Thuê Thầy + Xe: BỔ TÚC TAY LÁI XE ÔTÔ SỐ SÀN & SỐ TỰ ĐỘNG TẠI TPHCM

Tài Xế Xe Hơi có nồng độ cồn 80mg/100ml máu hoặc trong cơ thể có chứa chất ma túy:

+ Mức phạt cũ: Phạt từ 16 đến 18 triệu đồng và tước giấy phép lái xe từ 4 đến 6 tháng

+ Mức phạt mới: Phạt từ 34 đến 40 triệu đồng và tước giấy phép lái xe từ 22 đến 24 tháng.

Các hình phạt và mức phạt đối với các hành vi vi phạm Trên Đường Cao Tốc:

+ Quay đầu xe

++ Mức phạt cũ: Phạt từ 800.000 đồng đến 1.200.000 Triệu đồng – Tức giấy phép lái xe từ 1 dến 3 tháng.

++ Mức phạt mới: Phạt từ 5 đến 7 triệu đồng – Tước giấy phép lái xe từ 2 đến 4 tháng.

+ Lùi xe trên đường cao tốc:

++ Mức phạt cũ: Phạt từ 800 đến 1.2 triệu đồng – Tước giấy phép lái xe từ 2 đến 4 tháng

++ Mức phạt mới: Phạt từ 16 đến 18 triệu đồng và tước giấy phép lái xe từ 5 đến 7 tháng.

+ Đi ngược chiều trên đường cao tốc:

++ Mức phạt cũ: Phạt từ 2 đến 3 triệu đồng và tước giấy phép lái xe từ 2 đến 4 tháng

++ Mức phạt mới: Phạt từ 16 đến 18 triệu đồng và tước giấy phép lái xe từ 5 đến 7 tháng.

Lộ trình học bổ túc tay lái cho học viên mới lấy bằng hoặc đã có bằng nhưng lâu không lái:
1/ Đánh giá lại tay lái căn bản, sửa lỗi nếu trung tâm cũ dạy chưa đúng ví dụ cách đánh lái, chỉnh gương, đi thẳng, quẹo trái phải…
2/ Hướng dẫn đi đường rộng
3/ Hướng dẫn đi đường đông
4/ Hướng dẫn đi đường hẹp, đường quanh co
5/ Hướng dẫn ghép dọc, ghép ngang ở ngoài trong siêu thị
6/ Hường dẫn vô hầm các trung tâm thương mại
7/ Hướng dẫn chạy xe vào buổi tối  
8/ Hướng dẫn đi trên cao tốc, đi tỉnh nếu học viên yêu cầu

Các kỹ năng cần thiết khi đi xe đường đèo núi

Để lái xe an toàn trên đường đèo núi liên tục đổ cua xuống đốc, người lái xe cần trang bị cho mình các kỹ năng cần có. Lái xe đèo núi luôn mang tới cảm giác bay bỏng và trãi nghiệm thú vị , nhưng sẽ trở nên nguy hiểm nếu không có những kỹ năng cần thiết.

