bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP)
Trên 20 km/h đến 35 km/h	6 – 8 triệu đồng	Tước GPLX 2 – 4 tháng	Điểm a khoản 6 và điểm c khoản 11 Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP
Trên 35 km/h	10 – 12 triệu đồng	Tước GPLX 2 – 4 tháng	Điểm c khoản 7 và điểm c khoản 11 Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP

Những Câu Hỏi Thường Gặp Liên Quan Tới Quy Định Đường Đôi

Có được lùi xe trên đường đôi không?

Lùi xe trên đường đôi bị cấm trong hầu hết các trường hợp, đặc biệt trên các đoạn có dải phân cách cố định và mật độ giao thông cao. Tuy nhiên, trong một số tình huống đường đôi rộng, mật độ giao thông thấp, lùi xe có thể được phép nếu không có biển báo cấm và chỉ lùi trong phạm vi làn đường của mình để đỗ xe hoặc quay đầu (nếu cần thiết và đã đảm bảo an toàn tuyệt đối).

Khi nào thì phương tiện được phép vượt xe trên đường đôi?

Phương tiện được phép vượt xe trên đường đôi khi đáp ứng đủ các điều kiện sau:

• Không có biển báo cấm vượt (Biển P.125 hoặc các biển báo phụ cấm vượt).
• Không có xe đi ngược chiều trên đoạn đường dự định vượt (nếu đường không có dải phân cách liền).
• Đảm bảo an toàn, vượt bên trái xe bị vượt (trừ trường hợp xe bị vượt đang rẽ trái hoặc xe chuyên dùng đang làm việc).
• Đoạn đường có vạch kẻ đường đứt quãng cho phép vượt (Vạch 1.2 hoặc Vạch 1.5).
• Xe phía trước không có tín hiệu xin vượt xe khác.

Đường đôi khác biệt như thế nào so với đường hai chiều thông thường không có dải phân cách?

Đường đôi khác với đường hai chiều ở cấu tạo mặt đường và tổ chức giao thông:

• Đường đôi: Có dải phân cách vật lý (cố định hoặc di động) hoặc vạch kẻ đường cố định chia mặt đường thành hai chiều xe chạy riêng biệt, giúp loại bỏ hoàn toàn nguy cơ va chạm trực diện. Mỗi chiều đi thường có ít nhất 1 làn xe cơ giới.
• Đường hai chiều (không có dải phân cách): Hai chiều xe chạy ngược nhau chỉ được phân chia bằng vạch kẻ sơn (thường là vạch liền hoặc vạch đứt màu vàng) trên mặt đường. Xe cộ vẫn có khả năng đi vào phần đường ngược chiều nếu không tuân thủ vạch kẻ, tiềm ẩn rủi ro tai nạn cao hơn.

Trên đường đôi, xe ưu tiên có được phép đi ngược chiều hay không?

Các phương tiện ưu tiên đang thực hiện nhiệm vụ khẩn cấp (có tín hiệu còi, đèn ưu tiên theo quy định) được phép đi vào làn đường ngược chiều hoặc các khu vực bị cấm khác (bao gồm cả dải phân cách) khi cần thiết để thực hiện nhiệm vụ. Các phương tiện khác có trách nhiệm nhường đường cho xe ưu tiên.

Đơn vị nào đào tạo sát hạch bằng lái xe máy, xe ba bánh, ô tô chuyên nghiệp tại Hồ Chí Minh?

Trường Đào Tạo & Sát Hạch Lái Xe TP. HCM cung cấp dịch vụ đào tạo, sát hạch bằng lái xe máy (bằng A1, bằng A), xe ba bánh (bằng lái xe B1), ô tô (bằng lái xe hạng B)… chuyên nghiệp tại Hồ Chí Minh. Với đội ngũ giảng viên giàu kinh nghiệm, quy trình dạy dễ hiểu và sân tập đạt chuẩn, trung tâm cam kết mang đến cho học viên môi trường học lái an toàn, bài bản và hiệu quả.

Ưu điểm của trường Đào Tạo & Sát Hạch Lái Xe TP. HCM:

• Học phí minh bạch, không phát sinh phụ thu trong quá trình học.
• Giảng viên tận tâm, kèm sát từng học viên giúp nắm vững kỹ năng thực hành.
• Sân tập mô phỏng sát bài thi thật, giúp học viên tự tin khi bước vào sát hạch.
• Được hỗ trợ đăng ký hồ sơ nhanh, tiết kiệm thời gian, phù hợp người bận rộn.
• Lịch học linh hoạt, có lớp buổi tối và cuối tuần.
• Tỷ lệ đậu cao nhờ giáo trình chuẩn và phương pháp giảng dạy trực quan.
• Xe tập đời mới, chạy ổn định, phù hợp mọi đối tượng.
• Hỗ trợ tận nơi đối với học viên có nhu cầu đưa đón.

Hi vọng thông tin về các quy định liên quan tới đường đôi sẽ hữu ích cho bạn. Liên hệ với trung tâm Đào Tạo & Sát Hạch Lái Xe TP. HCM để được tư vấn cụ thể hơn nếu có nhu cầu học bằng lái xe máy, ô tô chuyên nghiệp.