Quy tắc khi lái xe đường núi

1. Kiểm tra phanh, cần gạc nước, sưởi, điều hòa, ống xả trong tình trạng tốt. Đảm bảo dầu phanh và dầu hệ dẫn động đầy đủ, lần thay gần nhất trong thời gian khuyến cáo an toàn. Dầu phanh, theo thời gian mất độ ẩm và lẫn tạp chất gây ô nhiễm và giảm độ sôi. Khi sử dụng phanh thường xuyên khiến dầu sôi mất tác dụng phanh. Ngoài ra cần kiểm tra bề mặt, áp suất lốp và nên chú ý có lốp dự phòng.
2. Không xuống dốc nhanh hơn khi lên dốc. Không chạy quá nhanh xuống dốc để phải sử dụng phanh hãm liên tục. Để làm được điều này lưu ý nguyên tắc lên “lên số nào xuống số đó”. Đối với số sàn, có thể là số 2, số 3 tùy thuộc vào độ dài và dốc của đèo. Với xe số tự động thì trả về chế độ S, L hoặc D1, D2, D3 hay chế độ bán tự động. Kỹ thuật phanh mà các chuyên gia khuyên dùng là kiểu phanh giữ tốc snubbing. Khi bắt đầu đổ đèo, thiết lập tốc độ và cấp số phù hợp với độ dài và độ dốc của đèo.
3. Khi lên dốc, trả về số thấp, quan sát các mức nhiệt độ trên bảng đồng hồ, tắt điều hòa không khí nếu thấy nó bắt đầu quá nóng. Nếu cần làm mát động cơ, tìm nơi đỗ xe an toàn ngoài đường di chuyển, để xe chạy không tải, lưu ý không tắt máy và không bao giờ mở nắp két nước. Một cách nhanh hơn để làm mát động cơ là bật chế độ sưởi nếu có, nhưng sẽ gây khó chịu đôi chút cho lái xe.
4. Đừng ôm vạch chia đường. Hầu hết đường đèo núi hẹp hơn đường quốc lộ ở đồng bằng. Một số lái xe có xu hướng bám vạch chia giữa đường để chạy, nhưng kỹ thuật này sẽ không an toàn nếu đường có nhiều xe di chuyển, gây khó chịu cho xe khác, trường hợp xấu dẫn đến tai nạn mà không kịp xử lý, đặc biệt với xe ngược chiều khi vào cua. 
5. Luôn nhớ nhường đường cho xe khác. Đặc biệt với những xe đang lên dốc mà có xu hướng vượt, cần nhường đường trong điều kiện an toàn và dành một khoảng thời gian đủ để xe đó trở lại đúng làn sau khi vượt.
6. Chạy chậm vì bất kỳ lý do gì, dù để ngắm cảnh hay dốc lên cao. Nếu vì tốc độ chậm mà ảnh hưởng, khiến ít nhất 3 xe phía sau phải chậm theo, lái xe hoàn toàn có thể tìm nơi thuận lợi để các xe sau vượt lên. Đừng vì dòng xe phía sau mà kéo theo tốc độ của họ nếu chưa quen đường hoặc không muốn chạy nhanh như thế. 
7. Nếu phải đi vào những khu vực đường đèo dốc không rải nhựa. Đây là điều kiện địa hình không hề lý tưởng, vì thế nếu phải chạy xe vào loại đường này, cần nắm vững 3 nguyên tắc. Thứ nhất, theo dõi tình hình thời tiết ở nơi sắp đến, nếu mưa gió lớn sẽ ảnh hưởng đến chất lượng mặt đường. Thứ hai, đường không rải nhựa có độ bám kém, vì thế cần đi chậm và cua rộng hơn đường rải nhựa. Thứ ba, luôn báo cho người khác biết nơi sẽ đến để có giúp đỡ nếu xảy ra bất trắc hoặc muốn quay lại.
8. Trong điều kiện thời tiết xấu như sương mù, mưa gió. Lúc này cần đi chậm, quan sát nhiều hơn, bật đèn sương mù và luôn nhớ bám vạch kẻ đường. Thời tiết xấu dẫn tới mất độ bám đường và có thể dẫn tới sạt lở, vì thế luôn cảnh giác, có thể dừng lại nếu cảm thấy nguy hiểm. 
9. Nghỉ giữa chặng thường xuyên. Đi đường đèo núi cần tập trung cao độ và thân xe chuyển hướng nhiều nên dễ dẫn tới căng thẳng, mệt mỏi. Người lái và hành khách trên xe nên thường xuyên dừng lại nghỉ ngơi, luôn mang theo nước uống và nhwos uống cả ngày. Xe cũng cần tỉnh táo bằng cách đổ đầy bình nhiên liệu vì mật độ xuất hiện trạm nhiên liệu dọc đường là rất ít.

Đi đường trường an toàn và cách xử lý tình huống

Đối với những người sử dụng xe ô tô phổ thông thì đa phần chúng ta chỉ đi nhiều trong nội đô thành phố là chính, tuy nhiên có những lần chúng ta sẽ đi về quê, đi dã ngoại, đi chơi và những lần đi xa đó làm thế nào để an toàn và vui vẻ?

Tư vấn: Chuẩn bị và xử lý tình huống trước/trong những chuyến đi xa

1. Một bình cứu hỏa
2. Đèn pin
3. Một bộ dây câu bình Acqui: có thể mua ở cửa hàng bán phụ tùng xe ô tô, hoặc có thể tự chế được.
4. Một đôi găng tay
5. Một bộ sơ cứu y tế
6. Một chiếc bơm điện 12V cắm thẳng trực tiếp vào cổng sạc 12V trên ô tô để đề phòng khi lốp non.
7. Kiểm tra lốp đề phòng và kích nâng xe.

Với những chuyến đi xa thì chúng ta hay phải chạy trên những đoạn đường trường, đường cao tốc, và điều đầu tiên mà chúng ta nên quan tâm khi mà chạy trên những đoạn đường cao tốc đó chính là giới hạn tốc độ. Đối với một số những chiếc xe hiện đại ngày nay thì có thể cài đặt giới hạn mức độ ngay ở trên vô lăng hay là cài ga tự động sẽ giúp chúng ta đỡ đi phần nào khi phải quan tâm tốc độ.

Nhưng đối với những chiếc xe không có những chức năng đó thì các bạn hãy luôn nhớ rằng đường cao tốc bây giờ thường được chạy 80km/h, có những con đường đã được nâng lên 100km/h và có những con đường đặc biệt riêng là lên được 120km/h. Và hãy nhớ là luôn luôn để ý điều đó, bỏi vì nếu không chúng ta rất dễ mát ga và đi đến tốc độ cao hơn tốc độ cho phép thì bạn sẽ bị phạt. Và quan trọng hơn là bạn có thể gặp nguy hiểm khi mà đi với tốc độ quá cao như vậy.

Và khi chạy trên đường cao tốc bạn cũng cần lưu ý thêm một vấn đề đó chính là khoảng cách an toàn với những xe phía trước mặt, chúng ta tuyệt đối khi mà đi trên đường cao tốc không bao giờ chúng ta được bám đuôi xe phía trước mà bạn phải giữ một khoảng cách tối thiểu đủ để bạn có thể phanh nếu như xe phía trước hoặc những vật cản phía trước xuất hiện một cách bất ngờ.

Công thức tạm tính mà chúng ta có thể tính toán được sao cho an toàn đó chính là lấy vận tốc của bạn nhân với 3 và chia cho 10 (khoảng cách an toàn = vận tốc *3/10) ,đó chính là phương pháp 3 giây để tính ra được khoảng cách an toàn để bạn có thể phanh được nếu như xe phía trước mặt phanh đột ngột. Và tất nhiên là khi bạn cách càng xa thì càng tốt.

Quy tắc tiếp theo đó chính là quy tắc nhường đường và quy tắc vượt. Khi mà có một xe nào muốn vượt bạn, thì bạn hãy xi nhan bên phải chuyển làn đường sang bên phải chậm rãi từ từ quan sát đằng trước quan sát đằng sau, sau đó nhã ga để cho xe phía bên trái vượt lên, khi xe phía bên trái vượt lên và bạn sẽ tiếp tục tăng ga dần dần và nếu như bạn muốn chuyển làn đường về làn đường ở phái bên trái như bạn đã đi, hãy quan sát phía sau và chuyển dần dần vào làn đường bên trái cùng với xi nhan để đảm bảo an toàn.

Cùng với đó, nếu như bạn muốn vượt bạn buộc phải xi nhan bên trái, nháy đèn tín hiệu để ra hiệu rằng chúng ta muốn vượt và chỉ đến khi nào xe phía trước nhường đường cho bạn họ sẽ tạt sang bên phải, lúc đó bạn sẽ quan sát và vượt, và tất nhiên khi bạn vượt bạn không được tạt ngay vào đầu xe của xe phía trước, rất là nguy hiểm, bạn phải giữ một khoảng cách sao cho an toàn, lúc đó bạn mới có thể được chuyển làn đường.

Khi chúng ta mới bắt đầu di chuyển vào đường cao tốc, nếu như các bạn phải dừng xe phải sửa chữa hay bất kỳ một việc gì đó mà xe bạn phải dừng thì khi gia nhập lại làn đường cao tốc bạn phải rất cẩn thận, xi nhan bên trái, quan sát phía sau và phía trước, nếu khi nào thật sự an toàn thì bạn mới ra dần dần, lúc này xi nhan vẫn bật, tăng tốc dần dần, tiếp theo khi vận tốc đã tăng ổn định bạn phải tiếp tục chuyển vào làn đường bên trong để đảm bảo an toàn, lúc này mắt phải luôn luôn quan sát phía trước và nhìn gương để quan sát phía sau để tuyệt đối là không được tạt ngang qua đường thật nhanh, như vậy sẽ vô cùng nguy hiểm.

Và cũng với việc di chuyển trên đường cao tốc nếu như bạn chuẩn bị đến đích của mình bạn phải canh trước là chúng ta đang gần đến đích, dần dần chúng ta xi nhan phải chuyển làn đường về phía bên phải sao cho đủ khoảng 3 đến 5 phút để chúng ta có thể nhập được vào làn đường phía bên phải,  lúc đó chúng ta sẽ rẽ dễ dàng hơn thay vì chúng ta đang đi sát làn đường bên trái mà các bạn phát hiện ra lối rẽ của bạn ngay trước mặt lúc đó bạn mới xi nhan và đánh gấp sang, lúc đó cực kỳ nguy hiểm nên hãy nhớ điều này.

Khi mà chúng ta đang lưu thông xe trên đường cao tốc hay những đoạn đường trường thì việc dừng xe ở giữa  đường là việc tuyệt đối bạn không nên, nhưng nếu như trong trường hợp bất khả khán, ví dụ như xe của bạn bị thủng lốp, thì bạn phải tìm một đoạn đường nào đó an toàn nhất có chổ để dừng sau đó xi nhan dần vào, giảm tốc độ dần dần đỗ gọn vào đoạn đường an toàn đó, bật đèn báo nguy lên (nút tam giác ở trong xe) và thực hiện nhanh thao tác thay lốp phía sau: đầu tiên là bạn sẽ phải tháo lốp xe dự phòng ra khỏi cốp xe, tiếp theo là lấy kích ra, vặn những con ốc ở lốp trên xe ra, đặt kích vào đúng vị trí, sau đó kích cho xe nâng cao lên, sau khi tháo con ốc cuối cùng ra bạn dễ dàng tháo lốp ra, việc tiếp  theo là đặt chiếc lốp mới vào sao cho đúng vị trí những con ốc vừa tháo ra, sau đó gắn những con ốc vào, khi lốp xe đã vào hết nấc thì dùng dụng cụ siết ốc vào một chút nữa, để đảm bảo là lốp xe đã vào hết phía trong, lúc này thì chúng ta vẫn chưa thể vặn chặt được ngay vì bánh xe đang quay nên chúng ta sẽ chuyển sang hạ kích xuống, sau khi đã tháo kích ra việc tiếp theo là siết chặt các con ốc lại, nên siết các con ốc theo thứ tự chéo nhau để đảm bảo lốp xe được gắn chặt nhất với cả trục bánh xe.

Và còn một lưu ý nữa là trên bánh xe có ghi chữ Max 80km/h, đó chính là các bạn không được chạy quá 80km/h khi sử dụng lốp dự phòng này,  thậm chí các bạn buộc phải chạy với tốc độ chậm hơn và làm sao để cho đến được với Gara gần nhất để các bạn có thể vá chiếc lốp nguyên bản để thay thế cho lốp dự phòng này.

Kỹ năng lái xe tiết kiệm nhiên liệu

Lái xe tiết kiệm nhiên liệu không những mang lại cho bạn lợi ích về kinh tế mà còn bảo vệ chính chiếc xe của bạn. Có 11 lưu ý cần thuộc lòng để có thể lái xe một cách an toàn và tiết kiệm nhất mà các bạn cần biết:

1. Lốp xe phải luôn căng hơi, giữ cho lốp xe trong tình trạng đủ hơi là một trong những cách tốt nhất để tiết kiệm nhiên liệu, đồng thời đó là cách để đảm bảo an toàn tính mạng cho người sử dụng xe. Bơm cho lốp xe đạt đến ngưỡng tối đa theo đề nghị của nhà sản xuất. Các lái xe nên kiểm tra lốp xe ít nhất 1 tháng 1 lần, nếu có hiện tượng yếu hơi thì nên bơm ngay không nên chần chừ. Trước khi cho xe lăn bánh trên đường cần sử dụng một máy đo áp suất kỹ thuật số để kiểm tra độ căng, lốp đủ hơi sẽ vừa giúp cho xe chạy êm ái lại vừa vận hành tối ưu.
2. Lái xe ở tốc độ vừa phải, lái xe nên chú ý tránh lái tốc độ cao trên những con đường gồ ghề và gập ghềnh. Trên đường cao tốc, mức tiêu thụ nhiên liệu khi xe đi ở tốc độ dưới 100km/h và trên 100km/h là rất khác nhau, có thể chênh nhau 10% hoặc tùy từng loại xe. Thay vì việc đứng khựng và tăng tốc đột ngột, đặc biệt ở những đoạn đèn giao thông, người lái nên ước lượng khoảng cách với đèn đỏ và lưu lượng người tham gia giao thông đằng trước để xe giữ được vận tốc đều, tuy nhiên vẫn không phải cứ vận tốc thấp là tiết kiệm xăng, theo các chuyên gia về xe hơi thì vận tốc xuống dưới 50km/h làm tốn thêm 10% nhiên liệu nên lái xe giữ đúng tốc độ, giữ ga đều tránh các trường hợp tăng tốc hay phanh xe lại đột ngột, các hành động chạy tăng tốc quá cao và phanh xe lại đột ngột có thể làm lượng nhiên liệu tiêu tốn thêm 40%.
3. Tắt động cơ khi không sử dụng. Khi không cần thiết thì không cần phải nổ máy chờ trong các trường hợp đèn đỏ lâu hơn 30s. Ngày nay, với công nghệ hiện đại việc cho xe nổ máy lâu sẽ làm tăng lượng khí thải và lãng phí nhiên liệu hơn là khởi động lại động cơ.
4. Hạn chế sử dụng điều hòa, nếu như thời tiết dễ chịu người sử dụng nên tắt điều hòa, việc này sẽ giúp tiết kiệm được năng lượng cho xe, điều hòa được không khí có thể tiêu tốn 10% nhiên liệu, tuy nhiên ở tốc độ trên 80km/h sử dụng điều hòa không khí tốt hơn cho việc mở một cửa sổ, việc mở cửa sổ khi xe chạy ở tốc độ cao sẽ làm tăng lực cản của xe.
5. Sử dụng hệ thống Cruise Control, đây là một hệ thống kiểm soát vận tốc tự động đã xuất hiện trên nhiều dòng xe hiện đại ngày nay. Ví dụ khi cài đặt ở tốc độ 112km/h ở trên đường cao tốc, máy tính sẽ tính toán và điều chỉnh van tiết liêu. Ví dụ khi cài đặt ở tốc độ 100km/h ở trên đường cao tốc, máy tính sẽ tính toán và điều chỉnh van tiết liêu để duy trì tốc độ ấy, giúp tiết kiệm nhiên liệu cho xe, hiệu quả hơn nữa là hệ thống Adaptip Cruise sử dụng Radar để giữ khoảng cách với xe đằng trước và đằng sau.
6. Làm sạch bộ lọc không khí thường xuyên. Tình trạng bộ lộc không khí trong xe bị nghẽn sẽ gây tốn nhiên liệu, theo tính toán của chuyên gia nếu bộ lọc bị tắt sẽ làm tốn 10% nhiên liệu, bộ lọc khí rất dễ tháo rời nên hãy vệ sinh và phơi dưới ánh nắng mặt trời nếu không thấy ánh sáng xuyên qua nó có nghãi là cần phải thay bộ lọc mới, nếu bộ lọc bị nghẽn nhiều lần nên thay bộ lọc mới để đảm bảo cho quá trình lọc không khí được thông suốt và tiết kiệm nhiên liệu.
7. Nhấn ga từ từ, nhiều người vẫn còn có thói quen đạp mạnh chân ga nhằm tăng tốc đột ngột cho chiếc xe đồng thời trước khi đỗ xe vẫn giữ ở tốc độ cao và phanh đột ngột. Điều này có thể mang lại cảm giác mạnh cho người lái, tuy nhiên nó cũng chính là thủ phạm móc khỏi túi tiền của bạn một khoản nho nhỏ, do đó cố gắng nhấn ga từ từ khi xuất phát và trước khi dừng xe cần duy trì khoảng cách an toàn giữa các phương tiện và phán đoán điều kiện giao thông để kịp tăng ga và nhấn phanh đều đặn.
8. Xây dựng lịch trình từ trước, trước khi bắt đầu đi đâu lái xe nên tính toán trước lịch trình sẽ đi, thời gian đi để tránh tình trạng lòng vòng, nhằm đường hay lạc đường, gây ra nhiều điều phiền toái hoặc tốn nhiên liệu.
9. Không mang quá nhiều đồ đạc, nếu không cần thiết trong quá trình không nên mang nhiều đồ đạc, chỉ nên mang những thứ cần thiết, những thứ không cần thiết không nên để ở xe, bởi vì cứ 50kg hành lý sẽ tiêu tốn thêm 2% nhiên liệu và người lái đã lãng phí nhiên liệu một cách không cần thiết.
10. Nên mua xăng vào sáng sớm hoặc chiều tối, đây là thời điểm xăng đặc nhất, không nên đổ quá đầy làm cho xăng rò ra ngoài gây nguy hiểm, đồng thời lựa chọn loại nhiên liệu phù hợp với xe của bạn theo thông báo của nhà sản xuất.
11. Bảo dưỡng xe thường xuyên theo các mốc kilomet và thời gian đúng như khuyến cáo của nhà sản xuất, thay dầu động cơ, hệ thống truyền động đúng quy định để đảm bảo việc bôi trơn các chi tiết truyền động một cách tốt nhất. Kiểm tra vệ sinh lọc gió và nước làm động cơ thường xuyên hơn. Với những mẫu xe cũ, khi sau một thời gian sử dụng cần mang đến những gara uy tín cân chỉnh lại song, lửa, gió cho phù hợp.

Nắm bắt 11 quy tắc này, bạn có thể yên tâm bởi bạn đã biết cách bảo vệ người bạn 4 bánh của mình, đồng thời tiết kiệm đáng kể chi phí vận hành xe.

+ Thứ nhất: Khi lái xe vào đường ngập

Nếu mức nước ngập tại đường lái xe vào từ nửa bánh trở lên tốt nhất điều nên làm đó là chờ rút nước rồi bạn mới đi tiếp, hoặc lùi xe và tìm đường khác để tiếp tục di chuyển.

Nếu lỡ lái xe vào đường ngập nước và xe đã bị tắt máy, đừng bao giờ cố gắn đề máy xe để đi mà nên gọi cứu hộ để giải cứu. Tránh tình trạng bạn cố gắn khởi động máy xe vì sẽ rất dễ làm vỡ lốc máy và gãy tay biên.

+ Thứ hai: Khi lái xe vào vùng cát lún

Xác định khi lái xe vào vùng cát thì bạn không nên đổ lốp xe căn mà bên xí bớt và chỉ để khoảng 12Psi áp suất là ổn nhất, và lúc này xe của bạn đi trên cát cực kì nhẹ và dễ dàng.

Nếu đã xì mà xe vẫn bị lún thì cứ bình tĩnh, đừng vội vàng mà bạn nên đổ thật nhiều nước vào vùng cát

chỗ bánh xe lún, để nước rút xuống, làm cát cứng lại và bạn có thể thoát ra dễ dàng.

+ Thứ ba: Kinh nghiệm lái xe trong sương mù

Nếu nên hay không thì hoàn toàn bạn không nên lái xe đi vào vùng có sương mù, trừ khi có vấn đề cấp bách, nhất định phải đi nhé.

Phải đi thì nhớ bật sưởi kính để tránh mờ, kiểu tra điều kiện độ trơn của mặt đường, sử dụng đèn một cách hợp lý nhất, đáng lưu ý đó là phải tắt nhạc trong xe và đi chậm, giữ khoảng cách nhất định đối với xe trước, xe sau, và hai bên biên an toàn.

+ Thứ 4: Lái xe vào ban đêm

Nhớ kiểm tra hệ thống đèn cốt và đèn pha, không nên chạy tốc độ cao

Không được nhìn vào đèn pha của xe đi đối diện, và trong xe cần có biển báo phản quan phòng trường hợp xe bạn hư đột ngột giữa đường.

+ Thứ 5: Cách xử lý khi gặp động vật trên đường di chuyển

Với mỗi loài động vật khác nhau thì cách di chuyển của chúng cũng khác nhau, như trâu bò thì chúng cứ tiếp tục chạy thẳng và đâm vào xe bạn trực diện, chó mèo thì sẽ chạy và tự chạy ngược lại vậy nên tùy loài gặp mà sẽ xử lý xe né phần đầu hoặc phần đuôi của chúng cho thích hợp.

+ Thứ 6: Tránh phải bị tuột dốc lhi lái xe số sàn

Đầu tiên bạn cần phải kéo nhanh phanh tay để giữ xe bạn được đứng im, sau đó thả chân côn và dậm hơi dư dần ga, nếu động cơ phát ra tiếng hú bạn cũng không cần bận tâm, lo lắng nhé. Tiếp tục sau đó là thả phanh tay từ từ và cho xe di chuyển một cách từ từ lên dốc và tránh bị trôi ngược về phía sau

+ Thứ 7: Đỗ xe trên phà:

Đậu xe trên phà là một kỹ năng mà mỗi tài xế lại có một cách khác nhau, với xe tự đồng để P và phanh tay, tương tự vậy với xe số sàn nên cài số và phanh tay

+ Thứ 8: Vào số không cần nổ máy

Các nhà sản xuất xe hơi đã làm 1 chốt nhỏ để bạn cso thể chuyển số mà không cần khởi động xe và nút này gọi là Shiftlock. Với việc làm này thì giúp bạn chuyển số xe khi không khởi động được máy một cách dễ dàng

+ Thứ 9: Tránh bị chuột rút chân phải

Sau tầm 1,5h lái xe liên tục thì bạn nên nghỉ từ 10 đến 15 phút để các cơ có thể được dãn ra một cách tốt nhất. Nên sử dụng chế độ ga tự động để chân phải được nghỉ ngơi trong vài giây, tuy nhiên không nên co chân lại quá lâu vì có thể có tình huốn bất ngờ xảy ra trên đường mà chúng ta không kịp xử lý khi đưa chân đến.

+ Thứ 10: Chỉnh ghế ngồi thấp

Khi ngồi cao, tầm nhìn của bạn sẽ bị khuất bơi kính chiếu hậu trong xe, gây nguy hiểu về việc quan sát. Chính vì thế bạn cần phải chỉnh ghế ngồi thấp vừa để có thể quan sát các mối nguy hiểm xảy ra bất ngờ từ bên phải.